Всем привет!
Установив не так давно вентилятор от Волги (именно обычный Волговский, а не БОШ, его хватает за глаза, он в два раза дешевле и нет проблем с перегрузкой), я решил, что управлять им будет ШИМ. Погуглив на эту тему нашел несколько готовых решений: Силичъ и Кинескоп. Выбор был сделан в пользу Силичъ, в большей степени из за цены. Сделал заказ на сайте и оплатил 2 апреля, 10 апреля посылка была выслана, получил ее 19 апреля. Полная стоимость блока с комплктом проводов и пересылкой получилась 2150 рублей.
Комлект прводов, по большому счету не нужен, ибо по размеру они не подходят, и стоят явно дешевле 300 заплаченных за них рублей. Если будете изготавливать провода сами, главное провод "силовая масса" сделать точь в точь таким, как в инструкции.
Далее я разобрал блок:
В крышке просверлил отверстие и прикрепил в подкапотом пространстве:
Далее производим несложный монтаж согласно прилогаемой инструкции. До этого я ставил реле и датчик по схеме с коммутируемым минусом.
Почти законченный вариант:
Настройка системы элементарна. Кнопки на устройстве отсутствуют, но имеется магнит. Устройство оборудовано датчиком холла, который на него реагирут. Для индикации режимов работы используется светодиод. В устройстве энергонезависимая память, при отключении батареи настройки не сбиваются. Первоначально нужно выбрать тип датчика температуры. На УАЗе как правило этот шаг можно пропустить, так как датчик температуры первого типа уже установлен по умолчанию. Потом устанавливаем температуру срабатывания: это возможно в двух режимах, либо автоматически, либо в ручную. Так же, в будующем возможна корректировка температуры включения и сброс на заводские настройки.
Общие впечатления: устройство достойное, температуру держит исправно, вентилятор на полную мощность почти не включается, и его почти не слышно. Из отрицательных моментов — высокочастотный писк на низких оборотах вентиялтора — но это специфика ШИМ, и никуда от этого не денешься. Рация работает нормально, помех и наводок не заметил на нее.
UPD. 24.05.2013:
Прошло больше года, работой системы охлаждения вцелом доволен. Силычем тоже доволен.
UPD. 27.01.2015:
При замене двигателя, мотористы — электрики все таки спалили мне блок, ремонт вместе с доставкой производителю и обратно обошелся 500 рублей. Работаем дальше)
Комментарии 40
Крутая вещь! У меня стоит на УАЗ с 2012 года. Ни одного нарекания и жалобы! В основном использую режим 50% или кондиционера, чтобы помочь основному вентилятора. Когда забываешь включить режим кондеи, включается автоматически)
Я основной убирал, справлялся нивский. Согласен, вещица неплохая :)
Привет. Есть какая-то матчасть по креплению новых блоков к железу под копотом? или, прости б-же, на саморезы?))
Прислали мне убитый блок, отправил обратно, пока не отвечают :(
Подскажи где мне такую штуку взять и есть ли какие то аналоги ?
silich.ru/
Отличный блок, у меня больше года стоит! Доволен как слон
Да, нормалек, мне только моторист спалил его, но производители занедорого отремонтировали.
Мне не выслали магнит для настройки… возможно ли настроить простым магнитом?
У них на картинке так установлен на обычном: silich.ru/bu-evso.html Читал в отзывах, что иногда сгорают эти блоки. Может по этой причине? И всё-таки, он сильно греется? Хочу себе такой же поставить.
У меня еле теплый.
У них на сайте написано, что блок нужно устанавливать на самом вентиляторе, т.е. в хорошо обдуваемом месте. Твой блок не перегревается?
На сколько я помню, это в случае установки мощного бошевского вентилятора, в моем случае такой установки более чем достаточно.
У меня стоит двухрядный радиатор собираюсь поменять на трехрядный. Может будет лутше.
Как работает? Доволен.
Да, пока все нормально. Ключевые моменты: хороший трехрядный медный радиатор, наличие диффузора и минимальное расстояние между радиатором, и все будет норм.
вентиль от мерседеса спринтер!
www.exist.ru/price.aspx?s…%d1%81_(901%2c_902)_208_D
Радиатор медный обычный уазовский! сначала поставил фольцевское реле 2х скоростное но как выяснилось реле отказалось работать…( осталась только одна скорость а датчик фольцевский срабатывает на 90 и на 110…
соединил на 90 одно положение на всю катушку. не оч нравиться, включаеться раз в минуту на 5 секунд. поэтому и заказал блок.
было уже хотел от электрических отказаться но места с гуром там совсем под вентилятор не остаеться. приходиться мудрить))
слушай, а что за вентилятор от мерена ? Чем он лучше штатного вазовского?
