15. Разъем OBD
16. Разъем подсветки ног водителя, 2 болта в ногах водителя, рядом с освещением.
17. Отгибаем резиновый уплотнитель двери и пластик под ним (на защелках). Под пластиком откручиваем 2 болта, тоже самое со стороны пассажира.
18. Откручиваем 2 болта посередине, под центральной консолью.
19. Снимаем боковые стойки под лобовым стеклом по одному шурупу + пистоны и защелки
20. Вытаскиваем и отсоединяем разъем датчика света.
21. Снимаем панель.
А дальше было много матов и нецензурной брани в сторону производителя. Для того, чтобы снять мотор вентилятора, нужно снять корпус заслонок. Вида говорит нужно снять блок управления климатом, затем открутить 2 или 3 шурупа звездочкой и снять корпус заслонок, но так как я узнал об этом позже, разбирал корпус и доставал его по частям. Изрядно попотел, но одолел его. После того как снимится корпус, открутить пару шурупов, повернуть на себя корпус моторчика и он легко вытаскивается в сторону переднего пассажира. По Виде нужен специнструмент, чтобы снять вентилятор, но я так и не понял для чего, все итак снимается без него.
Отпарил в кипятке, снял крыльчатку с моторчика и отдал знакомому электрику .Он реанимировал мне мотор: поменял щетки (от них практически ничего не осталось), почистил коллектор.
И, наверное самое сложное, собираем все в обратной последовательности.
Комментарии 24
Привет, подскажи пожалуйста, за сколько реально одному проделать процедуру по снятию и установке обратно торпеды?за день можно?
Привет! При желании, думаю, конечно можно. Сколько у меня занимал этот процесс я не помню, т. к было давно. Если чисто на разборку — сборку несколько часов должно хватить мне кажется.
Прежде чем что-то делать не мешало б и мануал открыть. Панель не нужно снимать.
Где же ты раньше был? Если владеешь какой-то более подробной информацией, то я только рад за тебя. Когда я все этого делал, я никакой другой информации не нашел, пришлось импровизировать в кустарных условиях. Наверное еще и спецключ имеется у тебя?
Спец ключ можно и из плоскогубцев изготовить с нужным размахом ручек, но и он имеется. А вся инфа есть и была в Vida. Современный автопром сложно брать с наскока)
У меня Vida нет и не было, только отдельные выдержки из нее. Это всего лишь вопрос подхода, я со своей задачей справился удачно, пусть и затратил на это немного больше времени.
Всеравно молоток. Просто кто-то из наших бросил ссылку на твой фак, как инструкцию, вот я и поправил.
Спасибо за поправку, я до сегодняшнего дня и не знал. Блин вот честно давно хотелось бы, чтобы кто-то сделал полноценный отчет по этому поводу, а то ребята пишут, спрашивают мелочи, которые не дописал, а они то оказывается важнее всего, а я и не помню уже если честно, да и машину давно продал.
buyan-by
Прежде чем что-то делать не мешало б и мануал открыть. Панель не нужно снимать.
Т.е. до моторчика можно добраться иным путем? Не снимая торпеду?
Конечно. В vida все описано
а без снятия торпеды получится его вытащить?
Конечно нет!
сам мотор, корпус мне не нужен
Если бы все было так просто, я бы не описывал данную процедуру
krim666
а без снятия торпеды получится его вытащить?
Если только ты не Дэвид Копперфильд)
ладно буду пробовать в субботу)
krim666
а без снятия торпеды получится его вытащить?
Конечно.
ну все теперь точно доберусь до подрулевого!
Хорошая инструкция, в "избранное". Спасибо, когда нибудь пригодится)
Да не за что! Пользуйся на здоровье:)
У меня тоже начал посвистывать вентилятор печки, но посмотрев на то, что нужно сделать чтоб его достать, становится очень страшно. Молодец гиантская работа проделана.
Посвистывать он может годами, так что не парься, пока он совсем не встанет, как у меня;) Спасибо! Мало фоток о том, как достается вентилятор, вот там то и есть самый геморрой, было не до фотика, к тому же в совершенстве овладел "русским матерным"
А на каком пробеге сломался вентилятор?
110 тысяч