Ехали себе с другом, ни о чем не подозревая, купаться на "карьер", через "Шлачку" и тут вдруг на светофоре мой опелек глохнет…
Откатили в сторону, начали смотреть: Бензин есть, качает норм, на клапан в карбюраторе ток идет…
Начали смотреть искру, а её нету, даже на центральный провод ток не идет…мультиметр был с собой, напряжение до катушки доходит, соответственно сдохла катушка.
При помощи драйвовоца vnychk'a дотолкали жопель руками до улицы новой, где к великому счастью нас подобрал драйвовец drdevil-62rus, и уже на тросе притащил во двор.
После чего с drdevil-62rus поехали по ближайшим авто-магазинам в поиске сухой катушки от ВАЗ-2108, но к великому разочарованию ни в одном из магазинов катушки не оказалось…
Вечером этого же дня знакомый, узнав о моей беде привез меня к себе в гараж, где мы порывшись с пол часа в авто хламе нашли две мокрые катушки советских времен. Катушки сразу проверили на ваз 2109, обе работают.
Вечером катушка была установлена в жопель, но заводится он не захотел, присмотревшись увидел обрыв центрального высоковольтного провода, зачистил, завел, вроде ничего, доехал до своего гаража, думал может есть какой старый, ничего не нашел, решил купить провода на следующий день…
Высоковольтные провода купил от ваз 2101-2107, в магазине предложили на выбор, либо от ваз 2108, они по размеру мне подходят, но в комплекте нет центрального провода или комплект 2101-2107, там центральный провод есть, но они короче, в итоге провод от первого цилиндра до трамблера не дотянулся, пришлось оставить родной.
Да, еще кое-что, у меня стоит трамблер, катушка и провода от ваз 2108 ! Теперь ясно почему, мой жопель меня подвел…
До кучи еще поменял "ползунок" в трамблере.
Выражаю ОГРОМНУЮ благодарность этим двум драйвовцам ( vnychok,drdevil-62rus), без них было бы совсем туго.
