Весна подходит к концу, поэтому пора менять колодки и…и ни в коем случае не ставить сток выбрать себе подходящие по бюджету колодки и тормозные диски.
НО для начала о том, что мне приехало совсем недавно.
Угадайте, что это!
Первый вопрос, которые появляется при мысли "А не кончились ли у меня колодки/тормозные диски?" — это ГДЕ ДОСТАТЬ?
Ответ — можно у меня, можно через меня у дилера.
МОжно пригнать Hawk, Project Mu, Stoptech, Ferodo, Endless, DBA и т.д…все что Вашей душе угодно, дорогие мои.
Итак, за адекватные ценники на запчасти спасибо моему дилеру (кому интересно могу озвучить цены на тормозные диски в л.с.). На Экзисте комплект тормозных дисков обойдется примерно в 8000р.
Но зачем нам Экзист?
Зачем этот гемор?
Я 2 раза размещал заказ на тормозные диски и 2 раза его отменял менеджер, сказав, что либо нет в наличии, либо долго ждать…
За неделю до этапа в Смоленске я вдруг решил полететь в отпуск…на 4 дня.
За 1 день до отпуска я забрал тормозные диски…full stock.комплект Хавков в круг уже лежал дома, с зимы…HP+…говорят название Hawk произошло от слова "хавать"…я реишл проверить, насколько они голодные, эти Хавки.
Открываем коробку, видим это:
4 тормозных диска (задние вроде поменьше и полегче). 8 колодок. что еще?
ахх да…ключ. Берем ключ, подходим к машине.
Далее нам понадобится ключ на 14, чтобы открутить суппорт.
Откручиваем 2 болта на суппорте. До них нетрудно дотянуться. Труднее их оттуда вытащить. Крутить надо в сторону переднего бампера, если память не изменят мне.
Далее курим. Если не курите, то пьем Колу.
Феродо ДС2500. Еще 15-20% осталось. Но я решил выкинуть их.
Суппорт сняли, колодки извлекли.
Далее. Чтобы снять диск, нужно открутить скобу, на которой и держится суппорт.
Вот на этом моменте лучше запастить нервами, сигаретами и призвать как минимум 9 ядреных мам на помощь.
Потому что…потому что это просто НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ
Понадобится ключ на 17 и кувалда/молоток. Молотком бьем по ключу. Постепенно он начинает сдвигать болт, который крепит скобу.
WD-40 обязательно взять и лить, не щадя.
После 10 минут мучений мне удалось открутить оба болта и я снял скобу.
Но только на одном колесе…а оставалось еще 3.
1 тормозной диск и 0.5 комплекта колодок на перед удалось поставить. На этом я понял, что надо ехать в аэропорт. Машина была отдана в сервис к "Титанам", которые доделали незавершенную мною работу.
Думаю эта запись поможет тем, кому хочется иногда самостоятельно поковрыяться с авто. Возможно, это будет даже просто и быстро. Но без спец. инструментов лучше не соваться.
А теперь, партийнички колодок
Hawk HPS передние колодки, комплект hawkHB711Z.661
Hawk HPS, задние колодки, комплект hawkHB671Z.628
Hawk HP+ передние, комплект
Hawk HP+ задние, комплект
Project Mu pmPBF914 передние
Project Mu pmPBR916 задние
StopTech st309.11240 задние
StopTech st309.15390 передние
Диски Тормозные также есть DBA, StopTech, Project Mu, Hawk.
Пища для размышлений.
P.S> Приезжайте на встречу в пятницу, Больше инфы тут
www.drive2.ru/l/3692259/
Комментарии 45
Да, тяжело без норм инструмента такие простые вещи делать)
Где-то этот набор ключей я видел…
p.s. забрал свой пакет у байкера?
не, не забрал) не было времени)
На первом фото шлем.
Ох уж я эти скобы наснимал — когда шпильки ломались…))) Жалко гайковертом туда не подлезть.
не, не шлем)
на первом фото заглушка в задний бампер для выхлопа на одну сторону, как мне кажется)
верно! поздравляю с победой! приз можно забрать завтра на встрече клуба!
спасибо, но приз необязательно) просто интересно было угадаю или нет))) чутье не подвело!
