Немного грустная запись…
Я в недоумении, что могло произойти?!
После замены свечей и жидкостей проехал по городу почти 200 км. Были и пробки, и свободные дороги, везде Марк вел себя хорошо.
Еду вечером с товарищем в ТРЦ, все работает в штатном режиме, нет никаких предпосылок к поломкам или отказам систем. Поднимаюсь на мост, почти пересекаю его и вдруг… загорается Чек, обороты начинают дико прыгать, машину всю трясет и дергает. Включаю аварийку, спускаюсь с моста, прижимаюсь на обочине. Как только я остановился, двигатель сразу заглох. На передаче. Включаю Р, пробую запустить — не хочет. Схватывает, но не запускается. Стою примерно минуту, пробую снова — запуск! Чек не горит, работает ровно. Потихоньку еду в ТРЦ, сам не понимаю, что произошло. Добрался до места, все нормально работало, Марк нормально передвигался.
Сделал все свои дела, купил Марку новые дворники(задобрить, что-ли)))), поехали в сторону дома. По пути зарулил на заправку, долил 20 литров 92-го. Итого получилось примерно 27-30 литров топлива. На заправке запустился, как ни в чем не бывало. Странно. Еду, прикидываю варианты, что же произошло.
Тихо, примерно 40 км/ч, ползу домой. Тут я заметил, что двигатель как-то плохо тянет, будто тащу за собой кого-то на буксире. Спускаюсь с злополучного моста и опять глохну на светофоре. С 5-го раза запустился, уже не выключая аварийной сигнализации, ползу 30-40 км/ч. В 2-х км от гаража опять глохну. Запуск с 3-й попытки.
Дальше, как по закону подлости, в 300 метрах от гаража, Марк глохнет и вообще не хочет запускаться. Ну ни как. Крутит, но не схватывает. Пришлось толкать(( Поставил машину в гараж, скинул клеммы и ушел домой.
На следующий день, пришел в гараж, 40 минут крутимся вокруг Марка, проверил все предохранители — все целое, все фишки — вызвала подозрение только одна — стоит на датчике за термостатом, поправил, плотно воткнул, но все равно, ее нужно поменять. Все выглядит вполне работоспособным, уровни жидкостей в норме. Что случилось — неизвестно. Одеваю клеммы, запускаю двигатель. С первого раза и без всяких! Я совсем не понимаю, что происходит!)) 40 минут работал ровно, как метроном. Заглушил, убежал в Университет.
Следующим утром иду в гараж, спокойно запускаюсь и еду на работу. 20 км по пробкам. Все отлично и ровно работает. Уже планирую вечером поехать на встречу Марководов, побеседовать с народом что же происходит. Вернулся домой, загнал Марка в гараж. Вечером выезжаю на встречу. Через 1.5 км он опять заглох… На сей раз конкретно. Никакие попытки запуска не помогли. И клеммы скидывал и 2 часа сидел ждал пока остынет — толку 0.Он опару раз запустился, обороты 1700 и медленно, но уверенно растут. Глушу. Пробую снова — есть запуск, обороты 1100, через 10 секунд загорается Чек. Пришлось вызывать друга, чтобы на буксире притащил домой. Притянули в гараж. Клеммы решил не скидывать, чтобы утром сделать самодиагностику.
Диагностика выдала 14-ю ошибку — "Система зажигания". Теперь грешу на катушки. Почитав форумы, понял, то у GZE это больное место.
Снимаю свои катушки и просто теряю дар речи! Корпуса катушек обмазаны эпоксидной смолой с какой-то марлей или бинтом, не разобрать. Когда меняли свечи — я этого не видел, т.к. ходил закрывать счет в кассу. Теперь все стало предельно ясно — катушкам настал финиш.
Самое неприятное в этой ситуации — цена новых катушек ~ 5000 рублей за одну. Кит с проводами — 36000 рублей, (цены с Экзиста). Понятно, что такие денежные вложения — нереальны. Проще уже купить jz.
В общем, сейчас Марк стоит в гараже, а я усиленными темпами ищу информацию по установке катушек с Волги. Как временную меру, пока не закончу с дипломом и не выйду на работу. Все-таки подумываю к осени насобирать на джей. Но это уже совсем другая история.
В заключении хочу обратится к читателям — если Вы располагаете информацией про катушки зажигания на 1G-GZE или установку от Волги — пожалуйста, поделитесь ценным ресурсом!
Спасибо Вам за внимание, и заранее благодарю за помощь!
