Всем привет! Долгие раздумья и поиски решения по поводу свапа закончились не в пользу последнего)
Все таки не решился я на замену моторчега. В большей степени по финансовым причинам.
В итоге сегодня подсобрал денюжек и заказал с английского магаза карбик weber 32/34 DMTL новехонький.Болт-он комплект для перехода с 2E2.
На прошлой неделе установил выхлоп GTI.
Короче жду прихода)
Ярославль, Россия
Перехожу на Weber
Цена вопроса: 100 500 ₽
Volkswagen Golf 1989, двигатель бензиновый 1.8 л, 160 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Абинск
Volkswagen Golf, 1985
195 000 ₽
Казань
Volkswagen Golf, 1988
160 000 ₽
Бийск
Volkswagen Golf, 1988
120 000 ₽
Уфа
Volkswagen Golf, 1991
120 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
Интересно посмотреть как это все выглядит на своем месте. Если не затруднит залей фото.
смотрится так же потому что к нему прилагается крепление для родной коробки фильтра
Еще возник вопрос, а как с прогревочными быть, подсос?
подсос на тросике Помоему очень удобно.Вытянул, завелся.Выставляй обороты сколько хочешь.
Как вспомню автоматику 2е2…
В общем крутой карбюратор.Отзыв на педаль газа моментальная, ни каких тебе провалов и тому подобной байды
Ну насчет моновпрысковых движков утверждать не берусь, но для уже порядком изношенных карбюраторов-хорошая замена.
Я тоже хотел свапнуть и январь.Но по финансам ни как не потянут.А тут альтернативный вариант, так сказать)Все переходники в комплекте есть.
www.webcon.co.uk/shop/default.asp
Ты прямо-таки развеял мои сомнения по Свапу, у меня 1.8RP на Моновпрыске, думаю хорошо разогнать его можно
Ты меня поставил в сомнения, я вот все думаю что выбрать: Вебер VS Январь. Скинь если не сложно ссылку где можно приобрести сие чудо. А под него надо переходную прокладку?
Вебер поставил месяц назад.Была правда одна прблемка
Получил я на почте посылку, расписался.Тряхнул коробку-вреде не кирпичи)Приехал на работу, распаковал.Весь комплект на месте, гаечки, прокладки, переходники.Потом на дне нахожу какую то трубочку латунную.И что оказалось.Почтальоны гребаные походу в футбол погоняли моей посылкой, в итоге отломался штуцер подвода топлива к карбу.Благо рядом с работой гаражный кооператив.Нашли старый бензонасос, выдернули штуцер и забили в вебер.
Трансплантация карба прошла успешно, сам все поменял за час.Порадовал переходник для родной коробки фильтра.Хотел все сфоткать, даже фотик взял, а флешку забыл в ноуте блин
Завелась с пол оборота.Даже ХХ не пришлось настраивать.Воздушная заслонка на тросике-олдскул))
Прогрелся, поехал.Первые слова:охренеть блин! Хотя на старом Пирбурге все вроде было поменяно.Но разница огромна.Динамика на порядок лучше.Вторая камера открывается механически.Макс скорость на трассе тоже.Раньше 140-предел.Теперь по трассе крейсерская скорость 170, педаль не в полу.Разогнал до 190 Но дальше реально страхово) Расход не замерял, но по-моему не велик.
Короче потраченных денег не жалею.Всем рекомендую
Че-то я так и не нашёл какой у тебя мотор стоит… Нигде не написано.
А карб какой стоит сейчас? И что в нем плохово?
ПС. Машинка — само совершенство.
280 фунтов с доставкой
цена вопроса веберов если не секрет?
Уже нет)
Жаль. Был бы как влитой!
Мотор RP 1,8 интересует? Моновпрыск.