Нежданно-негаданно решил умереть стабилизатор (триногой, кренкой еще называют) на приборке. В итоге получил завышенные показания приборов (температура двигателя, уровень в баке). Как-то не хотелось рисковать с перегревом двигателя, или остаться с пустым баком на полпути где-то. Вчера работоспособность была успешно восстановлена. Виной длительного простоя было отсутствие необходимого стабилизатора в магазинах нашего города. Пришлось ждать, пока доставят заказ из интернет-магазина.
Теперь немного по делу. У нас в приборках установлен стабилизатор TCA700Y на 10 В. Вот так он выглядит (фото из сети):
Найти такой же мне не удалось. После поиска аналогов было принято решение заказать 7810CV. Цена вопроса — 7,5 грн. Внешне отличаются только надписями на корпусе. Но при установке 7810 необходимо ставить развернутым (подкладкой вверх), поскольку его схема зеркальная относительно TCA700Y, что изображено ниже.
Для фиксации и организации теплоотвода от нового стабилизатора пришлось дополнительно при инсталляции задействовать гаечку М5 и термопасту. Гайку под крепежное ухо положил, термопастой прошелся между смежным поверхностями. Сорри, но фото не успевал сделать. Думаю, итак все интуитивно понятно.
Как проверить стабилизатор (триногу, кренку) не снимая панели приборов. Достаточно включить зажигание и проверить напряжение между клеммой датчика температуры на впускном коллекторе и "массой" (двигателем). Должно быть 10 В.
Комментарии 9
9.89 в это норм напряжение или нет? обе стрелки врут занижая. теипература 80 топливо тоже привирает литров на 20
У меня было четко 10,0 В. Думаю, что в вашем варианте 9.9 вольта это без нагрузки, а в работе будет ещё ниже, потому и показания так "врут". Я бы попробовал поменять эту микросхему в таком случае. Дополнительно проверить балансировочный резистор, состояние дорожек и чистоту контактов.
Скинь сайт где можно заказать эту треногу очень надо!
Должно быть только 10 вольт не больше не меньше? У меня этот стабилизатор выдает напряжение скачками, то есть 10 в — 9,9 вольт, причем скачки напряжения возникаю не каждую секунду а даже меньше и это только на заведенном движке, при заглушенном напряжения вообще нет.
Влад, в личку пож фото и сайт где брал, а то у мну при вкл просто зажигании показует меньше чем надо, а когда завожу все ОК! Личка на УКК )))
Так давай я тебе отправлю? У меня есть запасная. И даже вроде не одна. Я себе сходы 2 или 3 заказывал. ;) Я ж потом приборку поменял. Думаю, они мне больше не пригодятся. Просто контора из Луганска. Дальше ты все понял.
Главное найти их — давно дело было.
А еще прочисть контакты на приборке. Я так с датчиком температуры тоже долго воевал. Датчики перебирал, провода менял, а оказалось все намного проще. Проверь напряжение на конце провода на датчик при включенном зажигании и при заведенном моторе.
Что даст последнее? И так понятно, что напряжение без дрыжки меньше… ИМХО… а снормальной кренкой все должно работать, раньше по крайней мере так было…
Смотри, какой прикол я заметил. Когда у меня слетела кренка, то на конце провода датчика в коллекторе у меня было напряжение 9,4…9,7 В на всех режимах двигателя. Соответственно стрелки и датчика температуры, и уровня топлива начали врать в меньшую сторону. Поменял кренку — все стало на места. Потом я поменял и приборку в сборе (по другим причинам). Пару месяцев назад опять начало показывать температуру меньше. Я сходу померял напряжение на проводе. 10 В, и кошка не ходи. И слава Богу, что не начал разбирать и менять. Начал грешить на датчик, ибо время от времени показывало правильно. Переменял датчиков, мама не горюй. На всех показывает меньше. И только после такого нагрева, что включался вентилятор, и последующего охлаждения до рабочей температуры стрелка становилась в правильное положение. Тут я понял, что где-то в самой проводке косяк. Поменял 150 раз скрученный провод под капотом. Не помогло. Потом просто рукой залез под панель, хотел перемять провода, чтобы выяснить нет там ли где-то излома. И опа-на — стало на место. Но на следующий день все повторилось. В общем снял разъем с приборки (не демонтируя ее). Просто вытер контакты. Все стало на свои места. Потом еще раз протер контакты уже кислотой. Вот месяц почти как все в норме.
угу, понятно, буду пробовать, на всяк случай найди те кренки- одну мне и одну Игоряну с Курахово