Заказал ремкомплект для задних рабочих цилиндриков. Прождав несколько дней забрал. В них входит два пыльника два манжета и один колпачок на сливную "толотницу" (не знаю как точно называется сливная штучка, но сильно похожа на толотницу поэтому назвал так). Заранее полистав интернет прочитал про тормоза — прокачка и неисправности. При прошлой проверке показало, что задние колеса не тормозят, ну и правильно. Т.к. в тормозной системе есть такая штука как "колдун" — клапан распределения тормозного усилия на передню и заднюю ось автомобиля в засимости от нагрузки. Т.е. при поднятых задних колесах, последние не будут тормозить :-)
Прокачивать нужно от противоположного от водителя колеса, в моем случае от заднего левого до переднего правого, сзаду на вперед. Заехал на СТО, где постоянно меняю жидкости дабы прикупить тормозухи. Менять тормозуху нужно каждые два года. Прогонять через тормозную систему необходимо 1,5-2 литра. Т.к. все жидкости у меня залиты Mobil решено купить и тормозуху Мобил, но цена удивила 260 руб 0,5 литра, денег хватило только на TRW — 1,5 литра/470 руб. :-) Сказали, что "достойная жижа, как заменишь цилиндры, приезжай за 500 руб. заменим на аппарате" :-)
Итак все готово, поднял заднюю ось, снял левое колесо. Распряг колодки, вытащил цилиндрики, заменил мажеты, сменил пыльники, вставил назад. Тоже самое с правым колесом. Справился довольно быстро.
Позвал, rus36solara, начали прокачивать. Левое заднее идет с воздухом, потом чистое, качали раз 20-30, подливая жидкость в бачок. Потом правое. Вроде все нормуль. Потом передние колеса. И вот см. в баклажку, а жижи отбавилось всего-то грамм 400 от силы. Да так прокачивать долго. Проверили тормозит отлично. Но через пару дней все равно заехал в СТО, заменил тормозуху на аппарате, прокачали на УРА. Заодно поменял масло в двигле. Выровняли у ровень в автомате, прошлый раз 8000 км залили немного больше :-(. Заправил кондей оказывается фриона было всего 250 гр., а должно быть 580 гр. да и масло в системе было какое-то желтое, а залили прозрачно-беленькое :-) Все-таки два года не меняли. Отдал за все 3100 руб. Довольный уехал…
Итого:
3600р. — Масло двигла + замена, тормозуха + замена, фрион + замена.
600р. ремкомплект задних рабочих цилиндриков.
Задние тормоза. Окончание.
Цена вопроса: 4 200 ₽
Пробег: 288 000 км
Toyota Camry 1993, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Свободный
Toyota Camry, 1991
160 000 ₽
Екатеринбург
Toyota Camry, 1992
140 000 ₽
Ангарск
Toyota Camry, 1993
260 000 ₽
Барнаул
Toyota Camry, 1990
220 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
А я по каталогу смотрел на авторынке со знакомым через программку по запчастям, там нарисова, типа есть. Был удивлён. Хотя сам смотрел и не нашёл.
Это походу на европейках.
можно с европейки снять и запихать)
Что-то не задумывался об этом. Да и в каталогах никогда не видел этого фильтра. Это вон пусть sv9znoj вспомингает где его видел.
))))
Кстати пользуясь случаем…Ты знаешь есть у нас салонный фильтр или нет? (если есть то как его найти) Мы с ребятами активно обсуждали эту тему и ни к чему не пришли
Нету его и никогда не было!
А ты не знаешь как узнать работает кондер или нет?
Да — знаю. Включаешь кондей, причем вместе с вентилятором салона, иначе не вкл. Заметишь нагрузку на двигло, на насосе кондея сработает муфта и начнет вращаться шкиф вместе с муфтой, до включения он вращается без нее. В глазке на колбе к которой подходят трубки от кондей и которая находится между радиатором и передним бампером будет мелькать фрион, сперва с воздухом белый, потом прозрачный станет — это если заправлен как положено фрион. Если его мало он так и будет с воздухом гулят белый. Ну а если нет фриона, то и кондей не вкл. и в глазке нифига происходить не будет.
Как-то вот так.
Спасибо друг, проверю — отпишусь)))