В связи с неуверенным запуском двигателя при долгом простое на морозе также было решено прочистить дроссель.
Грязь в нём была, но разницы в работе ДО и ПОСЛЕ я никакой не ощутил.
Чистка дросселя
Цена вопроса: 1 440 ₽
Subaru Forester 2011, двигатель бензиновый 2.1 л, 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Якутск
Subaru Forester, 2010
1 250 000 ₽
Томск
Subaru Forester, 2008
1 050 000 ₽
Лесозаводск
Subaru Forester, 2007
1 333 111 ₽
Барнаул
Subaru Forester, 2010
1 200 000 ₽
Реклама
Комментарии 8
А он на запуск и не влияет…
Было бы лето, можно самому было бы. Работы на пол часа.
Помимо заслонки есть ещё две коварные штучки
1 Клапан рециркуляции отработанных газов EGR, этот мучил нас и на старых Субариках )))
2 Клапан завихрения воздуха (TGV), новинка.
Не обслуживали их ?
А чем они коварны?
Хм, ну ребята, ваши вопросы, скоро из меня сделают академика ))
1 Дроссельная заслонка у нас отвечает за холостой ход. Загрязнится, сами понимаете, он уходит. На старых субах стоял отдельный клапан холостого хода. Беда была таже.
2 Клапан EGR. Он тоже вращается, тоже загрязняется. Выражается это по разному. Обороты, то поднимаются, то опускаются. Возникает провал на определённых оборотах. Или авто глохнет в самый неподходящий момент. Кому как повезёт. Не каждый сервис тут поможет (((
3 Клапан TGV. Опять же загрязняется. Конструктивно, на разных машинах сделан по разному. Заслонка, открывающаяся на определённых оборотах. Тут раньше многие жаловались, что машина начинает тупить, после 2500 — 3000 оборотов. Вот это оно.
Опять же, я не академик. Поэтому, если встречаете неизвестное, старайтесь искать информацию и делится ею в дневниках. Для всех будет полезно ))) К сожалению её мало ((
Но, когда ломается своя машина, это всё быстро выискиваешь )))
А где он находится этот клапан EGR? TGV? Как их почистить?
По расположению нет единобразия. На всех движках по разному.
EGR — На Аутбеке ёжик 2,5 л, там слева спереди установлен. На Форестере бокстер 2 л, там сверху под пауком
Про TGV недавно узнал. Пока не искал его.
Если нужно совсем подробно, то можно либо в сервисе попросить показать, либо самому снять пластик и найти.
В двух книгах по Форестеру картинки такие, что не помогают (((
Я обычно распечатываю лист из раздела "Расположение электрических компонентов", из мануала — www.forester-manual.ru/index.html
А так же соответствующий лист из каталога Exist. И иду летом разбирать, рассматривать.
Чистил аэрозолью для промывки карбюраторов.
papasl
Было бы лето, можно самому было бы. Работы на пол часа.
Помимо заслонки есть ещё две коварные штучки
1 Клапан рециркуляции отработанных газов EGR, этот мучил нас и на старых Субариках )))
2 Клапан завихрения воздуха (TGV), новинка.
Не обслуживали их ?
Нет. Но судя по нижеследущему описанию их функций, не было и надобности.
Летом под пиво, можно опередить эту надобность ))) Ну, пусть ничего плохого не будет, а машина только радует !