Как вы уже знаете, что КПД ( производительность ) нашей печки маловат, и решил поставить дополнительную электро помпу BOSCH 0 392 020 034 . На 750 Л/ч,
www.exist.ru/price.aspx?pcode=+0+392+020+034
Производительность её импортных аналогов:
0 392 020 024 500 л/ч
0 392 020 039 530 л/ч
0 392 020 034 750 л/ч (самая дешевая)
0 392 020 064 1200 л/ч
0 392 023 004 850-1050 л/ч (бесколлекторная)
0 392 022 002 1200 л/ч
0 392 022 003 1200 л/ч
Дополнительно прикупил хомуты и шланги диаметр 18.
Переходник 90 градусов диаметр 18.
РЕЛЕ обыкновенное 30 А
Колодка для реле.
Предохранитель на 5 А
Разъем для подключения помпы.
Помпу ставил на ВЫХОД из печки, потому что, побоялся разрыва радиатора печки.
Думал сниму родные шланги печки легко, ну не тут то было они сидят с завода то ли на герметики то ли на клею каком то, вообщем срезал их. И О_о а трубка идущая на помпу 16 и трубки с печки тоже 16. Так что можно было брать шланги и на 16. Но 18 легко оделись.
По электрике: Подключал реле от моторчика печки. На моторе печки есть разъем на нем провод БЕЛЫЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСОЙ, между мотором и реле воткнул кнопку.
Основной + брал не от АКБ а от резерва на блоке предохранителей в салоне, от помпы только + протащил в салон.
После установки печка греет в 2 раза сильнее.
Комментарии 84
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, какая распиновка на разъеме?
Куда плюс сделать?
На разьеме помпы должно быть подписано, посмотрите со всех старон.
Зачем реле ставилось?
то что вечная это ерунда! моя побежала на втором году жизни в щеточном механизме! каким образом так и не понял! поменял щетки собрал и снова бежит.
Мир всем,
подскажите пожалуйста, я почему то раньше думал что на вХод к печке надо подключать помпочку, а в последнее время часто натыкаюсь что на вЫходе из печки надо ставить помпочку. Если можно объясните какая причина этому делу?
Моё мнение было таким дать подачу антифриза с большим напором в печку что горячий антифриз быстрее поступал в печку.
Хотя и этот вариант тоже будет работать на 100% если на выход поставить, просто не пойму разницу почему на выходе ставить надо?
Не принципиально, хотите ставте на вход. Я поставил на выход, для того что бы давление на радиатор было поменьше. Побоялся что радиатор печки от давления потечёт.
Я просто не знаю какой он, цельный паяный или спресован и обжат. У меня пока не течет и помпа работает.
Аааа понял понял… внатуре это получается лишнее давление в радиаторе печки будет, а если на выход то получается в печке разряжается давление и вероятность что в радиаторе минимум давление и протечки не будет даже если где-то будет утечка. Да уж очень правильно.
6o6son
Не принципиально, хотите ставте на вход. Я поставил на выход, для того что бы давление на радиатор было поменьше. Побоялся что радиатор печки от давления потечёт.
Я просто не знаю какой он, цельный паяный или спресован и обжат. У меня пока не течет и помпа работает.
Тут вы сударь не правы, Разница есть, но вы подключили правильно ! Сейчас объясню. Когда помпа давит в печку — она её рвет большим обёмом жидкости и есть вероятность что печка побежит (Проверенно на других авто) + горячий антифриз быстро убивает втулки и подшибники доп.помпы . АААААА когда вы ставите на выход печки — доп помпа уже не сможет порвать радиатор т.к диаметр входа в радиатор не позволит заталкать больший обьем жидкости + антифриз на выходе уже более остывший что продливает срок жизни доп помпы . Нууу как то так
Ну вот, в общем, я из-за этого так и подключил, до сих пор проблем с помпой и радеатором, тфу, тфу, не случилось пока все работает.
Xaria777
Тут вы сударь не правы, Разница есть, но вы подключили правильно ! Сейчас объясню. Когда помпа давит в печку — она её рвет большим обёмом жидкости и есть вероятность что печка побежит (Проверенно на других авто) + горячий антифриз быстро убивает втулки и подшибники доп.помпы . АААААА когда вы ставите на выход печки — доп помпа уже не сможет порвать радиатор т.к диаметр входа в радиатор не позволит заталкать больший обьем жидкости + антифриз на выходе уже более остывший что продливает срок жизни доп помпы . Нууу как то так
И работает уже блин 6 лет. Офигеть.
