Предистория
В последнее время, с наступлением жары стал замечать за машиной некоторые неполадки.На холодную динамика была нормальной, но стоит стать в пробке или нагреться движку, все, сразу создавалось впечатление, что мне за 5 минут поменял твижок на 1,4, я уже не говорю, о том, что если включить кондиционер, то ее хоть сзади выходи подталкивать.И возрос расход топлива.Я грешил на подходящие к замене сцепление, поэтому особенно не парился, думал заменю, и все будет ок!
Сама история
Пролистывая на выходных родной форд фокус форум, я наткнулся на одну интересную статейку, про то, что такие синдромы у многих владельцев 2.0 и 1.8 встречаются, и виной всему этому клапана управления заслонкой впускного коллектора.Стало грустненько как-то, когда я узнал, что цена этого клапан от 3,5 до 4,5 т.р., что в данный момент времени совсем не входило в мои планы.Но потом, я вспомнил, что у моего одноклубника Markizdesad666 была похожая проблема, созвонившись с ним, он подсказал, как проверить эти клапана и так же сообщил, что они подходят от наших родимых тазов 5-7 модели.
Вооружившись тестером, мелким инструментом (спасибо за него umbertoo )))) и помощью Xav4ik, я полез проверять свои клапана, в итоге на одном сопротивления совсем не было, а на втором скакало от 45 до 170 Ом.Далее мы поехали искать клапана от 5 по городу, оказалось тоже они редкость, из 6 магазов только в одном нашли, цена всего 120 р за штуку
И вот, момент истины)
Клапана держатся на планке, ктр закреплена 4 винтами с отверстием под звездочку.Предварительно пометив главные трубки (они подходят в середину клапана), они были демонтированы.На эту же самую планку были установлены новые клапана.Далее были нарощены провода и все установлено на свое место.
Итог
После завершения монтажа, я поехал на тест-драйв.Машина снова ожила)Снова начало втягивать в сиденье)Динамика восстановилась!Я очень доволен, чек не загорелся!
Комментарии 216
Ну и колхоз😂 купи жигули и не парся по стоимости запчастей)))
Вот, бюджетный вариант без колхоза 750 р.У многих ходит по 40—50тыс.км.
Добрый день, подскажите пожалуйста на ФФ2 2.0 подходит этот клапан и фишки такие же?
Спасибо заранее.
Да, насколько я понял с синего форума, 1.8,2.0л разницы в них нет
Спасибо)
krisolov2006
Да, насколько я понял с синего форума, 1.8,2.0л разницы в них нет
а на 2.3 встанет? Я так понял они сразу парой продаются?
Есть один рабочий клапан оригинал
Подскажите название э.разъёмов на родных клапанах. Хочу прикупить, чтоб приладить их к ВАЗовским клапанам.
Спасибо)
Подскажите, пожалуйста, как подсоединять шланги, в какой последовательности? и, как я понял, эл.провода неважно в какой полярности?
Купили фокуса, такие же вакуумные клапана стоят.
Не партесь заказывайте на автодоке номер 57012001 -1400 ₽ за два производства германия купил, поставил и забыл
Нормально будет? Нет смысла оригинал брать?
Езжу уже 1.5 года клапанежки робят!
Пока полет нормальный, но обороты подрослы на холостом 900, а раньше 600-700 грешу на датчик не родной.
Ребят полярность важна при подключении?
не важна
Комментарий удалён
ну да, работа тонкая, однако :)уснехов в покупке
Комментарий удалён
Нужно взять хороший острый нож и начинай счищать пластик в районе разъёма. Задача — оголить штырьки а месте соединения с обмоткой. Потом место соединения пропаять. Действовать очень аккуратно : пластик очень жёсткий, а провод обмотки тольше волоса. Если все получится, то даже разъём сохранишь. Я так сделал все таки себе- полет нормальный
Как правильно подключить провода и шланги ? Я боюсь перепутать !
да тот же вопрос жизни не дает! как подключать!
я уже все сделал ! Расход на литр упал !
Я пока от ВАЗа воткнул
Ну дак и я воткнул такие жо…
подскажи, как шланги подключал? и правда ли что полярность не важна при подключении?
Так же как на родных
а что за вазовские клапана. как правильно называются. оем мож есть у кого
Живёт этот клапан хорошо если 2 недели, лучше родной восстановить, там обычно контакт теряется в месте вывода проводов с катушки- надо аккураааааатно зачистить и пропаять
за 3 года ни одной проблемы с ним не у меня не было, не у нового хозяина, ни у моих друзей, которые также делали
ну тогда мне не повезло:) (и не мне одному) Я уже 3 штуки сменил- надоело, куплю оригинал…ну или LF8218741- от Мазды хуже точно не будет
это самый бюджетный вариант от ТАЗика…
но такой клапан можно найти отдельно LF8218741 в свое время стоил 900р, сейчас подорожал (((( и с ним не нужно колхозить с клеммами — все подходит!
