4. Натяжение ремня генератора, Свист ремня генератора, Замена ролика натяжения ремня генератора Лада Гранта 2190

У меня на Гранте при запуске на холодную или при включении кондиционера стал свистеть ремень генератора, но через несколько секунд свист пропадал. изучив процесс полез разбираться. С момента покупки авто ремень я не подтягивал, т.е. стоит предположить, что ремень растянулся. Надо натянуть. Но на сколько, и как не перетянуть ремень? Наткнулся на заметку на форуме калиноводов, где описывался интересный способ натягивания ремня генератора с помощью анализатора звукового спектра. Собственно ниже от <<<< до >>>>> скопировано от сюда www.lkforum.ru/blog.php?b=4898. это тоже интересно www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441

<<<<
Читаем в технологической инструкции на климатическую установку:
Цитата:
Сообщение от Климатическая установка ф. PANASONIC авт. LADA KALINA
Проконтролировать величину натяжения ремня на верхней ветви по середине между шкивом генератора и роликом натяжным согласно инструкции по эксплуатации прибора.
Частота колебаний для ремня (210…220 Гц) (прибор "LADA НОРМА-ПИНаР").
При понижении частоты колебаний ремня ниже 190 Гц, во избежание проскальзывания ремня, произвести регулировку натяжения ремня до частоты колебаний 240 Гц.
гуглим про ПИНаР. на сайте ЗР находим следующее:
Цитата:
Сообщение от За рулем
Натяжение выставляем с помощью прибора-частотомера, например, ПИНаР производства «ООО Лада Норма» (1900 руб.). Подносим датчик к ветви ремня между генератором и натяжным роликом и пытаемся «сыграть» на ней, словно на гитарной струне. При контрольной проверке частота должна быть 200–240 Гц, при натяжке ненового ремня добиваемся 240±5 Гц, нового – 260±5 Гц. В бытовых условиях можно воспользоваться «правилом большого пальца»: от его усилия прогиб на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера должен составлять около 6 мм. Результат весьма неточен. При первой возможности проверьте его на СТО!
сам ПИНаР выглядит так:

теперь понятно, ПИНаР — частотомер, измеряет собственную частоту колебаний участка ремня. точнее, частоту его звуковых колебаний.

попробуем наколхозить свой ПИНаР. гуглим тему, находим радиолюбительскую приблуду — анализатор звукового спектра. и по-русски.
работает программа просто — слушает микрофон и выводит на экран спектр того, что слышит.

устанавливаем программу и делаем в ней единственную настройку — задаем минимальную и максимальную частоту в 100 и 500 Гц,
чтобы глаза по экрану не разбежались от лишней информации.

видео: подключаем к ноуту микрофон и начинаем колхозить.

в общем и целом — получилось. у меня натяжение оказалось в норме, ~220 Гц.
если надо отрегулировать, крутим винт и смотрим частоту колебаний. крутим и опять смотрим, пока не будет 240 Гц.

вот как-то так

UPD: нарыл уточнения по натяжению на разных двигателях:

На двигателе 11194 натяжение контролируем на участке между шкивом генератора и роликом. Если ремнем приводится только генератор, частота собственных его колебаний должна быть не менее 120 Гц. При меньшем значении поднимаем ее до 140 Гц, а при установке нового ремня положено выставлять 160 Гц. В варианте привода с генератором и компрессором кондиционера частота колебаний должна быть не менее 200 Гц. Если меньше — поднимаем до 240 Гц. При установке нового ремня — 260 Гц.

На двигателе 21126 с приводом только генератора считают контрольным участок между шкивами коленвала и генератора, а в вариантах с генератором и насосом гидроусилителя либо с генератором и компрессором кондиционера — участок между натяжным роликом и генератором. Частота колебаний ремня для всех перечисленных вариантов принята одинаковой — не менее 120 Гц. Если она меньше — поднимаем до 140 Гц, а при установке нового ремня выставляем 160 Гц.

Так же, по частоте колебаний контролируется и натяжение ремня ГРМ. цифр пока не нашёл.

UPD2: по-поводу цифр.
Выясняется, что документация по натяжению ремня неполная и местами просто противоречивая. В разных источниках выделяется две системы классификации:

По марке машины независимо от двигателя
калина с кондеем 190/240/260 Гц
калина без кондея 120/140/160 Гц
приора 120/140/160 Гц
По двигателю, независимо от марки машины
11194 с кондеем 190/240/260 Гц
11194 без кондея 120/140/160 Гц
21126 120/140/160 Гц

Сразу видно спорный вариант — калина с приоромотором и кондеем. Такая комплектация подпадает сразу под два варианта с достаточно сильно различающимися цифрами. Как тянуть в этом случае — решать самому владельцу, мне найти однозначных рекомендаций не удалось.

