В моем случае причина провала была в системе ускорительного насоса. Во-первых струйка из носика была не равномерной и поливала как душ прямо на центр заслонки (это нужно смотреть на холодном выключенном двигателе). У меня это вылечилось поливанием очистителя карбюратора (не аэрозольного) в жиклеры и в поплавковую камеру из шприца. Во-вторых было замечено, что струйка начинает течь с некоторым запозданием после нажатия на дроссель (думаю это основная причина провала). Поборолся с этим при помощи подгибания язычка штока ускорительного насоса (без фанатизма естественно). В итоге имеем моментальную реакцию на нажатие педали газа и уверенный старт с места.
P.S. Рекомендую проверить настройку зажигания перед залезанием в карбюратор и не забывайте что на трамблере стоят косозубые шестерни и при его затягивании зажигание "уходит"
