Весенний Poland Trip: этап I Киев — Варшава

Давно планировал поездку в Польшу на машине. А вот, все звезды стали правильно, визы открыты и вперед, поехали!
Общая статистика:
Маршрут: Киев — Варшава — Гданьск — Шимбарк — Сопот — Мальборк — Люблин — Киев
Проехали всего 2681 км
средний расход за всю поездку 7,7 л/100 км
Средняя скорость 78 км/час

Перед поездкой долго выбирал, как ехать на границу, по Варшавке или по трассе Киев-Чоп до Ровно и там сворачивать и через Луцк. В итоге решил ехать по Варшавке (благо, люди посоветовали) и правильно сделал. Выехали в 8 утра 21 апреля. На дорогах — пустыня, на трассе за всю поездку до Старовойтово только пару обгонов пришлось сделать, просто вымерли все))) На границе — даже собаки бродячие спали, пацаны на трассе мяч пинали))))

Решили экономить деньги, потому заночевали в Старовойтово, на территории Украины, в гостинице Ягодин (дешевле в пару раз, чем ночевали бы в Люблине). На следующий день, в 6 утра уже были на КП нашем. Границу пересекли за 40 минут, да и то, если бы не тупил, то минут на 15 быстрее получилось бы, а так как-то так сложилось, что я прошел таможенный контроль со стороны Польши, а про паспортный забыл и уехал с границы))))) Пришлось потом возвращаться ещё на паспортный.

Но, все были настроены дружелюбно и с пониманием, что я впервые на автомобиле пересекаю границу. И вот, первые метры-километры по территории Польши. Никакого страха перед превышением скорости не испытывал, т.к. был жуткий туман и речи даже не шло про быструю езду)))) А вообще, легкий мандраж есть, чтоб не налажать сразу же. Но минут через 20 всё прошло, поудобней устроился в кресле и поехали. Сразу после границы, через пару-тройку км в Польше начинается автомобильная дорога улучшенного класса (ну или как-то похоже она у них называется) — две полосы в каждую сторону, ограждение дороги, встречки разделены, ограничение 110 км, покрытие идеальное, мечта, в общем. Но, недолго длилось веселье, дорога эта достаточно быстро закончилась и началась обычная. Покрытие — фиговатое, колейность, ухабы и т.д. В районе Люблина дороги вообще, совсем не ахти, особо в возле ж/д переезда — я вспомнил киевскую улицу Газопроводную, аж ностальгия взяла)))))

Километров через 5-7 после Люблина покрытие улучшается и начинается обычная дорога с хорошим покрытием, полоса туда-полоса обратно ну и широкой обочиной и ограничением в 90 км. Я перед поездкой не мог понять, как бедные поляки ездят так медленно, везде ограничения и т.д. Оказалось, что всё легко объясняется, они очень часто плевать хотят на те ограничения и летают вовсю. Конечно, я понимаю, что многим им действовал на нервы своим соблюдением ограничений в 50 км на каждом переходе, но для меня штрафы у них великоваты…

В самой Варшаве гостиница у нас была в самом центре, навигатор вел отлично, и вот в двух шагах от гостиницы он затупил, вернее, сказал налево, а там метро строят и началось кружение по центру, поверните направо, поверните налево))) В итоге, как-то неожиданно получилась экскурсия на автомобиле по центральной части Варшавы. Но все тормоза навигатора были преодолены и мы прибыли на место. Гостиница Gromada Centrum большая и старая гостиница, паркинга не заметил при подъезде. Оказалось, что он подземный 5-уровневый. Ради прикола поставил машину на -IV этаже, ниже не поехал ибо лифт только до 4-го доезжал, дальше ножками вглубь земли).

Могу сказать, что по самой Варшаве ехать совсем не сложно после Киева, очень сказывается сильно уменьшенный скоростной режим (50 км/час), да и машин немного поменьше будет, так что, можно смело ехать и не бояться. Главное, смотреть на знаки и рядность, вовремя перестраиваться.

Вечером, после культурной прогулки в надцать км пешака, прошлись немного по магазинам в поисках кабака пристойного и ради интереса. Могу сказать, что никакой шары и дешевизны не нашли, цены как в Киеве. Если что-то находили немного дешевле, чем в Киеве, то сразу же рядом находилась позиция, которая дороже, чем у нас…

Запчасти на фото: TB001