Проехали свечи после смены 30т.км. С заменой масла и фильтров сдвижки произошли по срокам. Решил не затягивать и махнуть свечки. Прикупил предварительно магнитную головку свечную — с ней выкручивать и закручивать свечки — одно удовольствие.
Провода от катушек не отсоединял ибо смысла нету никакого.
Изолятор немного красноват. Где ферроцены подцепил — чёрт его знает. В Самаре в 90% случаев заправляюсь на ТНК/Роснефти, но ведь кроме этого с момента смены свеч я успел съездить на Крым и в Питер — может по пути что заливал негодное.
Свечки поставил NGK, BKR6EZ, такие как и раньше стояли
Комментарии 8
а третья катушка почему рыжая ?
Третья свеча похоже немного пробивала между корпусом и изолятором. На внешнем изоляторе рыжеватые следы — видно на фото со свечами
видел, на работе двигла никак не отражалось ?
Нет. Не троил не разу. Вообщемто это не редкое явление. Встречал такое на других авто с разными свечами. Катушке это естественно не полезно.
скажу еще так! есть мнение что свечи надо менять при каждом ТО, мол это очень полезно и тд и тп, так же есть мнение у стариков, что проще купить за 150 рупей и менять их каждые 1-2 тыс км.
Теперь вот что я скажу!у меня на Волгаре свечи уже три года стоят, а их состояние всем новым на зависть, но и цена у них дай боже, раз раскашелился и забыл про свечи навсегда!так что, поверьте, Вы еще на этих проехали бы еще одно ТО смело!
Это обычные медные свечи. Нет никакого смысла их держать больше. Если сравнивать те, что я снял с новыми на старых заметна выработка электродов. Зазор увеличивается, увеличивается нагрузка на катушки. Для медных свечей стандартный ресурс 30т.км. — они тупо изнашиваются. Это не иридиевые или платиновые свечи…
Я Вам скажу что цвет свечей и должен быть таким!идеальные свечи, не выкидывайте!
ОК. Принято. Оставлю на всякий случай