Когда я проходил ТО-1, масло решил не менять, т.к. Авто Ваз исключил замену масла на ТО-1 (2000-3000км) у некоторых моделей ВАЗа (у меня в сервис мануале не было замены масла на ТО-1), но масло и масленый фильтр я заменил самостоятельно на 5000км пробега. Без промывки, просто старое слил, новое залил.
Подошло ТО-2 (14500-15500км), проверил АКБ — плотность электролита низкая из-за морозов(зарядил), заменил масло (Mobil 3000 5W40 Full Synthetic) и масленый фильтр (Mann W 914/2). Масленый фильтр Mann часто подделывают, так что будьте бдительны, как выявить подделку есть информация в интернете (копипастить не буду, поиском найдете).
Любое масло хорошее главное чтобы не подделка.
Считаю что 15000км от замены до замены масла это много. Решил каждые 10000км менять масло и масленый фильтр, и каждые 5000км масленый фильтр. Промывку двигателя решил пока не использовать, так как заливаю такое же масло и не много на нем езжу. Я не утверждаю, что промывать двигатель не нужно вообще. Но нормальной промывки в магазине я не встречал. Если уж промывать двигатель, то не заливать отработку с присадками, а использовать более дешевое масло (не подделку и не полный шлак) и поездить день два и уже потом слить и залить уже новое масло. Посмотрим что получиться.
Так же за 15000км родные щетки стеклоочистителя подустали, и решено было их работоспособность поправить.
Купил в магазине резинки стеклоочистителя Хорс Каучук 80р.
Работоспособность поправил, не скрипели, чистили нормально одну неделю. Но через неделю стали плохо очищать стекло и т.д. Дело в том, что сам каркас щетки стеклоочистителя имеет подвижные элементы и со временем изнашивается, ржавеет, заклинивает и т.д. и не позволяет резинке плотно прилегать к стеклу, даже смазка не помогает. Кстати зимой после мойки авто, нужно подвижные элементы каркаса щетки смазать какой-нибудь смазкой, иначе возникнет проблема с очисткой стекла.
Пошел в магазин и купил щетки стеклоочистителя левая 60см 140р ALCA SPECIAL Graphit, правая 40см 100р ALCA SPECIAL Graphit.
За эти деньги я считаю, что нормальные щетки, 3 месяц работают (с декабря), зиму стоят и нормально чистят, 5ткм пока откатал с ними. Смысл брать по 500р не вижу. Был опыт и так называемых бескаркасных щеток, которые пластиковым каркасом поцарапали лобовое стекло на предыдущей машине, и в интернете тоже где то находил похожий отзыва про бескаркасные щетки.
Так же перед началом зимы решил проверить автозапуск по температуре, а датчик то не работает. Слышал, что он стоит рублей 100-150 максимум. На рынке барыги торгующие сигнализациями хотят 300р. Брать у них не стал. Решил посмотреть в чем может быть дело. Датчик закреплен у меня на патрубке охлаждающей жидкости стяжкой, потянул слегка за провод, и провод отошел от датчика. Прочитав аналогичные проблемы у людей, решил разобрать датчик. Используя напильник, и кусачки, аккуратно извлекаем датчик из корпуса.
Припаиваем провода к датчику 30w паяльником с тонким жалом.
Вставляем обратно в корпус датчика, т.к. новый не нашел, одеваем термотрубку и запаиваем несколько слоев (у меня вроде 3 слоя получилось).
Комментарии 7
Немного не понял каждые 10000км менять масло и масляный филтр и каждые 5000км масляный фильтр? Хорс вообще считаю Г полным. Многие ставят, но сколько я не видел они не чистят. Я привык брать champion. Раньше на 7ку брал обычные каркасные, всегда офигенно чистили, на rover 75 купил безкаркасные нареканий нет. Даже не думаю менять.
Вроде все просто, Если ездить на бензине, то к примеру я сегодня поменял масло и масл.фильр, прошел на авто 5ткм и заменил масленный фильтр (благо он стоит не дорого в экзисте взял за 130р) еще прошел 5ткм и заменил снова масло и масленный фильтр, получается ТО каждые 10ткм (меняем масло и фильтр масл.) и меж.сервисный ТО через 5ткм меняем только масленный фильтр.
Если ездить на газу, то там масло меньше темнеет и соответсвенно меньше загрязняется, то и фильтр особой надобности менять нет.
Ну а если ездить на турбо моторе, то ТО-каждый 5ткм
В книге по ремонту гранты читал, что при эксплуатации в городе рекомендуют смену масло в два раза чаще, т.е. раз в 7500. А фильтр не вижу смысла менять раз в 5 тыщ, зачем?
чем чаще менять масло тем лучше, никто не спорит, я заливаю нормальное масло и у меня не турбо движок. поэтому меняю как написал (раз в 10ткм масло и каждый 5ткм фильтр масленный). Если заливаешь лукойл или тнк то конечно лучше меняй чаще.Если денег много, меняй еще чаще, только смысл? Все индивидуально. Если турбо движок и ты вваливаешь, то естественно масло зажаривается, и оно не проживет 10ткм или 15ткм. А ты уверен что фильтр твой справится 7500км? У меня фильтр например зимой потек как раз к 5ткм, низнаю что произошло разбираться не стал, затянут был нормально, но 0,5 л вылил мне на защиту, я его заменил. Вроде фильтр не левый был. А ты уверен что у тебя качественный фильтр?
если фильтр некачественный, то датчик аварийного давления масла сработает или при заводке лампа давления масла будет гореть долго, тогда да, есть смысл менять фильтр. Или ты боишься засорения фильтра? "Фильтр в сборе представляет собой металлический стакан, внутри которого содержится всё та же «гармошка» из фильтрующего материала и, чаще всего, аварийный клапан, предназначенный для того, чтобы пускать масло в обход фильтра при его засорении и превышении определённого давления внутри фильтра. Такой клапан служит для недопущения масляного голодания двигателя."
сейчас качество фильтров снизилось, производители удешевляют рабочий процесс, мерседес и то уже не тот что был десять лет назад. Производители тестируют свои фильтры на моторных стендах, в которых залито нормальное чистое топливо и дают примерный ресурс например 15ткм (я не нашел информации про ресурс на оф.сайте производителя фильтра), а у нас топливо хуже чем в европе, поэтому масло быстрее стареет, загрязняется и т.д. ну а фильтр то фильтрует масло, и со временем перестает фильтровать. У меня не первый раз возникали проблемы с фильтрами выше 5 ткм, ну гранте фильтр потек. может резинка задубела в морозы. но я его от руки не смог открутить когда менял. на ваз2108 у меня из за фильтра выше 5ткм стало выдавливать масло из за всех щелей. проблема ушла после смены фильтра, поэтому для себя я сделал выводы, и просто поделился мнением. Ну а кто как хочет, так и пользует.
Вам значит попадались подделки, покупайте в крупных магазинах. А насчет бензина — это огромное заблуждение, бензин у нас на официальных заправках нормальный, проблемы в жестких условиях эксплуатации и качестве масла.