Xaria777
Тут вы сударь не правы, Разница есть, но вы подключили правильно ! Сейчас объясню. Когда помпа давит в печку — она её рвет большим обёмом жидкости и есть вероятность что печка побежит (Проверенно на других авто) + горячий антифриз быстро убивает втулки и подшибники доп.помпы . АААААА когда вы ставите на выход печки — доп помпа уже не сможет порвать радиатор т.к диаметр входа в радиатор не позволит заталкать больший обьем жидкости + антифриз на выходе уже более остывший что продливает срок жизни доп помпы . Нууу как то так
не смешите людей, люди разные читают в том числе и образованные.
Я привёл ВОЗМОЖНО логически правильный вариант подключения доп.помпы основываясь на температурные влияния на механизм помпы и собственном опыте . А чем ВЫ, ОБРАЗОВАННЫЙ, внесли пользу в данную тему ?
Porshcen
не смешите людей, люди разные читают в том числе и образованные.
Да и судя по вашему профилю, у заз 968 воздушное охлаждение, а печка бензиновая . Проще говоря . Мне по барабану на все ваши мнения, диванные эксперты .
физику поучи потом умничать будешь
Ну так поведуй нам, а то только пиздеть про физику .
Xaria777
Да и судя по вашему профилю, у заз 968 воздушное охлаждение, а печка бензиновая . Проще говоря . Мне по барабану на все ваши мнения, диванные эксперты .
а если я поставлю майбах?)))хотя у меня X3si
Да хоть космодром Байконур. Ваше мнение мне не интересно
AvtoMotor09
Мир всем,
подскажите пожалуйста, я почему то раньше думал что на вХод к печке надо подключать помпочку, а в последнее время часто натыкаюсь что на вЫходе из печки надо ставить помпочку. Если можно объясните какая причина этому делу?
Моё мнение было таким дать подачу антифриза с большим напором в печку что горячий антифриз быстрее поступал в печку.
Хотя и этот вариант тоже будет работать на 100% если на выход поставить, просто не пойму разницу почему на выходе ставить надо?
на входе температура большая, а на выходе уже холоднее, для помпы лучше.
А какая сила тока на эту помпу нужна?
Не много, уже не помню вроде до 1 а/ч
А каким преобразователем напряжения пользовались? (из 220 переменного тока в 12 вольт постоянного тока)
Не каким, помпа 12 в
Привествую! Подскажи пожалуйста: у меня на сеате стоит такая с номером 0 392 020 039, она в порядке, но обломалась пластмассовая трубочка, что с торца куда одевается патрубок и что бы не менять ее целиком думаю взять от производителя УАЗА(3163-00-8110020-30), и переставить всю эту пластмассовую часть (с крыльчаткой что) на свою. Прокатит? Смотрю по фото вроде одинаково.Цена от Уаза 1200, от Боша 4800.
Нашел от уаза случайно, забив номер 0 392 020 034 на экзисте и мне показало аналоги) Или взять ее и точно не париться. И не понятно почему 750 литров и самая дешевая.
Там внутри почему то ржавчина и слегка воняет паленным.
Все сам разобрался, от УАЗА не канает, ставлю турецкий аналог боша за 1800 руб PSP
0392020034
ставил пср с концом на 39 в итоге вышлел из строя на прошлой неделе.Заказал бош прийдет буду менять и разбирать.
у меня турецкий этот PSP пол-года уже, полет нормальный. Так понял 3 года прослужил то твой?
нет я его до НГ поставил
а как ты понял что он не работает? мой прошлый оригинальный вроде давно не работал (не качал), но проблем не было, а вот когда сломался уже "выход" куда одевается трубка и все вылилось на хер, тогда пришлось заменить.
Его слышно как и насос вебасты жужать перестал
"Помпу ставил на ВЫХОД из печки, потому что, побоялся разрыва радиатора печки."
Бред. Пробовал запускать в ванной от блока питания. Довольно комфортно выход помпы зажимался пальцем.
Дело в том, что конструкция помпы спроектирована таким образом, что вал мотора не сообщается механически с крыльчаткой — крутящий момент передается при помощи магнита и, соответственно, имеет определенное усилие, при превышении которого, мотор продолжит вращаться, а крыльчатка останется на месте, соответственно избытка давления не будет.
