во общем доехал я до сервиса и вместе с мастером мы победили распредвалы)))
Не-много фото и полный рассказ выложу позже, а сейчас на трассу )))))
Вообщем сама история : после переборки движка, супер сервисменами из не далекой и солнечной страны, машина ехала крайне не ахти, я понимал что 2 литра и 140 л.с., ну явно способны на большее. Да и при нажатии на педаль газа по сильнее, чувствовалось, как двигатель как будто упирается во что то, не знак как, но мне сразу показалась что дело именно в выпуске . Облазив все инет ресурсы и найдя схему установки распредвалов, 02.02.14 я приехал на сервис . Очередной мастер, при помощи моих, в прямом смысле, рисунков от руки принялся за ремонт, под моим бдительным присмотром . Разобрали посмотрели и вправду, метки не выставлены между валами, объяснив ему еще раз как они должны стоять, предупредил, что нужно вкручивать тех.болт, да бы зафиксировать вспомогательную и основную шестерню, на выпускном валу, но он со словами все нормально, поставил так, завели — раотает ровнее . Я не стал дожидаться чего-либо, тут же выехал на шоссе и о Боги ! Это было что-то, я не заметил как стрелка дошла до 160, при том что я не включал спорт режим, я был на столько рад, что даже не стал оращать внимание на усилившийся звон из под клапанной крышки. Ну вообщем прокатавшись все воскресенье и спалив почти 35 литров горючки, я не много под остыл и осознал, что этот звон нужно как то лечить.И пришлось мне в понедельник, в самый тяжелый день, после тяжелого рабочего дня, ехать в гараж и самому все делать, а конкретно : ВСТАВЛЯТЬ ТОТ САМЫЙ, С…КА, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ БОЛТ !
Но я справился с этой задачей и теперь мой корабль, не просто плывет, он с огромной скоростью рассекает гладь асфальта )))
P.S. Логичный вопрос : а почему сразу сам не сделал ?
Ответ : изначально я ехал, отрегулировать клапана, так как сам не умею, да и гаража своего нет, их я кстати так и не отрегулировал, был не сказанно рад ожившиму мотору )))
Простите за ошибки и сумбурность рассказа ))) чуток фоток :
