Вот список хомутов, которые должны стоят на нашей системе охлаждения.
Подглядел на каком то форуме.
Хомут 13X15 — N10098701
Хомут 14X12 — N90686701
Хомут 16X12 — 4B0422379
Хомут 17X12 — N90770201
Хомут 19X12 — N90926401
Хомут 23X12 — N90686902
Хомут 25X12 — 4B0422379A
Хомут 27X12 — N90687001
Хомут 32X12 — N90687101
Хомут 35X12 — 06B145917
Хомут 40X12 — N90687201
Хомут 47X12 — N90926501
Хомут 55X12 — N90656001
Хомут 70X12 — N90656201
Хомут 75X12 — N10296001
Хомут 80X12 — N90656401
Их преимущество перед обычными затяжными / червячными хомутами — они находятся в постоянном и равномерном натяжении по всей длине окружности. У червячных, в свою очередь, основная сила натяжение в зоне червяка.
Снимать/устанавливать их немного сложнее и парой даже большой геморрой, но только если вы это делаете обычными плоскогубцами, а не спец инструментом. Зато эти хомуты держат как надо и не надо думать о их подтяжке.
НО будьте внимательны при их заказе — именно на ВАШЕЙ картинке каталога может быть изображен затяжной хомут и перед тем как заказывать/забирать поищите эти хомуты на других машинах(другой марки VAG и модели). Вы их найдете. И если Вам привезут затяжной хомут, сразу сможете ткнуть продавца в нужный каталог, где изображен пружинные хомут а не затяжной.
Так было у меня. Заплатил 100 рублей за хомут, ждал 10 дней и привезли NORMA затяжной =( который мог купить "здесь и сейчас" за 20 рублей в соседнем магазине. расстроился.
Комментарии 28
интересно, куда же ставится 80X12 ?
Патрубок расходомера
Полезгая информация. Задумался о замене у себя всех патрубков на новые и хомутов на пружинные.
и еще найти бы где фланец термостата на Ауди 80 из алюминия.
Вот тут формула для подбора хомутов www.drive2.ru/l/9508904/?page=0#a167186286
Могбы и переписать формулу сюда, не так уж и много)))
Ты написал:
D + 2 * S
D — наружный диаметр шланга
S — толщина стенки шланга
Сначала хотел согласиться. но потом пришла мысль — исходя из твоей формулы, зачем к внешнему диаметру "шланга" плюсовать еще две толщины "шланга".
Садового "шланга", блин, умора)))))
Вернее будет так:
Вариант 1: патрубок уже одет и ты просто хочешь поменять червячный на рессорный — Просто меряешь диаметр патрубка одетого на фланец и этого достаточно, это тот размер который тебе нужен. Причем мерить надо не на конце фланца(где расширение), а в середине(где и должен сидеть хомут).
Вариант 2: новый фланец, новый патрубок и хочешь, максимально точно подобрать хомут — меряешь внешний диаметр Фланца и толщину стенки Патрубка.
Вот тут то и всплывает твоя формула, только D это оказывается диаметр фланца. И никаких лишних значений.
Писал не я как видишь и формула не моя а от производителей хомутов ))))
Какой ещё производитель)))) ты там фото с ЛР клуба кинул) да и производитель патрубки шлангами не назовёт))))
Тебе побазарить захотелось что ли ? не устраивает формула, делай по своему.Балталогию то что разводишь ?
Меня не устраивает достоверность информации. Без обид. Мир.
Да мир конечно )))) Но в следующий раз в личку пиши если что )))0 я думаю что эта формула, не важно на каком сайте, взята у тех кто её разрабатывал.Только гуляет она с сайта на сайт. Думаю что проще всего проверить её на собственном опыте. Скоро соберусь силами и духом снова снимать панель ставить радиатор вот там и проверю всё.)))))
Вот спасибо себе кое что выберу очень полезно
знать бы еще сколько каких нужно
либо мерить патрубки, либо смотреть каталоги.
где бы надыбать те самые каталоги ?
