Пока что ничего экстраординарного в жизни этой машины не происходило, рутинно заводится, рутинно доставляет из точки А в точку Б и просто доставляет:)
При дожде и измороси на полу постепенно образуются мини-лужи, место течи пока не обнаружил.
На этот раз речь пойдет о способе измерения уровня масла в коробке передач.
Оригинальная инструкция советует открутить контрольную гайку непосредственно на коробке, и если оттуда хлынет масло, значит его там достаточно. Способ этот не для любителей заморачиваться и залазить под машину сгаечным ключем в руках и фонариком во рту. В книге Хейнса дается совет использовать в этих целях щуп от двигателя. Его нужно опустить в горловину коробки передач (сидя "раком" на задних сиденьях) до упора, и если уровень масла достигает отметки 8 мм, значит все ништяк, если меньше — требуется доливка. Но этот вариант прокатит только на 120ой "шкоде" 1ой серии. Т.к. на 105ой упереться щупу не во что, а на 2ой серии 105/120 так там совсем другой щуп.
В качестве альтернативы опытными шкодоводами предлагается возможность изготовления щупа специально для коробки передач. Если у вас 4х-скоростная коробка, — делаем отметку на 120 мм от крышки коробки, а если у вас люксовая модель с 5-ступкой, — делаем зарубку на 132 мм.
Чтобы измерить масло, щуп необходимо вставить так, чтобы короткий конец уперся в крышку КПП, как показано на рисунке.
