Сняв новенькие колодки ROAD HOUSE (см БЖ №12) которые безбожно пищали по нервам.я поставил TRW.Каково было моё удивление когда они начали пищать сильнее тех.Разве что в отличие от RH который сделал черными всё что мог (диски, суппорты и т.д), с TRW такого не происходило.Поездив немного я начал анализировать условия писка и заметил что при сильном писке.если сдать назад и тормознуть, то писк на некоторое время исчезал совсем и потом появлялся, но позже.И тут мне в голову пришла гЭниальная идея, а что если сделать заходную фаску на колодках обточив их, ведь такие фаски есть практически на всех современных тачках (см рис 1, пример ниссана).Видимо мелкие камешки и пыль с дороги остаются в торце колодки и издают писк, а когда фаска есть уходят вглубь и их не слышно.Видимо при торможении назад писк уходит от того что этот мусор выпадает.Я не стал делать две фаски, а ограничился одной чтобы не сокращать площадь колодок(Важно: фаска должна быть со стороны входа тормозного диска в тормозные колодки при движении автомобиля вперед, то есть простым языком когда колодки на месте фаска снимается со стороны колодок которая находится вверху). и вуаля писка нет вообще уже несколько дней езжу и ни разу не пикнуло )))
Комментарии 10
У меня начался писк с Дисками "Роад Хаус"…причём с любыми колодками…может дело в дисках?
Честно говоря как то читал что некоторые диски могут входить в резонанс сами с собой и пищать.Одно время встречал диски с противоскрипными вставками из проволоки, вставленной прям в торцы отверстий вентиляции, фото не могу найти блин…не просто же так это делают.
ИМХО это совпадение! пищат колодки и с этими фасками.
Более того! сам подумай! Получается что скорее тот мусор и песчинки про которые ты писал будут засыпаться в карман образуемый этой фаской чем наоборот))
ага совпадение как же.Я после установки колодок когда начинался писк два раза их снимал с промежутком в 100 км и чистил на наждачке и обезжиривал.Помогало на 50 км.И только сточив фаску езжу и кайфую так как тишина полная.Всё это понятно вроде фаска должна еще легче втягивать мусор.но есть одно но… Долбаный душераздирающий писк пропал сразу после снятия фаски и больше не появляется.Совпадение исключено.Глубже разбираться в процессах происходящих в колодках не хочу так как торможу теперь тихше всех) Данная инфа относится к колодкам TRW.Насчет других не скажу…
У меня на служебной стоят TRW они сразу шли с фаской. Скрипят(((
может в процессе снятия/установки ты просто в очередной раз почистил и смазал посадочные колодок)))
Служебная не пассат же ? Смазаны они всегда были керамической смазкой для колодок а суппорт вообще в состоянии нового и скоба тоже (см.БЖ).Нет я два раза снимал и бес толку.результат налицо, писка нет.
Нет, не Пассик, но это роли не играет))
Кэдди mk3 Диски Otto Zimmerman, колодки TRW
VR-Max
ага совпадение как же.Я после установки колодок когда начинался писк два раза их снимал с промежутком в 100 км и чистил на наждачке и обезжиривал.Помогало на 50 км.И только сточив фаску езжу и кайфую так как тишина полная.Всё это понятно вроде фаска должна еще легче втягивать мусор.но есть одно но… Долбаный душераздирающий писк пропал сразу после снятия фаски и больше не появляется.Совпадение исключено.Глубже разбираться в процессах происходящих в колодках не хочу так как торможу теперь тихше всех) Данная инфа относится к колодкам TRW.Насчет других не скажу…
Не легче купить колодки такие уже и не париться
Ну это просто наблюдение и эксперимент, а так новые ате керамик давно стоят. Они не пищат от слова совсем.
Аа тогда понятно