Когда устанавливал задние дисковые тормоза, знал что необходимо будет прокачать контуры тормозов. Обычно это делал вдвоем с помощником, но в этот раз как то все были заняты, да и я особо не искал кого то для помощи, а решил залезть в интернет и посмотреть, как выходят из данного положения другие. Мне попался интересный способ прокачки тормозов без помощи второго человека. Данный вариант может быть многим уже известен, но решил поделиться им с теми, кто еще не знает.
Итак. Все компоненты для этого были куплены и собраны. Когда тормоза были установлены и дело дошло до прокачки, опробовал данный способ на деле. Скажу честно, результатом был очень доволен, и когда помогал товарищу с тормозами, воспользовался данным способом еще раз. Им можно прокачивать как системы без ABS, так и авто с ABS и ESP (проверено лично).
Для этого нам понадобится:
— Крышка от бачка с тормозной жидкостью;
— Сосок бескамерного колеса;
— Насосный шланг с установленными с двух сторон зажимами для накачки колес;
— Запасное колесо.
Крышку можно преобрести на разборке, так как новая стоит дорого и для этих целей жалко отдавать такие деньги (лично я купил на разборке за 50р.). Так же подходят крышки от некоторых канистр с маслом. Остальное (шланг и сосок) можно купить в автомагазине.
Берем крышку, сверлим в ней отверстие (не помню, но вроде 14 мм) и вставляем в него сосок. Можно добавить немного силиконового герметика, но большой роли он не сыграет. Получается вот такая приспособа:
Накачиваем запасное колесо давлением 1,5 атм.
Далее все просто. Приготовив емкость и одев шланг на штуцер тормозного суппорта/цилиндра, откручиваем родную крышку с тормозного бачка. Подливаем немного жидкости. Накручиваем приспособление на бачок. Одеваем один конец шланга на приспособление
, другой подключаем к запасному колесу. И спокойно прокачиваем тормозную систему.
При прокачке за уровень тормозной жидкости очень сильно можно не волноваться, она не бъет под огромным давлением, поэтому уходит не сильно быстро, но главное не забывать об этом.
Выкладываю видео по прокачке. Сразу хочу извиниться за качество съемки (снимал на телефон). Так же прошу прощения, за то, что в ролике не видно как течет жидкость в шланге (телефон не дал нормально сфокусироваться), хотя она течет и пузырьки воздуха довольно хорошо выходят. Во всяко случае смысл должен быть понятен.
Комментарии 40
Ох, я качала неделю назад.нога, как у качка теперь))
Это точно! ) Лучше всякого спортзала.)))
А колеса качать ножным насосом, так вообще, после этого ощущение, что дистанцию пробежал.)
Всё, бросаю зал, начинаю подрабатывать накачиванием колёс и прокачкой тормозов :D
:-D
Polonogii
Это точно! ) Лучше всякого спортзала.)))
А колеса качать ножным насосом, так вообще, после этого ощущение, что дистанцию пробежал.)
Номерок крышки не подскажите?
Вот номерок, к сожалению, не подскажу. Я крышку на разборке брал и на номер даже не смотрел.
сколько тормозухи нужно чтобы её заменить?
Около 1л.
Проще купить готовый:
www.pleer.ru/_74454_ustroystvo.html
www.marshalinstrument.ru/goods/item/2416
т.е. ты педалей вообще не касаешься? периодически снимаешь крышку, доливаешь новой торм. жидкости и следишь за цветом сливаемой?
Да, именно так.))
посмотрел, сколько у тебя всего переделано-проделано, молодец! )
Спасибо!
Это все делалось в течение 2 лет, поэтому на бюджет не сильно повлияло. Вот если сложить и прикинуть, да сумма получается не маленькая. Но повторюсь, это все делалось длительное время.)))
Хороший способ, но я лично через базовые параметры прокачиваю, так в ESP все гидронасосы заполнятся .
