Первый год эксплуатации

В общем ввиду своей криворукости за первый год мы отъездили в сумме месяц. По приезду начала глючить зарядка, долго и нудно определяли источник (плюсовая клемма замыкала на капот) — купил новый генератор к нему ремень, изолировали клемму. Самое интересное случилось летом 2010, рвется ремень ГРМ! Благо ехал в городе около 30км/ч. Вскрытие убило все мои надежды на минимальные потери, приговор был жестоким, сломанные клапана повтыкались в поршни и голову. Зрелище ужасное.

Думал купить новую поршневую, клапана и тд. но приценившись понял что не осилю (один голый поршень 6000р). Начались долгие поиски контрактника, сначала наткнулся на калининградскую фирму Ематик, но почитав отзывы и особенно после того как они мне звонили со скрытых номеров, решил с ними не связываться, да и ценник в 60-70т.р. не очень радовал. В итоге всех блужданий в январе 2011 нахожу человека в Новосибе, который мне за 35т.р. продал двигатель с частью навесного. Спустя месяц он пришел.

Собирали разбирали всё сами с другом и братом SEREGA013 в гараже, по 2-3 часа и несколько раз в неделю, у меня жена беременная с токсикозом бегала. надолго не отпускала, и у друга вот только дочь родилась, тоже с временем напряги! В конце марта 2011 мы завелись, хоть и долго, но полезно как для себя так и для машины.

Мы ВЫЕХАЛИ! Проехал мало, максимум километр, сцепление не дожималось до конца, пришлось скидывать коробку менять диск сцепления, выжимной, жидкость, подложил под вилку шайбочку что и помогло в решении проблемы с недожимом. В конце апреля 2011 все было установлено и настроено, мы начали снова ездить!