Всем привет.
Появился повод для очередной записи в БЖ.
Гуляя по просторам drive2, я случайно наткнулся на замечательного человека под ником SERIGOR76 (а в миру просто Игорь), который предлагал проставки для шевролет крузе универсал.
Имея положительный опыт взаимозаменяемости деталей круза и астры j, я решил испытать свое счастье в очередной раз и позвонил Игорю.
Игорь оказался очень приятным человеком и ответил по телефону на все мои вопросы, а так же не испугался, что может потратить время зря, так как астры j, до того момента, еще не проходили через его золотые руки и назначил время для встречи.
Как водится, бочка меда не избежала ложки дегтя :-) На момент нашей встречи, в Москву пришли морозы и встреча оказалась под вопросом, но судьба оказалась на моей стороне и мы провели работы в теплом и комфортном боксе.
На все про все ушло примерно 2-2,5 часа … это с перекурами и разговорами.
Передние стоики полностью снимать не пришлось … ослабили часть болтов, стянули стяжками пружины и вытащили шток аморта стойки. На родной отбойник аморта стойки была одета проставка 30 мм
и в таком ввиде стойка была поставлена на место.
На задок были одеты проставки 25 мм.
На фотках ниже можно увидеть как это выглядит. Правда фотки разбора моих стоек, снятые на мой телефон, почему-то не получились, но об этом я узнал только дома, поэтому выкладываю фотки стойки от орланды (напоминаю, мои стойки полностью не снимали). Фотки задних амортов мои :-)
Более подробную информацию можно получить на страничке Игоря. Там так же есть видео съемка процесса.
www.drive2.ru/cars/chevro…/serigor/journal/2537296/
Еща раз спасибо Игорю! Теперь мы с туриком не боимся ездить по российским дорогам и выезжать на проселок :-)
P.s. В целом поведение машины не изменилось. Вялкости при перестоение или дискомфорт на скорости более 130 км/ч не появилось. Такой клиренс должен был быть изначально на универсале :-) Теперь думаем об установки самобклокирующегося дифференциала … но это уже совсем другая история!
Комментарии 55
Добрый день скажите а есть ли размеры проставок?)искал в инете чертежи схемы
Привет. У меня проставки в стойке стоят … размеры снять пока не получится … попробую обратится к serigor76 … он ими занимается
Понял спасибо) а я ещё думал вариант от дизеля опелька поставить .но не жёстко ль будет))
При увеличении на 20мм спереди, стойка поперечной устойчивости стала упиратся в рычаг подвески. После этого подвеска стала шумнее, слышны глухие постукивания при езде по мелким неровностям. Может стоит в этом случае поставить стойки п.у. короче на 20 мм?
привет.ты стойки случайно сторонами не перепутал? от установки проставок конструктив подвески не меняется, единственное, если есть проставка, то нужно шток амортизатора "наростить" на эту же величину…иначе прижины будут более жесткие и усилия на растяжение и сжатие поменяются
Должна ли после установки проставки стойка стабилизатора упираться в нижний рычаг? Может сфоткать лучше, для наглядности?
привет. извини, тут бываю поскольку по-стольку…не фанат соц сетей. Стойки идут левая и правая…если их перепутать местами, то кронштейн для трубки тормозного суппорта будет стоять не стой стороны. Проставки ставятся на подшипник амортизатора, то есть находится между чашкой кузова и опорным подшипником … по сути, заводская схема стоики не меняется … может измениться угол шруса от заводского параметра, но нииникак не зазоры между рычагами и стойкой …там ничего не меняется, если не вносились доп изменения. Тебе лучше сделать забись в бж и фоток по-больше сделать. 100% что-то не в той последовательности собрано
liriknirusik
Должна ли после установки проставки стойка стабилизатора упираться в нижний рычаг? Может сфоткать лучше, для наглядности?
да, должен еще добавить, что между опорным подшипником и чашкой кузова ставиться "мягкая" проставка, но это не лучший вариант…на мой взгляд, самое оптимальное решение — это полиуретановая проставка между пружиной и опорником … более жёсткая стойка получается
как в эксплуатации? надежность?
