INTRA Wheels Часть 1.

Постами ранее, я писал о том что приобрел диски 14го радиуса. Покупка была спонтанной и приятной, ибо я хотел перейти на R14. Основная причина это ширина диска — 6J, Да диски R15 выглядят эффектно и красиво, спору нет. Но я не из тех людей кто вместо эффективности выбирает красоту. E21 машина легкая. с мотором м10 её сухой вес 1020 кг. Я не буду затрагивать сейчас физический формулы или еще что либо, я думаю все знакомы с понятием "Удельное давление на площадь", так вот 1020 кг и резина шириной 205 на колесах 7J, не самое хорошее для обычной повседневной езды сочетание, причины есть 1) повышенная чувствительность к колее, даже через чур. 2) куда более низкая эффективность тормозов — вы тут можете поспорить, мол как так то. но прежде чем делать такие выводы, почитайте об этом в интернете, даже на драйве есть хорошая статья про это — www.drive2.ru/cars/lotus/…mdoubleu/journal/2210327/ советую. 3) Довольно тяжелые колеса в целом, хотя мои Fondmetal довольно легкие по сравнению с другими дисками R15 для е21. 4) Печальное состояние наших дорог. Хотя тут Kumho показало себя с наилучшей стороны, 50й профиль держал удары на ура. Вот они предпосылки. Поэтому теперь будет R14 6J на резине 185/65. Диски достались в усталом состоянии.

Как пример.

Разбортировав колеса, я отправил их на правку. Вмятин оказалось с избытком 9 штук на 4 колеса, плюс один диск пришлось варить, обнаружилась трещина. Но дело мастера боится, и тот Дяденька что мне их правил как раз достоин звания "Мастер", сделал все в лучшем виде. Коломчанам для наводки — это на Дорфа, там же где и клуб Хаммер.

Дальше — пескоструй.

Осталось самая приятная часть — покраска, завтра…ну т.е уже сегодня повезу на порошковую окраску. Думаю получится все гуд. Не дам придаться забвению такие диски. Они кстати довольно редкие ибо в основном встречаются ATS, а эти INTRA, год выпуска аж 1984й, гугление по этой фирме пока конкретно ничего не дало.
Fondmetal тоже ждет светлое будущее, их я сделаю Эффектными :D :D :D есть пара задумок.