Закзал себе такой! должна через пару дней придти посылочка!
Отлично, почтаем потом БЖ) У тебя какой радиатор? Покупал уже вентилятор?
В итоге заказал и блок и конструктор, вот прислали, прикольная штука)
Я у них еще регулятор вращения вентилятора отопителя заказал, недели три прошло — пока тишина.
Для печки я себе вот такой сделал, простой и надежный zazsila.ru/news/2012-05-22-114 Напиши им на почту, они адекватные отвечают сразу почти, мне посылка шла 3 дня всего
Там договор был что с отстрочкой 2 недели.
Serega968m
Для печки я себе вот такой сделал, простой и надежный zazsila.ru/news/2012-05-22-114 Напиши им на почту, они адекватные отвечают сразу почти, мне посылка шла 3 дня всего
Да, схема интересная, я так понял это простой ШИМ так же. Помех не дает на магнитолу и рацию?
На магнитолу точно нет, на рацию не знаю не пробовал, т.к. у меня её нет, единственно, что на очень низких оборотах есть своебразный гул самого элетродвигателя, но это особенность работы Шима, и впринципе оно обсолютно не мешает
Serega968m
Для печки я себе вот такой сделал, простой и надежный zazsila.ru/news/2012-05-22-114 Напиши им на почту, они адекватные отвечают сразу почти, мне посылка шла 3 дня всего
Ну я первую тоже очень быстро получил. Неделю назад на почту написал вопрос о том, на каком этапе посылка. — ни ответа — ни привета.
На почте может случиться всё что угодно !
Ушла моя посылка, скинули номер трека, запрягают, конечно, они долго, судя по форуму у многих такие проблемы. Ну да ладно, мне не к спеху)
Судя по фотке внутренностей блока, он тоже не стоит 2100, себе тоже хочу купить поставить, знать бы схему самому проще спаять !
Это законченное и оттестированое устройство. Естественно, сами компоненты дешевле будут, но там еще и прошивка есть. Для желающих собрать своими руками, на сайте силыча есть бесплтаный вариант: silich.ru/boreas-free.html
Большое спасибо, даже наверно попробую соберу сам, дело не в жадности, а просто реально приятно собрать самому.
Не зачто ;) Я тоже люблю сам пособирать, но там все равно, наверное придется покупать прошитый процессор. Ибо прошивки в архиве нет.
Да, вчера всё облазел, но её нет, тогда экономически нецелесообразно получается, половина деталей покупаем у них, половину в магазине, если к этому ещё прибавить мелочевку ввиде проводов, колодок, корпуса, + наше бесценное свободное время, то не особо и выгодно получается, а так купил готовый и голова не болит, но вот если делать сразу несколько блоков…
Блин, а у меня так не получилось с волговским вентилятором( не влез…
Его надо вплотную к радиатору, и можно наклонить радиатор, мне для этого пришлось удлинить опоры, на фотке видно.
это типо принцип реостата?
Нет, это блок управления на микроконтроллере, который интеллектуально управляет вентилятором, в зависимости от температуры. Для регулирования скорости вращения используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ). Вот небольшая выдержка по этому поводу из интернетов:
Схема ШИМ работает, генерируя прямоугольные импульсы с переменной скважностью, которая в среднем может изменяться от 0 до 100 процентов. Таким образом, в нагрузку передается определенное количество мощности. Основным преимуществом схемы ШИМ над резистивными регуляторами питания является КПД.
Еще одно преимущество широтно-импульсной модуляции в том, что импульсы достигают полного напряжения питания и будут обеспечивать больший крутящий момент для двигателей, будучи в состоянии легче преодолевать их внутреннее сопротивление. Из минусов — ШИМ может создавать помехи в бортовой сети, в радиостанциях и тд.
Спасибо за разъяснение
rtty
Нет, это блок управления на микроконтроллере, который интеллектуально управляет вентилятором, в зависимости от температуры. Для регулирования скорости вращения используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ). Вот небольшая выдержка по этому поводу из интернетов:
Схема ШИМ работает, генерируя прямоугольные импульсы с переменной скважностью, которая в среднем может изменяться от 0 до 100 процентов. Таким образом, в нагрузку передается определенное количество мощности. Основным преимуществом схемы ШИМ над резистивными регуляторами питания является КПД.
Еще одно преимущество широтно-импульсной модуляции в том, что импульсы достигают полного напряжения питания и будут обеспечивать больший крутящий момент для двигателей, будучи в состоянии легче преодолевать их внутреннее сопротивление. Из минусов — ШИМ может создавать помехи в бортовой сети, в радиостанциях и тд.
классная штука
Да, штука нормальная, правда подглючивать начала. Сейчас разбираюсь в чем дело, сбрасывает настройки.