он точно на форд подходит ?
Привет, не подскажешь : в родном розьёме 2а какбы разъёма и на клапанах тоже 2а.Эти проводочки надо както определённо подключать или без разницы?
На 1.6 такая байда тоже есть?
если честно, уже не помню
Все понятно. И с трубками все понятно. За идею СПАСИБО! А кто мне ответит — насколько важна полярность при подключении? И зачем срезать родную фишку? — быть может напаять на концы "Папу"?
Симптоматика у меня немного отличается — если ездить спокойно (до 4000об/мин) то все хорошо. А как только жиманешь педальку посильнее — начинает бить ошибку по DTC в FORScan -е. При этом ближняя к салону катушка перестает реагировать на снятие/установку фишки. Обороты начинают юлозить — машина пытается заглохнуть. если ошибки потереть — аппарат буд-то шелковый.
Вобщем то купил сегодня ВАЗовские клапана. распаял провода — фишку резать не буду — подоткну в штатный разъем. Проверю сначала)) стоят они кстати теперь 320 рублей))
Всем привет! у меня форд фокус 2 объем 1.8, проблема вот в чем, завожу, все норм, проехав км 2-3 под капотом начинается непонятное бряканье, машину не в натяг даю, ездил на диагностику, сказали все датчики норм, да и двигатель в хорошем состоянии, пробег 140, в чем проблема, подскажите, может у кого была подобная ситуация.
За ранее спасибо!
Поставил, едет, но… когда раньше клапан был неисправен и заедала заслонка егр, в какойто момент, двс переходил в режим, когда динамика просто ураган, а расход минимальный.
Mehanikys
попробуй клемму с акума скинуть на 5 минут
лучше читалкой скинуть. У меня самостоятельно ошибка не ушла
Все правильно сделал. А я повторил! Респект автору!
Вот он момент истины, а мы все жигули да волги наши хаяли, а теперь запчасти от разработок 40-50 летней давности прикручиваем к иномарка и нахваливаем. Воистину — нет пророка в своем Отечестве. А империалистам пора втык давать, а то хрень какаято за 4000 рублей. Они нас совсем за дойных коров держат? Пойду то-же примастыривать, а то тупит и жрет как сивый мерин. Ошибка р2008
это у нас эти клапана стоят 4000р а сколько будет стоит за бугром карбюратор от классики к примеру?
Правда когда замерял мотор немного успел остыть
А какое сопротивление должно быть?я замерил у меня на одном 33 а на другом 54
ну почему так лениво всем почитать внимательно ? в комментах же ниже расписывал :проверять так — снимаешь колодки с клапанов и замеряешь сопротивление на самих клапанах, оно должно быть от 30 — 100 Ом и не менять свое значение.Если прыгает, или вообще нет, то им кранты.Также можно на них подать 12 В и послушать, щелкают они или нет
Это я читал ) я к чему спросил()) сопротивление должно быть у клапанов одинаковое или может быть разное как в моем случае
разное может быть
Я не стал ничего замерять. Смысл? Заменил на новые и радости нет предела. Цена вопроса не 4500, а 400. Динамика супер. Мне немолоды говорили, что это нормально в жару, так у всех должно быть и т.д.
скажи а где за 400 ?)
Mehanikys
ну почему так лениво всем почитать внимательно ? в комментах же ниже расписывал :проверять так — снимаешь колодки с клапанов и замеряешь сопротивление на самих клапанах, оно должно быть от 30 — 100 Ом и не менять свое значение.Если прыгает, или вообще нет, то им кранты.Также можно на них подать 12 В и послушать, щелкают они или нет
подскажи где на первом фокусе клапана imrc найти, уже пол машины перерыл, спасибо.
без понятия )
По всей видимости у меня тоже клапан накрылся, спасибо за инфу попробую поменять. Только у меня по мимо того что тяги нет в жару, так еще и легкие подергивания при разгоне
Топливный фильтр и свечи )))
привет всем, скажите пожалуйста. кто нибудь заказывал клапана, понятно, что заказывал, вопрос в том сколько их было в коробке, просто смотрю фото детали и там их два или приходит один, а что на фото за 1500, что за 6000 указано на фото два
Вчера на жаре столкнулся с аналогичной проблемой. Пропала динамика, ощущение что двигатель от запорожца стоит. На светофоре ВАЗ 2106 уходит от меня уверенно и грациозно. До этого была аналогичная ситуация, но я не придал значению. Сейчас уже загорелся чек. Буду пробовать этот метод, офицалам не готов платить, последнее время их З/Ч стоят как на современный истребитель. Так же спасибо за тему про насос, жалко, что обнаружил ее после установки родного, но боюсь она мне пригодится, новый сильно шумит
а что за тема про насос ?
