Всем привет!
Еще давно заметил, что главный цилиндр сцепления немного сопливил. Решил попробовать перебрать с помощью ремкомплекта, а заодно и рабочий, хоть тот и не тек.
Прикупил ремкомплекты. Главный у меня ATE, а рабочий FAG.
В интеренете куча отчетов по замене. Я пользовался отчетом ManOnTheOneRun
Замена главного цилиндра сцепления
Откинул только бачок ОЖ, бачок омывайки ничуть не помешал. При откручивании рабочего, кулису и троса так-же не трогал. Все открутилось и вытащилось и так без проблем.
Разбираются оба очень легко
Обслуживаются они тоже до безобразия просто. Старые резинки снял, новые поставил. Отмыл и собрал в обратной последовательности. Выработки на стенках не обнаружил, так что думаю еще послужат верой и правдой.
Поставил обратно на машину. С прокачиванием немного помучался, но все получилось.
Комментарии 7
Тоже лежат оба, ждут переборки. хотя есть ли смысл, т.к. поставил новые АТС
перебери, пусть лежат в запасе. Ремкомплекты копейки стоят)
есть мнения авторитетных людей на фвтс, что эти два кекса после переборки все равно текут (.
Посмотрим)
Купить новые никогда не поздно
Как мучал прокачку?
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=152843 . Можно тут почитать.
Молодец! Я на В3 зимой три дня без сцепления ездил — рабочий потек, а в феврале морозы под -35 были, потом просто заменил.