Смазки для тормозов

Эмммм…почитал смазочные холивары в комментах и офигел…сегодня перебирало передние суппорта, менял пыльники направляющих, сами направляшки, ну и нанёс белую оригинальную смазку, а на пластины и торцы колодок чёрную оригинальную смазку в маленьких пакетиках. Через сколько километров мне пи…дец?

Плюс еще
Скриншот во вложении

Для истории и страждущих к информации
Скриншот во вложении

Вот содрал от сюда www.oil-club.ru/forum/topic/5813-5813/
По аналогии с ситуацией сложившейся приблизительно с середины 2000-х годов, когда один талантливый маркетолог-представитель одной американской компании по производству смазок в России сумел с успехом убедить всё русскоязычное интернет-сообщество, что для смазки шарниров равных угловых скоростей типа "трайпод", используемых в конструкции практически всех современных передне- и полноприводных автомобилей в афтермаркете может с успехом применяться лишь смазка этой американской компании, а все другие существующие смазки "неправильные"( справедливости ради надо отметить, что на тот момент альтернативы для их продукта практически не было, это ситуация в настоящее время изменилась в корне)- так вот приблизительно так же кто-то вбросил в интернет информацию о том, что, Toyota Rubber grease(p/n 08887-01206) является "реколовским" продуктом, она- де придумана для отзывных моделей Тойоты с американского рынка, использовать её в направляющих суппорта дискового тормоза нельзя ( встречал даже такую аргументацию- нельзя потому что она не достаточно густая и суппорт будет "болтаться" и "брякать"), она-де только для смазки поршня суппорта, резиновых манжет и пыльников в механизме дисковых тормозов. А основным продуктом для смазывания направляющих суппорта у Тойоты является силиконоввая смазка с PTFE — Toyota Disc Brake Caliper grease p/n 08887-80609…, замешанной на таком вязком масле, "что не хватает шкалы ISO"( где-то слышал я про одну тормозную "супер-смазку" такую же басню от представителей производителя в наших краях- смазка та тоже была по стечению обстоятельств американской, может правда всё дело в одинаковых маркетинговых технологиях?).Не поленился, нашёл не мало материала по данному вопросу.Однако, картина получилась у меня ровно обратная. То есть, ссылку на силиконовую смазку Toyota p/n 08887-80609 я нашёл только в одном и как раз "отзывном" тех.бюллетене Тойоты за октябрь 2000 года( TSB BR004-00"Brake Pad clicking noise"), где в прямой постановке для устранения визга колодок для всех моделей Тойоты с 90-го по 2000 модельный год рекомендуется использовать силиконовую смазку p/n 08887-80609.Кроме нанесения её на контактные поверхности суппорта с колодками и на противоскрипные пластины — речи более не ведётся( ни о каком смазывании направляющих — ни слова).В то же время, поголовно в Мануалах всех моделей Toyota (Highlander, Corolla, RAV4, Yaris, Pryus, Camry) попавшихся мне в Инете — для смазывания направляющих суппорта дисковых тормозов на переднй и задней оси всех моделей Тойоты используется ТОЛЬКО "Lithium soap base glycol grease", то есть другими словами "Toyota Rubber Grease" p/n 0888-01206. Cогласно Руководстам по обслуживанию и ремонту всех моделей Тойоты( причём речь идёт о моделях выпуска с середины 2000-х годов и по настоящее время !), розовая полигликолевая смазка используется и для смазывания направляющих, и для всех резиновых элементов суппорта(пыльники, манжеты, кольца) и только для противоскрипных пластин колодок предлагается использовать другую(Disc Brake grease).Таким образом, в настоящее время Тойота "прописывает" для своих тормозов в качестве pin-смазки именно полигликолевую синтетическую смазку, а вовсе не силиконовую( не хочу сказать, что их силиконовая смазка туда не годится, а речь идёт о требовании Сервисного Мануала). Ни о какой "массовой ошибке"(такую версию на сайте BITOG вбросил представитель из Москвы некто Коnst- какие-то сплошные аналогии и стечения обстоятельств) речи идти не может.Все рассмотренные мануалы вовсе не написаны под копирку, механизмы тормозов там не идентичны, но для направляющих плавающей скобы суппорта продукт "проиписан" ОДИН — "Lithium Soap base glycol grease". Как тут не вспомнить "последний шедевр" Dow Corning специальную антифреттинговую смазку для направляющих суппорта Molykote G-3407, выгодно отличающуюся от силиконовых PIN-смазок(утверждение Dow Corning).А как же не вспомнить про основную Pin-смазку производителя тормозных систем TRW- полигликолевую PFG-110 или Niglube RM, которую в качестве основного pin-продукта использует Мицубиши и Крайслер(на японо-моделях), а также Honda vs Subaru…Как-то вот такая картина вырисовывается…ИМХО

