Хотя по сервисной книжке к ТО-3 замена антифриза не относится, я его решил поменять, дабы обновить залитую на заводе изготовителе жидкость после пробега в 30 000 км.
Честно признаться, эта операция поначалу показалась одной из самых трудновыполнимых. Все дело в том что я просто не мог найти сливное отверствие ) Но в итоге, когда оно было найдено, все пошло как по масл… как по антифризу )
Итак, по сложившейся в моей БЖ традиции по пунктам:
1. Предварительно (в конце поездки перед предполагаемой заменой антифриза) я установил регулятор печки на максимум — в красную зону. Я не уверен в критичности этого пункта, но слышал, что это помогает слить больше жидкости. Может быть можно осуществить эту операцию непосредственно перед заменой…
2. На холодном двигателе откручиваем крышку расширительного бачка. Лучше всегда это делать медленно, а еще лучше — через тряпку, т.к. возможено в расширительном бачке повышенное давление, что приведен к "пшыку". Закручиваем крышку
3. Подставляем тазик. Откручиваем пробку сливного отверствия. Лучше это делать в резиновых перчатках. Можно соблюдать и иные меры предосторожности при работе с антифризом, которые можно найти на канистре того самого антифриза. + я предварительно вырезал незамысловатую лейку из пластиковой банки во избежание чрезмерного разлива антифриза, т.к. расположение сливного отверствия не дает возможности слить ОЖ без "шума и пыли"
4. Откручиваем крышку расширительного бачка. В этот момент струя антифриза многократно усилится — будьте бдительны )
5. Для очистки совести можно поддомкратить заднее левое колесо (зад и лево рассматривать относительно места водителя). Это помогло слить еще около полулитра
6. Закручиваем пробку сливного отверствия.
7. Я еще дважды промывал систему дистиллированной водой. Для выполнения этой операции медленно наливаем воду в расширительный бачок. Можно прокачивать воду, сжимая патрубок. При этом вы будете слышать характерное бульканье. После этого надо закрыть крышку расширительного бачка, прогреть двигатель до рабочей температуры. Дать двигателю остыть. Слить воду уже известным вам способом
8. В конечном итоге переходим к заправке системы новым антифризом. Не забудьте проверить надо ли вам разводить ваш антифриз. Всю необходимую информацию можно получить на этикетке канистры. Заливаем аналогично как на этапе промывки системы
9. Некоторое время после замены стоит смотреть уровень ОЖ в расширительном бачке и при необходимости доливать (уровень смотрится на холодном двигателе). Также можно осматривать место под машиной для идентификации наличия утечки
Я залил ShellZone antifreeze concentrate. Красный. Цена на авторынке 200 грн.
Вот вроде и все. Всем удачного Драйва!
Комментарии 37
Печка в Авео работает не так как в Жигулях, радиатор всегда открыт, поэтому открывать её перед заменой не нужно, разве что погреться.
П.С.: Привет из 2020, здесь всё плохо
А вы концетрат никогда не использовали? Нашел статейку # где на него переходят, много кто говорит что оно лучше обычных антифризов, у нас теперь такие зимы что походу заморачиваться не приходиться, но я часто в горы езжу, думаю может стоит перейти?
У друга две авео и джип на семью. Так он решил проще — чтобы не заморачиваться с цветами и допусками залил везде мультифриз. Классная вещь! Подходит во все машины, так еще и менять не надо
В смысле — мультифриз менять не надо? Лучше бы вроде периодически обновлять
Ну, производитель (Синтек) пишет, что на весь срок эксплуатации машины хватит мультифриза да еще и защитит от коррозии систему охлаждения. Хз, где правда. Это вроде новинка, вряд ли кто весь экплуатационный срок машины откатал))) Но друг пока доволен. Мультик температуру держит и мороки меньше))
Какие тонкости соблюдать, чтоб не завоздушить систему? Или здесь это не происходит?
я прокачивал патрубок (пункт 7), но не уверен что оно того стоит
У меня chevrolet aveo 2010 года, подскажите какой антифриз лить, чтобы не было проблем, был залит вроде розовый какой -то, там что-то G11 или G12++ ?
