Пошел я в магазин, предварительно стянул старый ремень . Хорошо что взял, а то номера бьются а длина разная . Сколько стоит не помню, так как пошел туда где не был года 4 это точно, хотя раньше был постоянным посетителем. Меня не забыли про скидку напомнили. Впрочем купил еще кое-что из ништяков для машины учитывая что снять поставить ремешок и чуток позже кардан придется самому, а значит лавандосик можно потратить на что-то джругое. отвлекся…
Ближе к делу.
Машина МБ Спринтер 2000 г, 208 цди без кондишки
1.Открыть капот
2.Снять патрубок интеркулера (большой и толстый)
3.Крутим-вертим шкивы и ролики на предмет подозрений
4. Определяем натяжной ролик
Согласно набросанной схеме он под номером 4
5.Смотрим вокруг этого ролика и замечаем немного непонятную шляпку болта. Вроде и не звездочка и вроде не стандартный шестигранник
6. Определяем размер, в моем случае подошел накидной с ухм ключ на 17. Как раз болт и сделан по ухо, т.е. стандартную головку не накинешь, можно только если в головке будет граней не шесть а 12.
7.Насовываем ремешок. Я делал так ( смотрим рисунок) сначала вал 5, потом 3, потом ! натяжной с номером 4 и далее ролик 1. Вентилятор под номером 2 натянется сам по себе, т.е. вывод оставить натягивать на генератор под номером 6.
8. Ищем болт номер 7 и надеваем на него ключ, удобнее это сделать со стороны водительского крыла из под блока АБС и бачка с гидрачом.
9. ЕСЛИ ЕСТЬ ВТОРЫЕ РУКИ, то процесс будет легче, одни руки ключ тянут на себя и натяжной ролик ослабляется. Свободный ход сантиметра 3 где-то, второй человек натягивает СПОКОЙНО на самый маленький шкив 6, т .е. генератор.
9а. Отпускаем, предварительно посмотрев правильную укладку по шкивам
10 ЕСЛИ НЕТ ВТОРОЙ РУКИ
10. Заранее берем накидной ключ на 17 и с одной стороны где "рожки" у ключа, проволочкой или изолентой приматываем оставшийся старый ремень или что-то подобное.
11 Одеваем ключ ухом на болт 7 и натягиваем за ремень тянем вверх, остается за что-нибудь прикрутить чтоб ролик оставался в растянутом положении.
11а.Расправляем ремень аналогично п7 и заканчиваем все на генераторе, почему не на гладком ролике кто-то спросит, да е.алово отвечу я. Вполне натянется и так.
12.Патрубок интеркулера на место
ЭПИЛОГ чтобы мне так коротко все описать, то пришлось прое.аться битый час и ругаться трехэтажным матом еще столько же .
Теперь такую работу реально сделать минут 10-15
Комментарии 6
Родной с завода. При продаже там много родного осталось ))) свечи, форсунки, все навесное кроме водяной помпы и частей подвески. 520 тыс у меня и это не предел, я думаю у нового хозяина еще походит.
Интересно какой фирмы ремень был?
Спасибо за советы сломался в дороге твое описание очень помогло!
Не за что.
Спасибо ! Молодчага может и мне когда придется повозится а так глянул и все понятно!
Я не знаю сколько стоял старый ремень, но с пробега 111тыс до нынешних 370 я его не менял. Никто не верит. В целом считаю продумано и допустим в сравнении с другими бусами замена в дороге абсолютно безгеморойная.