Привет ) огромное спасибо за эту инженерную мысль))машина ожила и начала пыжить) огромное спасибо 😊😇
Здорова!
Сколько пробежали у тебя эл.магнитные клапана от классики? Тоже поставил себе один.
по сейчас новый владелец ездит на них, а прошло уже три года
Значит они не хуже оригинальных. Умеют же наши делать
Какой номер детали у него?!
неужели тяжело почитать мои ответы ? я уже внизу сколько раз отписывался, как он точно называется и народ отписывался по поводу его номера
Delovoi
Какой номер детали у него?!
в Ваз-Воском магазине называется отсекатель.
Звонишь и говоришь нужен отсекать на 5-ку, тебе в ответ да есть 200 р. Ты говоришь ДАЙТЕ ДВА :-)
А они тебе — аааа ты на Форд ?
-да на Форд
— тогда 4000 ! За штуку !)))
Привет, довольно интересный пост) Слушай у меня мазда 3 2004 года американец 2.0. И горит чек с ошибкой Р2004 Open bank там чего то…ну и на некоторых выдает обогащенная смесь. Симптомы выражаются следующим образом:
1) Заводится не с 1 раза.
2)Бывало скакали обороты и глохла
3)При разгоне бывает как затишье(медленно медленно и тут на тебе рывок и она стремится вперед) обороты держутся на уровне между 0 и 1. Как думаешь стоить про практиковать твою схему?
можно на всяк случай проверить, но я бы сначала дроссель почистил
Дроссельную заслонку чистили.
Mehanikys
можно на всяк случай проверить, но я бы сначала дроссель почистил
да обороты не так скачут, даже не скачут я бы сказал. Но чек горит…Двигатель LF17 2,0
вообще по хорошему лучше к диагносту съездить сначала
Вот уже сколько катались…все только догадками, но что вычитал с интернета это то, что типо часто выскакивает, когда меняют впускной коллектор. Мне поменяли и началась такая котовасия как говорится.
Mehanikys
вообще по хорошему лучше к диагносту съездить сначала
Доброе время суток) В общемошибка у меня Р2004- 1 заслонка зависла в открытом положении- вердикт-Клапан какой то перестал всяко разно функционировать, симптомы- когда двига работает начинается-трррррррррррррррррррррррррр потом тихо тихо и опять трррррррррррррр
жмешь газ, она стоит…стоит и потом резко обороты подлетают и она рвет вперед, а так же на запуск- 1 заслонка должна быть закрыта(или приоткрыта), а она у меня полностью открыта!_итог при заводе может по дергаться и отключается…на днях будем пробовать менять клапана, уже все куплено и все ждет замены) Ты получается подключил к клапану фишки, и просто вставил вывод проводов в родную фишку(право, лево) и смотал изолентой(что бы не вылетали). А как быть с трубками, не совсем понять могу((((( Машина как и говорил- Мазда 3 американец 2004 года седан 2,0 АКПП, можель двиги LF17
центральный шланг к центру подключается, боковой — к боковому, как будешь держать в руках, поймешь про что я говорю
Они даже по длине не наполнятся наоборот :-)
Mehanikys
вообще по хорошему лучше к диагносту съездить сначала
Подскажи еще 1 вопрос есть, сняли все, получается старую фишку отрезать провода связать и запаять с проводами от фишек- от наших клапанов 5)))
подскажи как правильно патрубки одевать? Дай бог тебе здоровья за подсказку!
если присмотреться на старые клапана, то там есть центральная трубка и боковая, вот по такому же принципу и подключаешь новые, центральный шланг к центральному, боковой к боковому
Спасибо!
тоже поменял, помогло
Ошибку сбросил. Заново не появляется, но диагностика все–равно показывает неисправность клапана. Т.е.нужно ставить оригинал. Хотя динамика вроде в порядке.
vfl.ru/fotos/2108173b7928412.html
На Мондео 4 также пропала динамика совсем, причем при нажатии в пол сначала гул мотора и не едет, а потом слегка разгоняется. Через день загорелся чек. Сделал диагностику при помощи OBD BT модуля и мобильника — ошибка Р2008. Через гугл вышел на эту страницу. Померил мультиметром — на первом датчике сопротивление 0, на втором 43 Ом. Купил 1 датчик от ваз 2105 (у него к стати 33 Ом) и поставил как тут написано. Сегодня проехал — динамика стала лучше, но такое ощущение, что не так как должно быть. Чек пока горит. Если не пройдет, сброшу ошибку.