здесь есть каталоги и заказ www.autodoc.ru/
здесь заказ www.exist.ru/ а их каталоги здесь www.elcats.ru/
регистрируйся и вперед :)
ааа, знаем эти каталоги, вот это рессорные 9X13 14X12 23X15 32X15, а остальное вот это 8-12X8X0,4 -5 12-22X9X0,4 16-28X9X0,5 23-35X9X0,5 32-50X9X0,5 зачем мне червячные ?
при одном и том же артикуле, на разных машинах встречаются как червячные, так и рессорные. при заказе надо внимательно искать, а консультантов тыкать носом в те модели где стоят рессорные(если они привезли не те что надо). в оригинале, т.е. vag, сомневаюсь что когда то клали червячные.
Все как раз наоборот — одна и та же деталь устанавливалась на разные модели авто, может иметь множество артикулов и даже разную стоимость, но по факту это одна и та же деталь.
Чтобы 2 разные детали имели одинаковый артикул — это из области фантастики.
Паралельными кусачками снимаются и одеваются легко!
все зависит от размера хомута.
Хомутов VAG:
Хомут 8Х12 N 100 572 01
Хомут 13Х12 N 100 987 01
Хомут 14X12 N 906 867 01
Хомут 14,5Х12 N 909 865 01
Хомут 16Х12 4B0422379
Хомут 17X12 N 907 702 01
Хомут 19X12 N 909 264 01
Хомут 21Х12 06B145917A
Хомут 23X12 N 906 869 01
Хомут 25Х12 4B0422379A
Хомут 27X12 N 906 870 01
Хомут 30Х12 N 911 061 01
Хомут 32X12 N 906 871 01
Хомут 35Х12 06B145917
Хомут 40X12 N 906 872 01
Хомут 47X12 N 909 265 01
Хомут 55X12 N 906 560 01
Хомут 70X12 N 906 562 01
Хомут 75X12 N 102 960 01
Хомут 80X12 N 906 564 01
где первые две цифры это максимальный размер хомута, вторые две это ширина хомута.
Хомуты GM:
94530096 — 44 мм
94530093 — 40 мм
94530064 — 25 мм
94530069 — 23 мм
94530038 — 17 мм
94530024 — 15 мм
Хомут Chery:
AQ60145 — 45 мм
AQ60140 — 40 мм
AQ60138 — 38 мм
AQ60136 — 36 мм
AQ60132 — 32 мм
AQ60131 — 31 мм
AQ60128 — 28 мм
AQ60127 — 27 мм
AQ60126 — 26 мм
AQ60125 — 25 мм
AQ60124 — 24 мм
AQ60118 — 18 мм
AQ60112 — 12 мм
autolada.ru/viewtopic.php?t=326516
Очень полезные артикулы! Однако не могли бы вы уточнить как правильно их подбирать? По внешнему или наружнему диаметру — фланца или патрубка?
Первая цифра — максимальный диаметр(внешний) патрубка. Размер над выбирать как можно ближе. Вторая — ширина хомута.
Один, два хомута закажешь и все поймешь. Мог слегка ошибиться. ;)
Соответственно заказал патрубок, он у тебя допустим на 36мм в наружном диаметре, следовательно нужно брать 35х12 или раз в максимальном положении дальше 35мм он не разожмется?
Тоесть берем 40х12 согласно списку… Так получается?
Все размеры вымышленные и к истине не имеют никакого отношения))))
Если ты посмотришь на картинку, то увидишь загибы(за которые разжимаются хомуты) и с одной стороны у загиба выступ(он не даст вплотную сомкнуть загибы). Ну и больше этого ты никак не разожмешь. Если 36 диаметр, то получается надо брать хомут на 40. У самого хомута, в спокойном состоянии, диаметр меньше, к примеру 34. Вот у тебя и получается "рабочий диаметр" 35-39.
Купи себе один или найди у кого нить снятый, да и поиграйся с ним, все поймешь, ничего сложного :) так же можешь у себя под капотом поискать.
Ладно понял))) да к сожалению у меня их уже все попереснимали((( всё облазил)))
спб полезная инфа
Вот барыги ска.