Наверное первые впечатления самые интересные, поэтому попробую описать на горячей волне. Вчера получил машину и пока ехал до дома 150 км уже сложилась определенная картина об автомобиле.
Заказывать новую машину хотел еще осенью, но не смог продать предыдущий автомобиль, да и были непонятки с наличием Джентры на автомате, поэтому зиму докатали на Гольфе (4) и с приходом весны все-таки продали его. В субботу отдал авто новому хозяину и в тот же день стал обзванивать салоны на предмет наличия Джентры нужного цвета с АКПП. Со 2 звонка вышел на Автогермес на Дмитровке, они обрадовали, что есть в наличии несколько машин в разных комплектациях, только приезжай. В понедельник совершил первый визит к ним, а уже в четверг уехал из салона на новом автомобиле!
Сначала хотел комплектацию оптимум, т.к. вся музыка на флешке, а в штатной магнитоле нет USB. Но нужный цвет оказался только с оптимум+, поэтому решил доплатить, а магнитолой разобраться позже — китайские друзья обещали за недорого помочь)) Но уже сейчас нисколько не жалею, ночью подсветка аудио системы настолько гармонично вписалась в салон, да и количество радиостанций принимаемых в нашем удаленном от Москвы зашкаливало. Тем паче в гараже сразу нашелся кейс со сборником музыки на дисках. В итоге музыку пока оставляем, сиденья с подогревом думаю зимой также будут не лишними.
Сразу назрел вопрос о чехлах — салон уж очень светлый, а у меня сын и два шустрых племянника, готовых в любой момент уделать чистый салон нового авто))
Но вернемся к первым километрам. Что сразу бросилось в глаза, точнее в уши — это гул колес из задних арок, да и передних также. Конечно после практически идеальной шумки в Гольфе, когда секущий глушитель было слышно снаружи, но никак внутри салона, но чего хотеть от бюджетного авто?
Но я знаю чего хочу — сделать вибро-шумо изоляцию, тем более что уже делал это в Нексии, была у меня уже Деу, была))
Что еще? К автомату привык довольно быстро, хотя конечно после троганья рука еще тянеться к ручке переключать на 2, 3 скорость) На трассе машина стоит неплохо, в повороты входит намного лучше Нексии. Очень порадовали фары — для меня было очень напряжно ездить в темное время суток по не освещенной трассе, тут же полный порядок: ближний свет в купе с птф отлично освещают дорогу.
Получил номера и супруга сразу же окрестила машинку Хрошей. А между тем незаметно разменяли первые 500 км — полет нормальный.
Первые впечатления
Пробег: 500 км
Daewoo Gentra 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже

Иркутск
Daewoo Gentra, 2013
495 000 ₽

Армавир
Daewoo Gentra, 2013
350 000 ₽

Пятигорск
Daewoo Gentra, 2013
640 000 ₽

Новая Усмань
Daewoo Gentra, 2014
800 000 ₽
Реклама


Комментарии 9
"но чего хотеть от бюджетного авто?" — Вы извините, но это уже не бюджет… Я считаю бюджет это Гранта в базе. А у Вас практически полный фарш . . .
Добрый день. Очень засматриваюсь на данный автомобиль с АКПП но есть один вопрос
Сколько оборотов по трассе на скорости 90 и 120
У меня пока обкатка, больше 110 не еду. На 100 примерно 3000 оборотов на 6 передаче.
Если поинтенсивнее гашетку нажимать, то вот смотри:
Спиасбо
А как на автомате тянет? Понимаю что обкатка, но всё же. А то ни где пока сравнения автоматической и механической гентры, по динамике, нету.
Мне тоже трудно сравнивать, т.к. не ездил на Джентре с ручкой. Но пока впечатления от автомата положительные — если ехать спокойно, то передачи переключаются на 2 тыс. оборотов, а если педаль газа нажать, то может и пару передач скинуть и уже будет хороший подхват.
Спасибо. Просто интересно, не мало ли для такой машины двигатель 1.5 на автомате, да еще и шесть ступеней)))
привет, как двери закрываются? Я тоже был в гермесе на дмитровке, пощупал три машины, у всех двери закрывались с БОЛЬШОГО размаха, даже на эталонном образце в центре зала.
Напрягает только одна — задняя левая. Но с учётом того, что она самая невостребованная это не так страшно. Остальные закрываются нормально.