Вдули как надо… или кривожопые обнаружения)

На днях обнаружили ещё один весёёёёёёёлый косяк по машине.

Парни история для понимающих)))

Очень дружу с товарищами собственниками-владельцами Mitsubishi Galant VR-4 — собственно говоря мотором от которых укомплектована мой автомобиль. Так вот тут на днях решили подключить "правильный" боевой мозг. Прокатились и очумели. От отсутствия какой либо динамики… ну а после и обнаружилось что даже на старом мозге надува нет… 0.4 как аварийный вариант.

Приехав, открыли капот и знающий человек стал изучать метод подключения вакуумной-клапанной системы.

Далее следовал некий момент лёгкого морального извержения в виде монолога — "еб…- колотить, какая пи… тут лазила" — ну и дальше уже последовал комплекс слаженных действий по устранению результатов вмешательства кривожопых мастеров.

Итак: как работала система раньше — при нажатии на педаль газа одновременно открывались калитки на турбинах — и я такой счастливый летел на 2.5 атмо.

Самое классное — кто-то удалил нахрен из системы шланг с жиклёром (тот что за надув отвечает) ну вот и собственно как-то так.

Результат всех манипуляций наверно будет сложно описать кратко, но в общих чертах — это уже похоже на что — то серьёзное))))

На сток мозге в драйвовом разгоне 1-2 я раздувается до 0.5, 3 — 0,7, 4 -0,9.
Ввиду присутствия саленсера (флейты) в выхлопе диаметром 3,5 см — всё это добро не раздувается с ним более 0,6. В планах 1 Атм)))