Сел аккум… (в конце вопрос)

Приехали к теще на блины.
Посидели, погуляли, стали домой собираться, на кнопку сигналки клац…ан нет… смотрю даже лампочка сигналки не горит, думаю аккум сел.
Впринципе не проблема, но вот место во дворе крайне мало и при парковке с левой стороны я оставил порядка 10 сантиметров. Соответственно дверь не открыть с ключа, спереди столб в пяти сантиметрах, сзади машина, т.е. не выкатить даже.
Короче ппц.
Нашел палку от дерева! Приоткрыл дверь и тыкал по кнопке центрального замка, после 3 минут мучений я понял что без аккума от кнопки центр.замка смысла оч мало…
Время уже 12 ночи.
Стоя на коленях возле машины пытаюсь открыть стекло задней двери (тут я понял что механические крутилки на дверях это круто!) открыл окно, почувствовав себя ниндзя — залез в машину и открыл двери. Слава яй!
Снял у тестя с 10ки аккум, накинул клемы и…орет сигналка, не заводится, горят всё возможные лампы устраивая в 12 ночи дискотеку. Решили не будить народ и попробовать утром (теми же маневрами). Перекурив, ещё на пару секунд накидываем клемы и тыкаю в сигналку и… ура! сигналка снялась! Сразу завел, 5 минут погрел, накинул клемы на свой аккум и уехали домой.
Утром сходил за новым аккумом (третий раз аккум в ноль умирает, решил новый купить), всё поставил, завел с 5 раза только) на холостых всё отлично.
А теперь вопрос — после троганья авто, при нажатии на сцепление резко падают обороты! до 400-300, были варианты что даже глох на светофорах.
Немного прочитав форумы узнал что нужно "научить" компьютер с новым аккумом.
А как это сделать? Что нужно?
п.с. свистун 8 года на палке.