блин а я уж подумал что это шапка попА)))
Никогда не бей молотком по гаечному ключу: так можно или слизать головку гайки(болта), или обломать болт или срезать резьбу. И не дай бог сломаешь болт — ебли будет часа на два-три, что б высверлить этот сантиметр метала, потом еще куча гемороя назад накрутить резьбу… Короче, когда болт обламывается это ахтунг
поддерживаю!) я както сдуру хотел крыло на супре открутить))) открутил))) поехал болт высверливать))
так мы вчера так же на мрке откручивали) таким же образом)
мрка в разбор, а на супре мне ездить)
Никогда не бей молотком по гаечному ключу: так можно или слизать головку гайки(болта), или обломать болт или срезать резьбу. И не дай бог сломаешь болт — ебли будет часа на два-три, что б высверлить этот сантиметр метала, потом еще куча гемороя назад накрутить резьбу… Короче, когда болт обламывается это ахтунг
это я согласен, бить сильно не нужно, но аккуратно постучать можно. на моей практике ни разу не обламывались так болты…
полезная запись) не исключу того, что мб когда-то понадобится)
не пожалейте 40 минут времени и немного денег — в любом антикоре вам помоют днище. как в этой грязи копаться то))
Тоже обратил внимание!
www.drive2.ru/l/3201371/
:)
я на подъемник не смог заехать к ним. сделал в обычном антикоре
www.drive2.ru/b/1088349/
Да, въезд у них такой :))). Мастер за сердце схватился когда расстояние от бампера до пола стало резко сокращаться — но ничего пару сантиметров ещё был запас.
Ничего себе у вас скобы прихватило… Менял диски первый раз, после 5-ти лет, 130 тыс. км. скобы легко снялись. Кстати, конструкция как у Импрезы, один в один!
дак субарь субарем))
Не, Субайота :)))))
я уже дастаточно ее облазил и поколупал, реально от тойеты только впрыск и шильдик)))
все детали с макрикорвкой субы
Конечно! Ведь VIN начинается с JF1… А это Japan Fuji Heavy Industries 1-й завод (Gunma Yajima Plant) на котором собирают Legacy, Exiga, Impreza и Forester.
прикольно! не знал, спасибо!
Shikus
я уже дастаточно ее облазил и поколупал, реально от тойеты только впрыск и шильдик)))
все детали с макрикорвкой субы
задний мост еще=)
всмысле?
Турба пришла?)))
Турбо после гарантии будет или когда мотор взорвем
тебе сколько до этого великого момента осталось? Мне еще всего лишь 2 с половиной года)))
мне 1.4 года
А да кстати, еще одна мелочь, накопить бабки)))
покупай у нас тюннинх и будет одно из двух
а) ты накопишь
б) ты просто закажешь что-то дешевле)
угу, вы блин там накручиваете, с ибея дешевле!
ну ты спрашивай что надо, посчитаем дешевле йебея)
на данный момент присматриваю стабилизаторы поперечные, вот только думаю какого диаметра брать… и вообще как потом тачка будет по неровным дорогам ездить)))
WhiteL
Турбо после гарантии будет или когда мотор взорвем
Я вот думаю насчет свапа, мне кажется это буде и проще и дешевле. На новом WRX вроде подходящее двигло ставят, надо ждать пока в продаже появятся за вменяемые суммы=)Там даже ход поршня 86х86, и никакого комбинированого впрыска, а вот его тюнячить уже можно не стесняясь. Но это пока так, мысли и мечты, надо сначало сам аппарат взять, надеюсь к зиме получится.
свап выльется в годы ожидания и нереальные бюджеты, их даже трудно представить себе
ну турбовать то атмосферник(по уму) тоже не дешево и не так просто=)
есть еще мысль до 2015 подождать, там вроде следующее поколение должно выйти и там уже будет турбо версия, но ведь не втерпешь=(
турбо-версию уже обещали 200 лет назад)
если планы не наполеоновские, то можно поставить гредди, выжать 250 сил и наслаждаться жизнью за очень небольшие деньги и минимум каторги
Ну, наслаждаться жизнью долго все равно не получится=) Месяца два-три может=) Потом захочется еще и еще и еще=) Просто в движке, который изначально задумывался как турбо, больше потенциал, нежели в движке который изначально проектировался под атмо. Я уже и не говорю про то как сжирает ресурс атмодвигла вставленная в него турбина. Так что в перспективе свап все же выгоднее. Ну это мое мнение конечно, могу и заблуждаться.
Кстати, 2е поколение уже вроде оффициально аннонсировали, а движок в него воткнут такой же как сейчас на WRX ставят. Я слышал так, по крайней мере=)
если и воткнут, то все равно до России доберется года через 2
да не=)что ты так свою Россию недооцениваешь, уже не 90-е, мы теперь 5-я в мире экономика и у нас новинки появляются почти сразу=)
помню короткий впуск от турбины на мазду ставил.
в инструкции "час" написано было, с 18:00 к 23:00 еле сделали с товарищем, я готов был сдаться к 22:00 :))))
что-то мне подсказывает что с тормозами слооожнеее.
По опыту: второе колесо должно было быстрее раза в 2-3 пойти :)))
второе не пошло…никак…крутил, тужился. вылил 0.5 WD-40 туда…не крутится обычным ключом. либо рычаг больше нужен.