Вот и пришло время, когда, поездив пару лет на 2" выше чем сток, захотелось стать еще чуть-чуть выше.
Постепенно стал собирать "лифт комплект " . Основная часть была собрана, а остальное будет изготавливаться и приобретаться походу дела.
Пока собирал железки, обдумывал как буду варить рычаги, чертил и вырезал ) удлинил панару, и изготовил траверсу под раздатку, с целью в дальнейшем порезать ее на 3 части, на подобие как в иностранных комплектах.
Траверса варилась из 8-ми миллиметровой листовой стали. Высота стенки 50мм, т.е. получилось, что низ траверсы поднялся относительно штатной сантиметров на 5. Прикручивать коробочную подушку стало не очень удобно, но не спеша, все таки, прикручивается.
Труба под нижние рычаги была любезно предоставлена хорошим человеком и имеет следующие характеристики: бесшовная, наружный диаметр 51мм и толщина стенки 4мм, целых 6 метров.
Комментарии 10
шедевры…панара улыбнула)))) супер)))) сам хочу так сделать)))…думал как бы как бы (продольным швом)…сварщик вроде
Уши для рычагов фрезеровались или просто нарезаны из трубы?
не понял вопроса, можно уточнить, что за "уши для рычагов"?
Колечки, куда запрессовывается сайлент-блок. Вы их фрезеровали из прута или делали из трубы?
То есть обоймы под сайлентблоки? ))
Заказывал через знакомого токарю. Из чего их выточили, точно не знаю, но заверили, что будет надежно.
Есть размеры этих обойм ?
брал из темы банкира на джип-форуме про лифт 2~4.5"
Понял что то забыл про эту тему.
Даешь больше инфы! Параметры и марка трубы, из чего траверсу варил ?
добавил немного информации, спрашивай еще ))