такая же тачка у меня и та же беда.расскажи как помогло нет те
Да помогло, но ошибка сама не прошла пришлось сбрасывать. Расход не упал — 16л в городе. До поломки был 14. Купил запчасть за 1600 HDE номер 57012001, но еще не поставил.
это что за запчасть
Roman23russ
Да помогло, но ошибка сама не прошла пришлось сбрасывать. Расход не упал — 16л в городе. До поломки был 14. Купил запчасть за 1600 HDE номер 57012001, но еще не поставил.
у меня обороты на холостом 800. 70 литров заправишь пишет комп на 400 км ток.хотя расход на 100 пишет 11,4.не троит но тяги нет
Roman23russ
Да помогло, но ошибка сама не прошла пришлось сбрасывать. Расход не упал — 16л в городе. До поломки был 14. Купил запчасть за 1600 HDE номер 57012001, но еще не поставил.
у тебя тоже пока машине прогревается расход на глазах поднимается?
я не прогреваю и на мгновенный расход не смотрел
Всем привет я мучался с этой проблемой ставил бу день ездил и обратно горел чек а вчера поставил от вольвы снова ожела только незнай что будет дальше кто ставил ответьте
зачем от вольво, если от 5 работает идеально ?
Смысле от 5
от ВАЗ 2105 -07
подскажите, что у меня?
Mehanikys
Да не за что))))
Здравствуйте! Я сделала все по вашему алгоритму! Эффект на лицо в итоге! Единственное продолжает гореть чек! Я снял клемму с акумулятора и подождал 30 минут, завел опять горит! Как его потушить? Может только через компьютер?
необходимо сделать диагностику, может чек горит не из-за этого, а если из-за этого, то попробывать скинуть компьютером
Все чек исчез сам по себе и не горит! Ура! Спасибо вам еще раз за такое приспособление отеч детали под наши фокусы! Я кстати заменил только один пневмоклапан, который ближе по расположению к салону! А потом в нете вычитал что он чаще всего выходит из строя! Еще я в тот же день первый раз за 94000 промыл дроссельную заслонку обычной вдшкой и кисточкой, теперь обороты при накате на нейтралке не скачут, машина не глохнет переодически и на холостых стрелка тахометра четко стоит!
скажи как трубки правильно надеть?
Меня вот тоже этот вопрос интересует…
Всем привет, сегодня поменял клапана на ВАЗовские машина стала ехать, а не ползти
Спасибо огромное!
всегда пожалуйста)
А подскажите пожалуйста резиновые заглушки на ВАЗовских клапанах снимать надо?Заранее спасибо!
Нет ничего снимать не нужно. На родных тоже заглушка только в виде ручки.
Xav4ik
Отлично, надеюсь и завтра в пробках машина будет себя нормально вести)
А скажите пожалуйста что бы подсоединиться к клапану нужно родные разъемы срезать, правильно ?
можно срезать, можно оставить и рядом примотать провода
Я замерил свои клапана, на одном было 0.04, на втором тоже 0.04, это значит что мне их надо менять ?:)
мультиметр в режим пищалки переключаешь, если пищит то еще живой
А у меня негативный опыт, за пол года два клапана от ваз 2105 вышли из строя только не по обмоткам, а по пропускной способности, т.е. чек не горит и сопротивление нормальное, а заслонка впускного верхняя открыта, снимаю продуваю присоединив к аккумулятору, сперва воздух не идёт потом прочищается и все работает, но насколько долго не знаю, буду оригинал ставить гемор этот не нужен, смотреть постоянно как там заслонки себя чувствуют, ненадёжные отечественные клапана, говорят они и на вазах толком не работают.
извеняюсь за глупый вопрос, но как они конкретно называются? что спрашивать у продавцов?
ну почему нельзя почитать комментарии ? там несколько раз писал — называется электромагнитный пневмоклапан холостого хода
Привет! подскажи пожалуйста. Мне нужно менять два клапана, код детали на клапана разные, клапана получается тоже разные, или все таки нет? судя по фоткам ты тоже менял оба, как подбирал?
Код детали
LF82-18-741 Mazda Клапан электромагнитный 1 1686,08
LF15-18-741 Mazda Клапан электромагнитный 1 1818,24
PS. у меня Мазда 6.
Zhivotenko
извеняюсь за глупый вопрос, но как они конкретно называются? что спрашивать у продавцов?
В ваз магазине называется ОТСЕКАТЕЛЬ
Mehanikys
будем тестить, потом отпишусь
А на фокусе 3 2литра он есть?
Привет)) А может движок с перебоями работать на ХХ из-за этих клапанов?
скорее всего просто дроссель загрязнен
первым делом чистил дроссель + свечи новые.
из за клапанов редко