нормально все. пробежал на этой "схеме" около 80тыс км… без проблем.
Сейчас поставил другие пружины, которые меньше работают на сжатие в отличие от родных … и клиренс вернул близкому к исходному … управляемость выходить на первое место сейчас.
это какие пружины
на униврсале смотрится а на седане наверно нет
Интересно, а на сход-развал потом ездить не надо?
я ездил…сказали, что в целом все в допуске было.На этих выходных планирую амморты поменять, так что будет повод еще раз проверить сход-развал и состояние подвески в целом
Тоже подумываю Astra h приподнять, сантима на 3:)
и я . сделоев вольво xc 90
а где заказать?
добрый день ! надо поднять передок на опель астра караван
седан получится задрать.
НА 99% уверен, что да :-) Подвестка-то у нас в целом одинаковая.
Здравствуйте Денис.Имею желание установить такие же проставки как у вас, но беспокоит продолжительность жизни шрусов после подъёма машины. В связи с этим интересуюсь как пережили подъём авто ваши шрусы?
Добрый день, Виктор. После завышения прошел чуть более 30 000 км … дороги были различные … трасса, город и даже серпантины в горах :-) Пока никаких нарушений в работе шрусов не наблюдаю, надеюсь и в будующем наблюдать не буду.
Я думаю, что мое завышение не является критическим, так как я использовам проставки 25мм, что по сути не сильно нагружает оси в плане угловых нагрузок.
отличный джип получился))
Спасибо )))
Но для полного счастья не хватает полного привода и двигателя A1.6XNT на механике )))
ok ponyal balshoe sposibo :)
otlichnaya rabota xachu vapros zadavat a na shtok amotizatora idlinyal master spasibo zaranie…
Привет. На шток амортизатора была одета втулка с внутренней и внешней резьбой под гайку (она видна на 3 фотке). Эту втулку изготовливал мастер у которого я брал проставки. К сожалению чертежа нет … но в принципе ее может сделать любой токарь (мастер втулки заказывал у своего токаря).
Скажите, Вы же ставили Амортизирующие подушки ( межвитковые вставки ). они не пригодились?
Привет. В начале я их снял, но потом все-таки вернул на место … машина получается более жесткой при езде, но зато вроде крены в поворотах не так сильно мешают.
Итого: подушки+ проставки? (просто тоже задумываюсь и примеряюсь или к тому или к другому.)
Да, сейчас эти два дейвайса использую вместе. Иногда довольно агрессивно вхожу в поворы и это спасает от больших кренов … если нужен комфорт и рулежка не особо агрессивная, то можно без проставок ездить … но я пожертвовал мягкостью ради управляемости … плюс когда нагружен не так страшно ямы пролетать :-)
А отзыв отличный получился спасибо Денис!ТОлько SERIGOR(я на драйве), а на просторах SERIGOR76. Год моего рождения!А история с астрой хетч бэк довольно интересная.Приехал парень Серьгей, нет мужик.Реальный такой.Всю жизнь мечтал типа о такой.И продав джипы ДЖИПЫ(перчислял долго) пересел на Хэтч, а привычки остались прежнии.Так вот стойки один к одному, но на данных машинах можно делать не только сход, но и развал, поэтому поставили мы ему только зад. Перед там намного заковыресто. А прихвотив у нас передние он отъехал к парням с подъемником.Где вывысев все колёса он и поменял передок.Отзвонился и рассказал, как можно сделать, ответ написал выше.В общем вот. Денис пост вышел СУПЕР респект и уважуха тебе!
Привет, Игорек!
Подправил неточность с твоим ником :-)
Еще раз спасибо за твою помощь и труд!
Клиренс реально радует!
Завтра скину бонус, за отзыв, на телефон, акция !ОТЧЁТ СУПЕРСКИЙ!
Да не надо :-)
Ты же знаешь…я без корыстных соображений отзыв писал. Если б что-то не понравилось, то так бы это и написал.