Михаил, ну я к сожалению в этом не шарю как ты. )))
Я вообще не понимаю в тормозах)
Polonogii
Михаил, ну я к сожалению в этом не шарю как ты. )))
Но у ОД на самом деле так и прокачивают))) не от колеса конечно.
Да, слышал. Мне об этом товарищ говорил, когда тормозуху менял. ))
А чтобы с помощью шнурка прокачивать, в этом нужно хорошо разбираться.))
Я знаю еще один способ моментальной заправки%)))))
Это как, 4 колеса подключить)))))
Создать в системе давление равное 1 мм.рт.ст после чего подать тормозную жидкость. Так прокачивается система на производстве автомобилей.
Интересно. Но там ведь все равно минуту-две нужно, чтобы систему заполнить.
Вакуум. Физика… Хочешь с ней поспорить?
Ааааа, я сразу не допер. Точно. Я почему то подумал, что туда закачивают жидкость, а не высасывают.)))
VS
Вакуум. Физика… Хочешь с ней поспорить?
А там сразу на все 4 контура одновременно подают?
Сначала подается давление воздухом, проверяется на утечки, после чего создается вакуум и тут же вся система заполнена. Все 4 контура. Ничего больше не прокачивается.
Круто. Можно сказать, идеальный вариант. Только в гаражных условиях это очень тяжело сделать. Как ты говорил, даже дилеры прокачивают именно закачиванием тормозухи.))
VS
Хороший способ, но я лично через базовые параметры прокачиваю, так в ESP все гидронасосы заполнятся .
Не подскажешь как именно это сделать? Информацию не могу нигде найти((
От чего крышка? Или дай номерок!
Могу позже номерок скинуть, но оно того не стоит. Цена ее в магазине около 500-600р. Я взял на разборке за 50р. Крышка от тормозного бочка гольфа.)))
Сергей, ты как всегда молодец !
Спасибо дружище! :-)
Еще в 2006г так на пятёре прокачивал)). Но чет педаль всёравно вялая была.
В сервисах всегда качают педалью. И я думаю не зря.
Ну не знаю, и у меня, и у товарища с педалью все Ok. И повторюсь, ОД прокачивают и меняют тормозную жидкость именно таким способом. :-)
pbelavin
Еще в 2006г так на пятёре прокачивал)). Но чет педаль всёравно вялая была.
В сервисах всегда качают педалью. И я думаю не зря.
Качать педалью и доливать ТЖ нужно в любом способе:-)
Всегда в гараже имеется оч. большая спринцовка-подсоединяем к шлангу=15 см, нужного диаметра-по соску "ниппеля" прокачки, сильно сжимаем спринцовку, одеваем шланг на "ниппель" прокачки на т/цилиндре, отпускаем спринцовку. Отворачиваем ключиком "ниппель"-в спринцовку и шланг входит до 150 мл торм. жидкости. Попадание воздуха исключено. Цена вопроса? Не готов ответить точно, на моей советской штамп 45 копеек.
Тоже хороший вариант. :-)
Древний, как и Я:-).
Вашим методом оч. качественно ставить уплотнительный манжеты на место, даже если не очень сильная герметизация узла-выправляет в 70 % случаев. И ничего разбирать не надо. Дунул-и манжетка на месте.
Да в моем методе надо использовать прозрачный шланг, сейчас их навалом. Раньше использовал черный-др. не было. Потери тормозухи=0, что важно например посреди Карелии.
Таким способом меняют тормозную жидкость ОД, только там не самодельные приспособы, а специальные инструменты и аппараты. Но суть одна.:-)
Видел. Но в этом древнем методе преимущество-можно доливать жидкость-бачек открыт и свободен. Так всегда освежаю, в тормозах и сцеплении, где она применяется. ОД нужно всё быстро сделать-очередь и запись по времени-посему вытеснением оно конечно гораздо быстрее будет. Всё таки вакуум спринцовки (по любому сила приложенная меньше, чем с избыточным давлением) и её размеры уступают оригинальному приспособлению. Факт.