Всем доброго времени суток!
Как понятно из заголовка — сегодня не будет рассказа о том, как что-то было починено, но и бессмысленной записи тоже не будет.
Столкнулся недавно с бедой — сел аккумулятор купленный летом.
Как так? Ведь новьё ё-ма-ё!
От сильных морозов, от масланий замёрзшего масла, от прикуривания, от коротких поездок, да и мало ли от чего — все эти факторы послужили причиной разрядки аккумулятора
Казалось бы — сними и заряди дома, и не морочь себе голову!
Но — нет! Мы не ищем очень лёгких путей))
С деньгами как всегда не фонтан. (Открою маленький секрет — я в процессе накопления средств на ШВИ — поэтому жмусь сейчас очень по всем фронтам)
Собственно из этих соображений я и принял решение не покупать Зарядное Устройство, а сделать его самому. Благо на работе гора неисправных компьютерных БП. Начал рыть интернеты — нашёл много полезного материала. Потыкал немного паяльником, туда-сюда-шахер-махер-парекмахер — ничего не получилось, плюнул на это дело )))
Позвонил человеку который из компьютерных БП делает Зарядные Устройства для аккумуляторов Автомобильных — познакомился очень давно на Радио рынке "Метеор" (кто с Днепропетровска поймёт) — перезвонил, говорит есть такое чудо, умеет заряжать в три этапа, и сам выключается. Цена 250 грн.
250 грн?! да это ж можно Полку зашумить! Не-не-не. отказываюсь
Далее вариант, очень хороший вариант с Зарядным Устройством от ноутбука — затея очень хороша, но мне не нравится то, что нужно вешать 55 Ватную лампу в нагрузку — чтобы понизить вольтаж с 19 V до 13-14 V (в зависимости от модели ЗУ ноутбука)
В итоге тоже этот вариант отпал
А потом произошло чудо, мой коллега, очень подкованный в вопросах ЗУ и всего электрического в частности предложил вариант с компьютерным Источником Бесперебойного Питания. Выбор пал на старый и списанный ИБП MGE Pulsar ES 2+
Блочок не самый мощный, но зато умеет заряжать аккумуляторы и сам выключается по достижении полной ёмкости и умеет поддерживать батарею в тонусе путём подразядки.
Далее небольшой фотоотчёт:
А теперь обсуждение. Как только поставил АКБ и заводил машину отметил бешеную скорость с которой стартер крутил двигатель, за бортом -22 градуса Цельсия.
АКБ так полностью и не зарядился т.к. ИБП выдаёт максимум 1,2 Ач — то 30-и с хвостиком часов ему не хватило для полной зарядки, собственно о чём и говорила лампочка на Пульсаре, ну, через месяц как потеплеет обязательно дозаряжу до 100% ))
Собственно, ребя, на этом всё!
Подведя итог понимаю — я обманул систему, как минимум на 250 грн )) а значит — заработал!
Всем спасибо, что читаете и подписываетесь.
Спасибо за то что пишите комментарии и заходите читать БЖ.
Всем добра и успехов!
П.С. не забываем ставить Лайки
Комментарии 23
У меня зу сделан из советского трансформатора для телевизора,
лет 10 уже заряжает)))
ого! тоже вариант))
буду знать ;)
Молодец! Но в бочке меда есть ложка дегтя- а именно заряд низкими токами также как и заряд высокими приводит к выходу из строя аккумулятора… если емкость 65 А то и ток должен быть примерно 6 А.
Спасибо!
отчасти согласен, но при зарядке генератором в боевых условиях ток примерно такой))
Я не ради критики, а к сведению! Однозначно классно придумал!
Я купил себе табло -вольтметр, вмонтирую в приборку пусть вольты показывает)))). А то тоже, было дело на прошлой машине. Сломался генератор, я я даже не заметил(Лампочка не загорелась) что заряд не идет. Катался пока не сел аккум. Итог-куча проблем со снятием аккума в богом забытом месте…домой на маршрутке…утром с заряженным аккумулятором обратно. Вспомню -вздрогну!Жесть!
Была похожая ситуация у меня в прошлый раз — но мир не без добрых людей — выручили очень сильно))
а по поводу вмонтировки в приборку — видел на просторах драйва как БК вмонтировали вместо счётчика суточного пробега в стандартной приборке, а кнопки вывели под руль — очень красиво всё сделано, аж самому захотелось))
Ага БК это сила, только жалко 1000 грн на него.
Я купил зарядное по акции за 120 грн. mirinstrumenta.ua/product/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustroystvo-intertool-at-3014.html не реклама, делюсь опытом
На сутки поставил помирающий аккумулятор. Теперь крутит бодро даже на сильном морозе.
Заманчиво и цена приятная, но принцип такой же как и у ИБП))
А вот токи на порядок выше))
Спасибо, за ссылку — добавил в закладки
Молодец вышел из ситуации. Себе сделал заметку.
Морозы были хорошие тоже акум за 2 дня сел, но благо есть зарядка ещё дедушенская не первый выручает.
Хорошо когда есть))
Да ещё и со времён СССР!
И ещё с стрелочным индикатором и регулировкой ампера… Вещь.
я тоже думаю приладить к корпусу какой нибуть китайский мультиметр)) а то нормальный жалко
должно получиться информативно )
молодца, не хватает денег — начинает голова думать, так держать (с головой имеется ввиду :)
Спасибо! ;))
а банки что не откручивал при зарядке?
как не откручивал?
всё откручено, просто на пол оборота чтобы не было щелей здоровых
на фото просто не заметил, думал не откручивал)
Ай малаЦа!
Спасибо!
Ну я думаю на самом деле ты никого не обманул!
Из-за дефицита бюджета ты красиво вышел из этой ситуации:)
На счет аккума — та же фигня, летом покупал и в -23С сдох зараза:(
Забрал его домой, делаю десульфацию, меряю плотность, уровень, короче побудет он на оздоровлении недельку — Санаторий для АКБ!
хе-хе))
Скорейшего выздоровления твоему АКБ!
уже неделю катаюсь — всё нормально))