Подошел к концу мой 95ый… Опять влился 92ым. Так как разницы нет да и не может быть, октановое число определяет не мощьность воспламенения топлива, а возможность его сопротивления детонации при высоком давлении. Это актуально только для высокофорсированных двигателей, а с моей 10.5 компрессией можно хоть 80ый лить, тоже ничего страшного не случится)
