Всем привет!
Хочу поменять сцепление, так как после замены только диска на экседи первая перестала включаться((( Скажите кто что ставил, как оно у вас ходит, сколько на нем проехали?))),вторая замена будет полным комплектом, я вот теперь и думаю что брать екседи или валео
ну и номерок помпы, может кто то ставил мицубовскую?
Всем заранее спасибо!)
Комментарии 21
Если не секрет, сколько родное сцепление проехало?
И кстати, маховик на Ховерах какой? Одно или двухмассовый?
я 90т проехал но еще можно было поездить 15-20т, про маховик не знаю
Это типа нормально или всё-таки ранова-то для этой машины?
да нормально мне кажется, темболее новое 5 рублей стоит, усиленное от паджерика)), я неделю назад полностью комплект поставил Exedi, щас и скоростя хорошо включаются и сцепа мягче)), а родное китайское вроде 8 рублей у диллера стоит…
Забавно. Думал, что должно больше проехать.
А цена просто "шоколад".
Я тут на Пассате недавно поменял и сцепление и пришлось маховик, который двухмассовый. Получилось сцепление+корзина+ выжимной Luk, 9300 рэ.
И маховик 17 тыс. Тоже Luk.
"Оригиналы" ещё дороже обошлись бы.
Кстати, именно двухмассовый маховик и умирает быстро в силу своей конструкции, убивая сцепление.
Потому и спросил, какой мах на Ховерах идёт.
ох…ть цены, для легкового авто рановато чет сцепа кончилась, а я иногда ездил по грязям, по сугробам, застревал иногда, если по городу чисто кататься то 150 смело пройти должно))
Вот и я очень разволновался, когда цены озвучили.
Но на фоне "оригинала", где сцепа 16 минимум и маховик 28 тыс, вроде как и норм уже кажется.
Но цены на самом деле "ужасные".
Я вот читал Б.Ж. у одного Ховеровода, который любит погонять по грязям, по рыбалкам, по охотам. Так вот, у него на тот момент было 200 тыс. и он ни чего не написал про сцепу.
Я ещё сразу вспомнил его, когда на Пассате менял этот узел.
жестокие цены…(( тут кому как повезет, кому то брак попадается, я осенью в антикоре практику проходил и приехал ховер Н5 на замену сцепы по гарантии и пробег был 6 тыщ км… а у кого-то по 200 ходит ))
В том-то и дело, что брак — это брак.
У папика на пробеге 3700 бензонасос сдох.
Так и то сцепление больше 10 тыш не проехало.
Обычно брак достаточно быстро проявляется и тут против не попрёшь. Да и смысла нет, ибо по факту у всех такое бывает.
А вот проблемы в виде врождённых болячек, которые ещё и стоят кучу денег, вот это уже хрень какая-то.
Благо на Ховер цены вкусные.
Кстати, судя по цене сцепления, маховик должен быть одномассовый, т.к. для двухмассового маховика сцепление дороже.
mbk2030 полностью подходит комплект, прошел на нем около 30 тысяч может больше. пока все устраивает. родная прошла 186 тысыч)
фига… у тебя сколько пробег?
почти 213 тысяч
А регулировку делали?, получается сцепление "ведет", удлини шток.
я шток так и не удлинял так как ховер щас почти всегда во дворе стоит и не нужен, но я шток закрутил обратно до середины, вроде сначала лучше включаться стала 1 передача а щас опять иногда не включается, а почему рывки были тогда при троганьи?..
Корзина старая?, возможно пружины в ней "устали", удлини шток больше чем до середины, до тех пор пока первая и задняя будут нормально включатся.
да корзина старая…
Ну тогда дерганье останется, даже после регулировки.
да не щас дерганья нету, оно было когда диск новый поставили…а потом прошло но первая плохо стала включаться…
Брату на Н3 недавно ставили Exedy MBK 2030 вроде все норм)
я когда поставил (правда только диск, а выжимной оставил родной но только новый), то тоже было все четко, но через пару месяцев все хорошее закончилось… да и изначально когда поставили то машина трогалась рывками, потом стала плавно но первая стала включается только через другую передачу((
Ну я его машину забирал с сервиса, вроде все норм трогалось и ехалось)
Было это наверно около месяца назад… Брат не жаловался)