UPD3: В новых версиях Spectrum Lab, которые выложены для скачивания в данный момент, авторами изменено управление шкалой частот. Теперь, вместо минимума и максимума шкалы, теперь надо задавать центр и диапазон: fc=200 и sp=400.

Всё остальное без изменений.

>>>>>

Ну с натяжением все примерно ясно. Я проверил натяжение своего ремня с помощью программы Spectrum Lab, уточняю у меня Гранта с 1.6 16V (приоромотор) и кондиционером, у меня было 192-193Гц и повторюсь со дня покупки никто не подтягивал ремень генератора и проехал я 24000км, надо полагать, что ремень вытянулся, исходя из данных 190/240/260 Гц, следует поднять до 240Гц. Но прежде чем натягивать ремень я решил еще проверить ролик натяжителя.
Для натяжения ремня нужен ключ на 19 для контргайки, и ключ на 8 для винта ролика. Для откручивания ролика нужен ключ на 17.

Чтобы снять ролик натяжителя нужно, сначала сорвать болт ролика, расслабить натяжитель с помощью головки на 8, и я открутил болт (не потеряйте болт и втулку) чуть ниже контргайки на 19 натяжителя, а потом открутить сам ролик натяжителя.

маркировка ролика VBF 2123-1041056-11 Russia
Поддев аккуратно шилом или иголкой пыльник подшипника извлекаем его.

Проверяем на осевой люфт, у подшипника чуть чувствовался осевой люфт. Моем подшипник. Я мыл обезжиривателем. Мыть можно бензином и растворителем (уайт — спиритом, сольвентом)
Категорически запрещается мыть подшипник растворителями 646, 650, ацетоном и им подобными. Эти растворители растворяют пластмассовый ролик.
Затем набиваем подшипник смазкой с обеих сторон. Затем вращаем его в разные стороны. Если смазки мало то дополняем. Излишки убираем.

Закрываем пыльник. У меня была под рукой высокотемпературная смазка Blue.

Про качество этой смазки сказать ничего не могу, использовал в подшипниках первый раз. После смазки небольшой осевой люфт и шум пропали. Посмотрим на долго ли хватит подшипника. Ставим все обратно, и приступаем к натяжению ремня генератора с помощью программы Spectrum Lab. Подключаем гарнитуру в ноут. Гарнитуру старую не нашел, в магазинах тоже не было, пришлось купить обычную с Китая за 130р) ru.aliexpress.com/item/He…-Shipping/1288700853.html
но она мягкая (изгибается) по середине, и не получится побрямкать по ремню, я ее обклеил эпоксидкой со всех сторон. Формой для эпоксидки был пластилин. Когда затвердела эпоксидная смола, очистил пластилин. Далее снял неровности напильником и покрасил. )))

Далее натягиваем ремень генератора. Громкость микрофона должна включена быть на максимум в ноуте. У меня было натяжение 192-193Гц.

После снятия и установки ролика ремень ослабился, начал подтягивать, брямкая по ремню в программе желтые оттенки были по все плоскости, не было точности, а должны быть в узком диапазоне. Натягиваем снова. Когда натягивал ремень, сначала перетянул, в программе показало 252Гц, ослабив натяжение мне показало 232Гц, решил больше не натягивать. Затянул контргайку, и снова измерив показания мне выдало 229Гц. Я так и оставил.

Некоторые умудряются настроить частоту колебаний ремня с помощью программы Speedy Spectrum Analyzer на Android смартфоне, но у меня не получилось, после нескольких попыток забил на это. Ремень больше не свистит, работает отлично.

примечание:
Ремень генератора на Гранте 1.6 16V c кондиционером установлен Gates MICRO-V 6PK995 (Общая Длина 995мм, Количество ребер 6шт, Материал EPDM (Этилен-пропиленовый каучук), Вес 880г)
Ролик натяжителя ремня генератора оригинал VBF 2123-1041056-11 Russia
Аналог: Ролик натяжения ремня генератора Espra ES0156 от 266,83р на экзисте
Натяжение ремня генератора на гранте 16V 21126 с кондиционером должно быть 190/240/260 Гц (т.е. не менее 190Гц если меньше натягиваем до 240Гц)