Ремонт АКПП DSI m78 6at (часть 1)

И так всем привет.
Начну издалека и расскажу, как все это начиналось. В 2013 году 30 января я стал
счастливым обладателем данной машины. О том, что то не так с коробкой я не знал.
Ну, чуть дергает со 2 на 3 и то очень редко, когда коробка прогреется хорошо. Почитал на форумах — да такое часто встречается и у многих на данной коробке.
В аварию не падает, ездит и ездит. Не забивал голову.
Потом начал глубже копать и выяснил, что есть проблема данной коробки выпуска 08-09 годов, а именно —
разбивает стопорную шайбу, летит подшипник и писец приехали коробка в щи.
Посмотреть можно тут
К лету уже начитавшись как то стремно стало ездить. Тут как раз подошло ТО 60.Надо сменить масло.
Меняется частично, либо на 100тыс пробега полностью. Купил масло, фильтр, прокладку поддона и вперед менять. Слил, снял поддон и на магните нашел чуть стружки,

Сомнений еще больше появилось. Ладно собрал, залил почти 6 литров (кстати не хватило литра на замену и залил что было под рукой Кастрол декстрон 3 )
Начал искать инфу как разбирают, как чинят, где покупают, что покупают. Н-да, конечно… как ремонтировать вообще такой сумрак и покрыто тайной что писец.
Запчасти легко найти. Поиск рулит. Я зеленый по коробкам и видел ремонты тока на ютайбе. Как то не приходилось еще. Ладно — неделю вечерами смотрел видео и понял, что нехрена там сложного
если руки растут из правильного места. Надо только время, место и инструмент.
Заезжал к диагностам разным на скан ошибок по коробке в разное время.

Обращался к официалам в Калуге, насчет проверки вина на отзыв по коробке, ответ однозначный – нет! Ну как бы и не удивился.
Кстати общался с Раймондом владельцем OOO "RECRO" в Латвии (не реклама) но человек очень приятный, знает свое дело от и до. Помог советами. Владельцам Вольво, АУДИ и остальным владельцам европейцев – На заметку, многие из России ездят к нему на ремонт.
А так ответил — "Мы, к сожалению, не можем помочь с ремонтом, так как не имеем возможность закупки деталей на эти коробки. Общая ситуация такова, что эти коробки очень
редкие в Европе и мы сделали только 2 штуки. Это были гарантийные АКПП с пробегом 20 т.км у которых развалился гидротрансформатор."
Общался с представителем DSI Russia в Москве.
170 тысяч рублей — просто стоимость коробки "как есть"
155 тысяч рублей — стоимость "обменной коробки" (Вы присылаете нам свою б.у. коробку в полном комплекте, собранную) — мы Вам новую (одновременно с Вами высылаем).
135 тысяч рублей — стоимость "ребилдовой" коробки (полностью восстановленная в заводских условиях, такие же коробки продаёт, например ZF, только свои модели)
95 тысяч рублей — соответственно "ребилд" с "обменом".
Ценник на гидроблок, насос и планетарный редуктор у них не хилый. Посмотреть можно ТУТ
Так же разговаривал с ремонтниками из Мади ресурс в Москве (негатив один!) которых порекомендовали как спецов по этим коробкам. Да уж лучше б не звонил.
Называется, лечу без фотографии… мне по телефону уже продиагностировали авто и выявили что насосу и гидроблоку хана приезжайте 90тыс и через 5 дней поедете
счастливым. Я честно охренел O_o как люди работают. Понятно что пока не разберешь не увидишь проблему, но развод чистой воды особенно если ничего не понимаешь а только платишь.
Хорошо, продолжаю курить форумы — от Украины до Казахстана. Перелопатил много инфы, чтобы понять, кто с чем сталкивался и как решал. На агрегатке нашел мануалы по ремонту.
На форуме еще подкинули добрые люди переведенный на русский . По изучав их окончательно утвердился в том, что нехрена там сложного нет.
Часть два