Для начала на цвет смотреть не стоит, это всего лишь красители. Следующее, хочу сказать что G11, G12, G12+ и так далее это спецификации VW Group, разработанные только под их системы охлаждения. G12 заменена в 2004 году на G12+, G11 в 2007 году заменена на G12++ и G13. Таким образом сейчас VAG льют G13. Шевроле насколько мне известно не относится к VW Group. ОЖ выбирайте по допуску от автопроизводителя. Я свою машину (Шевроле Авео) лью Coolstream Premium, у него есть допуск от Chevrolet, он является полным аналогом Havoline XLB, что говорит об отличном качестве антифриза.
Всё понятно теперь, спасибо. Да, почитал про Coolstream Premium, хорошие отзывы, буду брать тогда
У меня chevrolet aveo 2010 года, подскажите какой антифриз лить, чтобы не было проблем, был залит вроде розовый какой -то, там что-то G11 или G12++ ?
если менять полность (а не доливать) то как по мне разницы особо никакой — можно по книге по эксплуатации глянуть: там должно быть написано
В книге по эксплуатации написано Антифриз на основе этиленгликоля. Я взял антифриз Вамп (в Украине Черкасского химзавода). Мне его очень хвалили. Залил зеленый. Он без маркировки, допусков и прочей инфы. И уже спустя полгода антифриз из зеленого превратился в бурый. То есть пошла ржавчина. В общем для моего шеврика 2005 г.в. 1,5 л. этот антифриз не понравился.
пробка пластик?на сколько головка нужна что бы открутить?
да, пластик. по размеру не подскажу — давно это было ((
Что-то я не нашёл у себя сливной пробки :-(
я ее тоже в первый день не нашел )) если стоять лицом к открытому капоту(фото на которой она изображена как раз с этого ракурса и снято — это второе фото в данной статье), то она у меня на левой стороне радиатора в самом низу. видно очень плохо ее :(
А что за фильтр кондера ставишь? Есть номерок/название?
www.drive2.ru/l/3175705/
тут есть немного подробностей. в двух словах — подбирал на базаре по размеру(вроде от пежо какого-то), но на нижней фотке видно номерок 4278-053
Спасибо
Настал момент замены и у меня. Отсбюда два вопроса:
1. Получается что нигде ничего не нужно больше откручивать и т.д кроме болта на радиаторе? Таким образом сольется жидкость и из двигателя?
2. Сколько литров нового антифриза залил?
Спасибо )
Совсем ответ не вовремя. Но я его дам, может кому то поможет. Вообще для слива жидкости есть только пробка на радиоаторе, но жидкость сливается не вся. В инете есть видео и текстовые варианты как слить почти всю жидкость с помощью компрессора. Я способ проверил — он работает.
По тех. документу антифриза в системе Авео 1,5 (8 кл.) 7 литров.
Хороший отчет, спасибо. На следующей неделе буду менять антифриз.
Спасибо! Успехов!
Хороший отчёт. Мне на выходных пригодится, термостат менять надо а за одно и антифриз полностью поменяю.
спасибо!
1. сколько залил новой жидкости?
2. дать двигателю остыть — это полное остывание, или минут 15?
1. Сложно сказать — разбавлял концентрат в нескольких 5ти литровых баклахах, поэтому мерять по ним было сложно. Залил литра 4, а потом уже смотрел по уровню в расширительном бачке и доливал. Пару раз потом еще доливал после поездок (поездил, а на следующий день смотрел уровень на холодном двигателе)
2. Минут 15 — это нужно чтоб не оббрызгаться кипятком
"Предварительно (в конце поездки перед предполагаемой заменой антифриза) я установил регулятор печки на максимум — в красную зону." — это нужно сделать за пару километров до полной остановки или можно на холостых включить печку?
думаю можно и на холостых
Спасибо за статью.
Классный отчёт получился, спасибо!
Спасибо!
Какой объем охлаждающей жидкости в системе?
по мануалу 7,0. на практике — где-то в том районе и получилось
о как) Спасибо)
Молодец! Так держать!
Главное — это прогретая печка! ))))