Как загадочна природа … сказал мой друг, затянулся и выпустил струю дыма в потолок гаража.
Начиналось все с того что я просто решил провести ТО для аккумулятора. Конык стоял в гараже и отдыхал после вояжа на крещение на гейзер. Оттаивал бампер и капли воды капали на постеленный персидский ковер. Я подкинул в камин еще одно палено и решил начать. ))))
Сначала проверил работу генератора.
БК показал на холодной машине после 3 суток заряд на батарее 11,6В а мультиметр 11,85В.
Завел и пока прогревал смотрел показания. БК — 14,1-14,3В а мультиметр показал 14,41В.
после 9 минут прогрева до 50 градусов БК показал что в сети 12,5В.
Снял аккумулятор и обнаружил что минусовая клема была плохо зажата.(((((
Пришел домой и тут меня ждал сюрприз. Оказывается у меня обслуживаемый аккумулятор.)))) Под потойной крышкой оказались 6 пробок. Понятное дело открыл и давай мереть уровень воды. в крайних ниже нормы. А в одной с переизбытком. Все отрегулировал и промыл корпус аккумулятора содовым раствором. Нашатырем очканули мыть.))))) Припер с гаража пускозарядное устройство и поставил на 9 часов зарядатся пока не закипит. Закипал долго потому как поставил на 1 Ампер.)))) В итоге на клемах напруга стала 13,1 Вольт и я довольный установил на коныка.
P.S Теперь заводится как будто под капотом реактор.)))) Да и еще покрасил полку под аккумулятор. Она от вытекающего излишка воды покородиролвала и краска слезла.
Комментарии 6
У меня такой же тоже) надо поискать где там крышечки скрытые.
я думал он необслуживаемый
Наклейки говорят — таки да, реактор!
)))))
молодца, а мыть можно простой водой, без соды))))
а банках плотность чего не перемерял?
Водой с содой моют для нейтрализации электролита на корпусе. Простоя вода это простая вода.
Точно такой был Аккум., умер за 3 года!и сам подзаряжал его и автоэлектрику на обслуживание отдавал — ничего.) не давно поменял на "Мутлу" — поживем увидим