Если делать, так всё сразу!

Была вот такая проблема. Решено было менять всё на новое.Был куплен новый ВУТ от ваз 2110 и ГТЦ от 2108.

Подняв пассажирский коврик увидел большую красную лужу

Это был антифриз потёкший через радиатор печки. Решено было менять и его. Нашёл в интернете и заказал медный радиатор печки (2250 рубликов).

Патрубки медного радиатора припаяны к бачку, а не прикручены через прокладки, через которые собственно и вытек весь антифриз. За одно купили и новые свечи =)

ВУТ установлен через переходную плиту и длины штока в 115 мм не хватает до педали тормоза. Были сделаны удлинительные пластины из распорных планок ваз 2101 (2 штуки).

Столкнулся с проблемой, что тормозная жидкость подтекает из под бачка ГТЦ. Вытащил бачок, промазал герметиком и вставил назад.

Тормоза были успешно прокачаны, выравнено давление в сигнальном устройстве и BINGO!

Настала очередь радиатора. Слил антифриз из двигателя, но всё равно он там остаётся, паразит. Вытаскивал радиатор через бардачок. Открутил пару саморезов и отогнув его в сторону получил доступ к радиатору печки, отсоединил старый радиатор. На пол пролилось ещё с 0.5 — 1 литр антифриза. Накладки виброзащитные со старого радиатора совсем не хотели клеиться к медному, по этому просто уплотнил ими отверстие вокруг нового радиатора.

Подсоединили шланги, затянул хомуты, залил новый красный антифриз в расширительный бачок и выгнал весь воздух из системы охлаждения. Заведя мотор, довел температуру до 90 гр. Ура, печка начала снова меня греть.

Меняя свечи, я за одно преследовал идею оценить качество топлива. Заправляю машину только на заправке SHELL, которая находится рядом с метро "Лермонтовский проспект".

По мне, так свечки имеют шикарный цвет.

По стоимости вышло в районе 5000 рублей.

Теперь мой боевой ёж в полной готовности к приключениям.