дружище-я 15 лет механником работаю, всякое видел и слышал, а про доказательства-про какие факты вы говорите?

пыльники направляек от старости набухли, и герметичность потеряли, и смазка здесь не причем.по регламенту смазывать направляйки надо кажые 10 тыс км, а не когда колодки меняешь

Смазка белого цвета 08887-01206 предназначена для смазки направляющих суппорта Идет с завода именно белая, использовал на Honda CR V розовую итог через 2 месяца разъело резинки на направляющих (не пыльники)так что еле вытащил Так что Автор прав 100% да и дилер на ТО пытался запихать розовую . Возможно и получится использовать розовую для направляющих только если на них нет резиновой втулочки .Проверено на своей шкуре выводы делайте сами может кому и пригодится .Отдельно респект Myth

Для противоскрипных пластин, использую такую смазку www.drive2.ru/l/6435669/ что про нее скажете? Для остального — оригинальную, из ремкомплектов.

вот что за вранье, введение в заблуждение, что смазка 08887-01206 не для смазки направляек?
разоблачитель елки-палки!в техдоке написано какие смазки применять, рекомендовано самим производителем!белая смазка для направляек, что ошибочно вы приписали всем машинам-такая используется на тормозных системах БОШ, которая идет на АВЕНСИС, АУРИС, ВЕРСО.
и смазк а 08887-01206-взаимозаменяемы, и в дальнейшем применение смазки 08887-01206 не ведет ни к каким негативным последствиям

А про нашу МС1600?, очень лучшая смазка.

Где берут таких "специалистов"?
Цитата из официального сервисного бюллетеня:
«1. При проведении технического обслуживания автомобилей Тойота и Лексус, оборудованных дисковыми тормозами с плавающим суппортом, каждые 10000 км пробега либо 12 месяцев, в зависимости, что наступит ранее, необходимо очищать направляющие суппортов тормозных механизмов и наносить новую смазку, согласно технологии, описанной в Руководстве по Ремонту соответствующего автомобиля.
При проведении технического обслуживания автомобилей Тойота и Лексус, оборудованными иными системами дискового тормоза, каждые 10000 км пробега либо 12 месяцев, в зависимости, что наступит ранее, необходимо очищать тормозные механизмы.
2. В качестве смазки для направляющих суппортов тормозных механизмов должна применяться смазка p/n 08887-01206.
3. При проведении технического обслуживания автомобилей Тойота и Лексус, каждые 10000 км пробега либо 12 месяцев, в зависимости, что наступит ранее, необходимо замерять толщину всех тормозных дисков и колодок дискового тормоза согласно методике, изложенной в Руководстве по ремонту соответствующего автомобиля, с записью полученных результатов для последующего
информирования клиента»

А вот смазка 08887-80409 как раз применяется не только для противоскрипных пластин, но и при проведении специальных сервисных кампаний, для смазки направляющих суппортов у очень ограниченного перечня моделей.