Случайно отыскались самые первые фотографии комбата… каким он был…
Изначально он был темно зелёного цвета.
Салон был полностью самодельный, в дальнейшем от такого отказались потому что трудозатраты огромные.
Было много съемок в различных автопередачах, например в Фаркопе, для тех кто помнит…
Затем на него были поставлены агресивные колеса в 37 дюймов
Затем был контракт с фирмой которая занималась продажей энергитических напитков, они его перекрасили в черный, причем очень хреново…
Редчайшая фотографии старого мотора
Затем он на одной из съемок был утоплен…
www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAAAgjkEAAAAAAEDoA#post
Затем ремонт который затянулся на 2 года и он стал таким каким мы его видим сейчас…
Модернизация Комбата никогда не останавливаеться, сейчас немного изменен внешний вид и салон, об этом напишу позже…
Ну и напоследок фотография с Вепсского леса 2011, но об этом также чуть позже…
Все… следите за обновлениями!
Комментарии 26
вот первая версия сл старым салоном — вот это было лучше всех
Был у меня когда журнал с ним)
журнал клаксон
у меня на гранд чероки такие же диски :D
Уж не на тесте журнала "Клаксон" он был утоплен?
Вроде верхние фото из этого журнала
с геликом погорячился… гелик курит в стороне
в детстве был журнал "за рулем" помню читал про него, больше всего толщина стекла поразила!
Я думаю он может с лёгкостью конкурировать с геликом
прикольный агрегат
Водительское место, как на Н1.
а почему на первых фото гос.номер в224ор, потом в225ор, а на последней фото т770нт?
присоединяюсь к вопросу)
а почему на первых фото гос.номер в224ор, потом в225ор, а на последней фото т770нт?
Всегда интересовал вопрос, неужели нельзя было взять номера какой-нибудь другой серии нежели ВОР, или это было просто оставлено по инерции, будь что будет? Ведь в то время еще неизвестно было куда приведет нас эпоха, то-ли к серии номеров, то-ли к геральдике на двери… какие-то странные чувства вызывал сей факт еще тогда, глядя на фото в Клаксоне… Теперь в век интернета имею эту возможность спросить
Боюсь задать вопрос о его стоимости . . и наверное он не разглашается . )))
Лучше не знать, а то спать не будешь)
спать то буду . .просто интересно сколько к примеру репер ждейзи Вам отвалил, хоть погордиться за наш народ! =))
Наверное доход автоваза за месяц =))
Не обсуждается…)
DruganPhotograph
спать то буду . .просто интересно сколько к примеру репер ждейзи Вам отвалил, хоть погордиться за наш народ! =))
Наверное доход автоваза за месяц =))
думаю этот обошелся не дороже 1 млн 200 тысяч.
когда его брали с утопленным мотором думаю цена ему была тыс 600
ну да как ладе гранте чтоли? перегибаешь ты помоему братко свои предположения
Привет, возможно. На вопрос ты не ответил о стоимости покупки авто в состоянии утопленника.
Недостаток информации порождает домыслы как всегда.
да мне откель знать сколько он будет утопленный стоить — я же не аффтар проекта!
вот это люк) ) )
Ну всё заинтриговали по самое не хочу я уже весь в нетерпении)
2-я, 3-я, 4-я и 11-е фотки были в журнале "Класон" август-сентябрь 2000 год. У меня этот выпуск до сих пор сохранился) ) )
А вроде же несколько штук комбатов существует? Откуда еще взялись если он самодельный?
Вообщето у нас мелкосерийное производство и комбатов уже очень много выпущено…
Вот оно в чем дело.
спс