Стерва, она и есть стерва.

Всем здрасьте! Ну что, очередная запись про ремонт машины!
Началось с того что, машина вяло откликалась на газ, не заводилась и не ехала. Думали подсос воздуха, переделал родную гофру т.к. она была порвана. Собрал из двух, родной и волговской. Оказалось, что стал проскальзывать шкив. Сделал новую шпонку. Поставил, не много проехал и опять проскочил. Опять переделал, увидел что шкив кривит очень сильно, пришлось поменять. Но все равно, было что-то не то. Думал бензонасос, поменяли. Думал датчик РХХ, тоже не он. Сменил бензофильтр. Тоже нет. Полез смотреть приводную шестерню ремня ГРМ, а она в гамно, поменял. Ну все думал я вот он счастье, но нет. Потянул резьбу в головке, там де шпилька натяжного ролика ГРМ. Проклял все, все что мог и кого мог. Сделал шпильку с резьбой на 14, т.к. стояла уже ремонтная. Завел. Выжал сцепу, а она заглохла. Ну как так? Быстро загуглил симптомы и полез снимать поддон и не прогадал. Полукольцам пришел конец, они лежали в поддоне, от этого смещался КВ и датчик не мог считывать показатели. Быстро их поменял, залив новое масло и поменяв масляный фильтр я поехал по делаем. Но не долго радовался, сигналка почему-то решила отрубить мне бензонасос, хотя я ей не пользуюсь ибо нет брелка, а отключив сигнализацию я не смог ее завести. Пришлось все собрать обратно теперь буду надеяться что электрик вырежет мне ее.
Вот такие дела, всем удачи!