ПРАВИЛЬНО, НО ПОМПУ НАДО БЫЛО ЧУТЬ НИЖЕ И ЛЕВЕЕ НА КРЫЛО КРЕПИТЬ, ЧТО БЫ ВОЗДУХ НЕ ПОПОДАЛ
почему на ВЫХОД повесил?
Незнаю как собран радиатор, вдруг потечет от лишнего давления.
А, понял. Круто, спасибо. Не думал об этом даже никогда
www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=0+392+020+034 он тут че то дешево стоит
Посмотри характеристики пожалуйста. Собираю автономный подогреватель, важно что бы мало жрала.
Отличия у них небольшие. У 024 производительность 500 л/ч, у 034 750 л/ч. Соответственно различается и потребление 0,9А и 1,6А. Также различается разъем, к 034, один-в-один, подходит разъем датчика детонации от ВАЗ 2110. У 024 почти такой же разъем, только отличается наличием двух бороздок по сравнению с 034 и чуть большей шириной самого разъема. Выход — сточить эти бороздки и доработать покупной разъем
А скока жреть сей девайс? судя по размеру моторчика 10-20 ватт?
Не много. Честно не мерил.
Спасибо за номерки и идею. И поставлена помпа по уму на выходе. Меньше греется-дольше служит. Удачи. Подписался
А может лучше на вход установить? Или в инструкции написано ставить на обратку?
Я ставил на обрау, меньше шанс, что потечет радиатор печки. Не видел как он собран. А так можете попробывать на вход.
Спасибо за полезную статью.
Тоже поставил такую помпу спгодня, в машине ташкент. Ставил помпу для охлаждения интеркулера, но попал в дтп и пришлось поставить воздушный интеркулер, а помпа осталась без работы. В моей машине зимой холодно — конструктивная особенность климатической системы, патрубки печки — самая высокая точка системы охлаждения двигателя и ременная помпа нормально не прокачивает туда жижу, вот и воткнул ради прикола сегодня помпу бош )))
10А 30VDC реле подойдет? У меня просто реле с задержкой времени.
Подойдет любое реле, только вам на помпе задержка не нужна.
Не могу найти разъём для подключения помпы, может поможешь номером?
Я брал саму помпу и в магазине в раздели на волгу подбирал. А вот номер у разьема и не было.
В Волговском отделе говоришь, это совсем меняет дело, Спасибо.
Нашел вашу запись через поисковик, приобрел себе точно такую же помпу (в БЖ написал про покупку, есть небольшие отличия). Спасибо за католожные номера :)
Кстати разъем на помпу — точно такой же, как на бошевском датчике детонации. Провода хиленькие, сдается мне что релюшка и пред необязательны, можно подключать напрямую к силовым проводам улитки печки.
В автомобиле самое слабое место это электрика. Я боялся корроткого замыкания, по этому поставил предохранитель и реле. А если Вы считаете по другому, тагда дело ваше. Все равно удачи и спасибо за коментарий.
Всегда можно подсчитать ток, на который расчитана проводка. I=P/U (мощность делим на напряжение). Соответственно есть куча таблиц, в которых приводится допустимый ток для каждого сечения. То есть имея в своих руках доступ к интернету (планшет, телефон) и самый обычный китайский тестер — можно на месте прикинуть, хватит ли штатной проводки или нет.
Дополнительная проводка тоже не всегда хорошо. Чем проще — тем надежней. В комментариях было верно подмечено, что релюшка тут совершенно лишняя — проводки в клемме максимум 1.5 мм2, без нагрева берут ток до 3 ампер. А релюшка расчитана на 30 А (что используют к примеру в лампах головного света, стеклоподъемниках, обогреве стекол и тд). Если посмотреть эл.схему вашего автомобиля, посмотреть на сколько рассчитан предохранитель в цепи на печку, то я более чем уверен — штатного провода на вентилятор хватит с головой.
Впрочем, спорить тут глупо — каждый останется при своем мнении. Сам то тоже колхозил слишком много лишних проводов, боялся коротыша. Пока мне автоэлектрик не подсказал "померь сечение проводов, потребляемый ток. Не хватает — тогда вешай доп.провода".
сколЬко мощностЬ этой помпы ?
Перемножить не судьба? :) 12 х 1,5 = 18 Вт. Это грубо на вскидку.
