Отдал я на днях авто для плановой замены маслеца, фильтров.Да и почистить маслянный поддон.За одно маслоприемник, и редукционный клапан.Это стандартная метода при симптоме "кратковременное загорание масленки при долгом простое и низкой температуре 2-5 сек " на моторе X20XEV Я конечно не перфекционист, но прядок люблю и это меня раздражало прошлой зимой и осенью.
Было заказано на экз*сте мелачуха-прокладка вентиляции картера, пружинка редукционного клапана, шайба под его болт, колечко уплотнительное маслозаборника, прокалдка маслянного поддона (малая).Все по каталогу с вин кодом моего авто и годом выпуска.Но облом, из всего этого подошло только колечко на маслозаборник.Так то вот.Прокладка у меня другая, она исполняет еще функцию маслоотражателя(пеногасителя).Стоит в 3 раза дороже.По ходу пъесы
не выдержала и потекла и без того старенькая подушка двигателя нижняя.Вытекла с нее рыжая шняга вода какая то…Ну и ролик гидрача помер, видать давно еще.Когда я покупал тачку мне говорили поменять, я как то продрушлял.Удивительно как он не заклинил…
Вскрытие показало
Клапан чист и там оказывается не шарик а цилиндрик, но смазка и ревизия была проведена.
Маслоподдон видно на фото, заборник был в лахмотьях норм так залипший.
Все остальное ждет подушки, и завтра забираю авто.Надеюсь тема с лампочкой пройдет.Это единственное что меня утешит.
Вся эта движуха откинула меня малость в постройке саба.Но короб я все равно начну собирать, как говорится это уже совсем другая история.
Спасибо за внимание)
