Наконец то заехал на стенд после того, как поменял клапан VVTi проверить как изменилась тяга. По ощущениям машина ведет себя как нуна.
И старый и новый замеры были на 95 бензине. Вообще по паспорту она должна хавать 98.
Такой провал был с одним нерабочим клапаном VVTi:
Такой график стал с рабочим клапаном:
До максимальной мощности на 7600 не дотянули, так как замеряли на 5 передаче и уперлись в отсечку по скорости. Я думал она снята, а на 190 км\ч отбой дал двигатель. Надо будет попробовать в след. раз на 98 бензине и на 4 передаче. Может дотяну до заводских 210 коней? ;)
Комментарии 10
у тебя
— Ограничение скорости срабатывает на скорости 191 км/ч…
вот ооочень хороший БЖ тебе www.drive2.ru/l/1894432/
как раз по тезам ))))
плохо что по исам не могу найти такой ((((((
Я вот не пойму…японцы тогда измеряли с маховика или с колес? Судя по твоему замеру с колес
кстати качество топливо очень сильно влияет, если зальёшь 98 как по паспорту, получишь совершенно другую динамику )))
А где мерял?
У Вити за министерскими гаражами
Мне конечно не устанавливать рекорды по мощности со своим 1.3, но вот сколько лошадей убежало за 24 года интересно.) Может тоже съездить?
190 кмч это при скольких оборотах?
на пятой на 7000-7200, еще 6-я есть интересно сколько на ней будет. Передачкия для Япы коротенькие — у них больше 180 км/ч нельзя. Удивляюсь как на моей ограничитель стоит на 190… я думал его сняли. Вообще отсечка на нижних передачах на 8000-8400 срабатывает.
Сколько нынче стенд стоит?)
25