Привет дорогие друзья!
Не давно начала моргать лампочка давления масла, и с каждым днём все больше, гидрики не стучат вообще, проездил я так две недельки, стало только хуже, лампочка стала моргать всё больше и больше… были разные предположения, но всё же решился проверить давление манометром.
Для этого нужно выкрутить шестигранник в голове который находится возле термостата, см. фото, указано стрелочкой, и вкручиваем туда монометр…
Если нет переходника для монометра, то можно его изготовить из подручных средств, для этого понадобится:
— болт диаметр и шаг резьбы напишу позже, забыл уже)
— шланг длина не меньше 20 см
— дрель
— болгарка
— два маленьких железных хомута
Берём болт, высверливаем в нём отверстие, далее отрезаем его до нужной нам длины, я оставлял примерно 3 см, и вставляем в шланг, зажимаем хомутом, и натягиваем шланг на манометр и тоже зажимаем хомутом. Всё, прибор готов.
Далее проверяем давление на холодном двигателе и на горячем.
Проверку делаем на холостых, затем на 3000об/мин
На горячем при 90 градусов у меня показало:
холостой ход — 0,5бар
3000 об/мин — 2бар
это ооочень мало, скоро меня ожидает ремонт, глобальный ремонт )
Так как на холостых должно быть 3,6-3,8.
Причину я уже знаю, об этом в следующей записи) так что не переключайтесь)
Комментарии 4
Печально, что тут скажешь :( Но я так понимаю, ты был морально готов к такому раскладу :)
Я вкручивался в другом месте, там где заглушка, которая ближе к выпускному коллектору. Но думаю, что разницы нет, т.к. канал то один.
разницы нету)
Да, я уже был готов))
Да уж.Этого я и боялся в Почепской 156.Целы ли распреды?
распредвалам хана…