А так как ожидания оправдались (внешний вид авто снова в себя "влюбил"), то и отзыв получился положительный.
serigor76
Завтра скину бонус, за отзыв, на телефон, акция !ОТЧЁТ СУПЕРСКИЙ!
Привет Игорь.Наконец нашел время и поставил проставки(30 перед и 25 зад)на опель астра j sport tourer.Я просто в восторге!Клиренс реально увеличился(перед 3 см, зад где то 3.5 см.Менял сам при помощи домкратов и приспособления для сжимания пружин.Спасибо!
Привет, да спасибо!А что пишешь на страничке Денчика? :))))
Нужное решение, особенно спереди.
спасибо. уже ни раз успел в этом убедится.
Я тоже
отличная вещь.и парковаться теперь можно со спокойным сердцем, не боясь паребриков.мне нравится идея
для универсала считаю идеальным вариантом.
Теперь словно на другой тачке ездишь :-) Очень удобно
Интересно, а на хетчах и универсалах, задние подвески одинаковые? А то я себе бы тоже заколхозил.)))))
принцип один … единственное, у универсалах должна быть не много усиленная подвеска … типа рычаги чуть толще или пружины помощнее … а так одно и тоже
жжип))))
ага … уже похоже )))
Зимой полезно=) Но я вроде на своём ни разу проблем не испытывал. Совсем в говна стараюсь не лазать=))
Да я тоже стараюсь по говнам не лазить … но когда бываю у родителей, то в Волгограде в принципе дорог нет ))) Почти все друзья пересели с Д класса на Прадики или Санта Фе.
В Москве проблем нет, но вот иногда (примерно 4-5 раз в год), очень жалею об отсутствии 1-1,5 см к клиренсу … люблю попутешествовать, да и до дачи не так легко доехать :-)
Короче решил увеличить клиренс про запас, так сказать чтобы совсем исключить эти 4-5 раз в год :-) Тем более, что цена "тюнинга" не большая, ходовые качества не страдают, да и внешне турик стал похож на бмв х1 … многие таже спрашивают: это полноприводная модель турика?
Ну насчёт ходовых качеств это себя обманываешь.
Если б дорожный просвет не влиял на управляемость и устойчивость, то инженеры точно не стали его делать таким низким. Не для удобства посадки в авто они это делали :)
Естественно влияет :-) но я не использую машину на треках формулы 1 или в стритрейсинге … у меня обыденная, чисто гражданская эксплуатация авто … ничего не сверхъестественного.
Для примера можно посмотреть на клиренс фольсквагена В7 … он тоже не мал, хотя машина городская.
каждый конечно по своему заморачивается, но кажется ты первый кто решил завыситься))) респект
с таким размахом, наверное, я первый :-) Но меня больше удивляет то, что обладатели GTC тоже этим озабочены. Я даже знаю, что одна GTC уже стоит в очереди на установку проставокна этой недели. Вот тут для меня секрет: зачем брать спортивную машины и увеличивать ей клиренс? С универсалом все более-менее понятно…он в принципе должен за картофаном в забытые деревни доезжать :-)
а где заказывал
Denchikk
с таким размахом, наверное, я первый :-) Но меня больше удивляет то, что обладатели GTC тоже этим озабочены. Я даже знаю, что одна GTC уже стоит в очереди на установку проставокна этой недели. Вот тут для меня секрет: зачем брать спортивную машины и увеличивать ей клиренс? С универсалом все более-менее понятно…он в принципе должен за картофаном в забытые деревни доезжать :-)
Спасибо за интересный пост. У меня лично, как у обладателя GTC H пришла идея выпендриться и сделать что-то вроде "GTC CrossContry". Чтобы ещё нижние части кузова и бамперов залить чёрной матовой жидкой резиной и присобачить надпись Cross country или GTC XC. :)
Но вообще задумал это не только понту ради… хочется без проблем парковаться к бордюрам и преодолевать хотябы мини сугробы зимой.
Наверное ближе к Новому году займусь;)
Спасибо.
Сам кайфую от нормального клиренса … жизнь стала проще, но удовольствие осталось :-)