Поменял я наконец то радиатор печки.Дело не в том, что бы он тек или еще как плохо себя вел.Дело в том, что на это надо решиться. Вдвоем с приятелем у нас на это ушло 6 часов.Причем половину предстоящих работ я делал уже раньше, когда снимал "бороду" и до середины знал, что куда крутить.
Торпеду полностью не снимал.отводил в сторону.Старый радиатор оказался в отличном состоянии только разве что без опознавательных знаков.Грел он меня две зимы нормально.Я не жаловался.Поменять решил на Хеллу просто из за того, что бы было, как у людей. Хелла конечно лучше старого греет.На старом у меня теплый шел, когда до 50 прогреется.Здесь же стрелка температурная еще подниматься не начала, а тепленький уже пошел. Руку у рефлектора при прогретом двигателе не удержишь долго.На старом радиаторе можно было терпеть.
При разборке торпеды болты и гайки от разных участков складывал в маленькие пакетики и туда ложил бумажку от куда это.Очень помогло при обратной сборке.Советую так поступать тем кто решится.Второй раз если разбирать торпеду я думаю можно часа за 3 уложиться, но ну его нафиг еще раз через это проходить.
P.S Если кому нужно то продам старый вентилятор отопителя Hans Pries .Покупал новый 2 года назад за 2200 .Сейчас не нужен потому что починил родной.И так же старый радиатор печки продам.За вентилятор и радиатор 700 рублей.
Заглянув как то по машину увидел, что провис глушитель. Оказалось, что порвалась резинка посередине глушака.Снял с конца глушителя одну(там их 2) и перевесил на время пока новые не пришли. На конце глушителя я резинки менял год назад.Ставил BOSAL 255839 .Посмотрел я на их состояние и они мне не понравились.За год неплохо так потрескались и вообщем по хорошему надо бы их уже менять.Купил Swag .Посмотрим. Оригинал стоит 170 рублей если чё.
