чистка форсунок, замена салеблоков и насоса ГУРа

всем привет
столкнулся с проблемой дерганья авто в диапазоне оборотов 2-3 тысяч, сначала думал что умирает коробка, но тут посоветовали некоторые процедуры такие типа очистка бака и погрузного топливного насоса, чистка инжектора и прочее
в общем ездил пару тыщ на дерганой машине, но тут настигла другая беда — саленблоки переднего рычага!машина ехала как на шарнирах, при ускорении и торможении дикие просто клевки и непонятный скрип!заехал на яму. посмотрел, ну да точно они, порваные резинки причем с обеих сторон! ну небыло бы счастья да несчастье помогло! заказал салены, прочитав уйму инфы про замену, взял от ауди ТТ фирма Lemforder каталожный номер 27132 01, ценник в районе 1000р за 2 штуки! ну раз машину в сервис, значит можно устранить и другие нюансы! заказал насос ГУРа Jp Group № 1145101000( 3000р), и оригинальную ВАГовскую жидкость для ГУРа № G 004 000 M2 (490р)
когда железки приехали сразу направился в сервис! заменили салеблоки, поменяли насос и жижку, управились довольно быстро, даже не успел пофоткать, ну да ладно! там все делается проще паренной репы!
ну раз быстро все сделали и есть свободное время, решил сделать чистку топливных форсунок
сняли впускной коллектор, выкрутили свечи, форсунки поставили на какой то промывочный стенд где по ним гоняли какой то жижкой непонятной, кстати, когда сняли коллектор — я обомлел!столько нагара что просто ппц!я реально ахренел от уведенного.почистили все это. как раз к этому времени подощли форсуночки, заменили на них резиновые колечки и поставили все на место! завели, поехал прокатился и у меня реально проскочила мысль о том что зря я все такие продаю эту машину…это просто сказка…руль как пушинка, рулиться изюм просто, машина стала собранная, меньше кренов и клевков, и мне даже показалось что машина поехала так, как не ехала ранньше!
в общем доволен шо слон!