ты уверен ? 750 л подача — 18 Вт ? У меня диодные лампочки болЬше потребляют
Уверен. Могу и ошибатся в точности цифры, но мощность там совсем небольшая. Это не газелевская помпа. И 750 литров в час, а не в минуту. А это 12,5 литров в минуту. А для прокачки такого объема большой мощности не надо.
"Основной + брал не от АКБ а от резерва на блоке предохранителей в салоне"
Подскажите поподробней где этот самый резерв находится в блоке?
Когда Володе делал подогрев зеркал фотки отправил ему вот ссылка www.drive2.ru/l/2183549/
для чего реле? помпа эта потребляет не более 1,5 ампера! абсолютно нет смыла развязывать цепь релюхой.
помпа я так понял бош? ты ее как то дорабатывал? или так поставил?
Помпа не дорабатывается не нужно. Ставил как есть, хомут глушителя, купил в магазине от нашего тазика. Хомут чуть больше поэтому поставил резинки.
вот не знаю, ставить, нет
Ставьте, хуже не будет.
Где и от чего взял штекер на помпу?!
Имеется в виду электро разъём ?! Взял помпу пошёл в магазин и подобрал.
Понял.
У меня штекера нет, а помпу уже никак не снять(((
Магазин для иномарок?
Я покупал в магазине где только наши машины, скорее всего от Волги или Газели, уже не помню.
P1nki
Где и от чего взял штекер на помпу?!
Имеется в виду электро разъём ?! Взял помпу пошёл в магазин и подобрал.
Брал разъем от Волги или Газели.
P1nki
Где и от чего взял штекер на помпу?!
разъем скорей всего форсуночный. они почти все одинаковые.
Если правильно понял, вход продольный, а выход — отводок в бок. + и — различимы на корпусе?
Да так и есть, запутаться сложно сразу поймете, что куда. Для верности можно проверить помпу дома в ванной или в ведре с водой, подать 12 V на помпу и погрузив её в воду не полностью только пластиковую ракушку, она должна полностью залиться водой. Аккуратнее лупит сильно.
Отлично! Пришлось со всей системы сливать ОЖ или только с контура печки? жду, не дождусь установки у себя, предварительно придется сменить кран печки… в салоне холодно.
А на самой помпе диаметр штуцеров на 18 или 20?
16
Здравствуйте, вижу что тема уже старая но тем не менее спрошу. Все выше представленные номера помп имеют выходы на 16 ? Пересмотрел на экзисте все номера и у оригиналов информацию о диаметре выходов экзист не предоставляет, а мне ну очень нужна помпа на Газель с выходами на 18. Родными уже наигрался, штуки 4 поменял.
Я даже и не знаю чем вам помочь,
Если они все на 16, видимо придется искать по рынкам или магазинам, Я даже и не знаю какие помпы сейчас с диаметром на 18 есть на рынке.
fedeev-ivan
Здравствуйте, вижу что тема уже старая но тем не менее спрошу. Все выше представленные номера помп имеют выходы на 16 ? Пересмотрел на экзисте все номера и у оригиналов информацию о диаметре выходов экзист не предоставляет, а мне ну очень нужна помпа на Газель с выходами на 18. Родными уже наигрался, штуки 4 поменял.
Есть помпы бош с 18 диаметром патрубков
просто колхозил из чего придется :)
…Можно подробнее про кронштейн (хомут с барашком) который держит саму помпу. От чего он?
Даже трудно сказать 5 минут и в салоне значительно теплее становится. Ну у меня есть некоторые сомнения по поводу правильности установки шлангов, по этому буду скорее всего переделывать в субботу. Уголок который я поставил после помпы на выход антифриза, мне не дает покоя ! Он может создавать сопротивление выходящей жидкости с помпы в двигатель. Вот собираюсь доработать.
Привет, Дмитрий.
Молодец, хороший отчет.
На сколько быстрее прогревается?
Теплее намного стало. и салон быстрее в 2 раза прогревается.
У меня в гаражах мужики сказали, что у нас на машинах установлен слабый радиатор печки, якобы он однорядный вот по этому холодно долго. Ну не знаю буду думать, если подберу радиатор от чего нибудь то поменяю.
Такую же поставил, в салоне жара
Привет! Я тут где-то у кого то читал, что надо движком вверх, а то со временем движку кирдык от антифриза, мол просачивается. Там правда газелевская помпа…
Эта помпа устроена по другому, антифриз не соприкасается со шкивом мотора, крыльчатка на магните внутри ракушки и еще магнит на шкиве с внешней стороны.
как раз задумался на эту тему!