Востонааливаем блок управления надува (электропривод, сервопривод) 6NW 008 412

Он танталовый прочитай маркировку и найди в инете. Можно заменить обычным электролитическим, должен влезть

Маркировки нету на smd кондерах

я както не сталкивался с отсутствием хоть какой то маркировки, может с обратной стороны есть

Ща выпаяю и гляну))

Нашли кондер? Или как решили проблему?

Полежал месяц, а потом все заработало, и работает по сегодняшний день

Я честно говоря думал что это стрелочка на корпусе, но есть вероятность что это отметка о литье пластмассы.

Скорее всего это про литье пластмассы…

Скинь фотку твоего со стороны рычага

Да скорее всего литье

У китайцев я находил за 10 новый

Буду снимать посмотрю что с ним, Напишу.

Я восстанавливал свой. По виду очень похож. Можно проверить по каталогу обороты и геометрические параметры. Но цены нынче дорогие. На али я находил привод в сборе за 9-10

hc355xlg-101 — вот заводской номер на фото выше его геометрические параметры.

ru.aliexpress.com/item/OR…ab_test=searchweb201556_0, searchweb201602_3_10039_10057_10056_10065_10068_10055_10054_10069_10059_10033_10058_418_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051, searchweb201603_4&btsid=2d471b0b-3466-4062-b303-69a5eeab1a1c

ссылка на моторчик с алиэкспрес

у нас в автосервисе ест оригинальные комплектующие на сервопривод. Ремкомплект сервопривода стоить 7000-8500 сейчас.
Моторчик Johnson, червяк, сенсор, ест и подшипники оригинальные INA, программируем, настраиваем и прочее
обращайся — AUTOKARAMBOL

новый оригинал 2500 -3500 руб (их 3 вида) ест у меня на работе в наличии
www.autokarambol.ru

там болт с наружи он залит или заварен нужно разсверлить

Красным кружечком отметил место где есть болтик но он запаян

а емае, хорошо что я его не вырвал =)))

Ну это точно))) мотор отдельно не продают или очень дорого просят. На алиэкспресс я нашел компанию кто поставляет запчасти для туброкомперсоров стоимость блока от 10 т.р.

у меня периодически глючит, правая турбина, пишет кз и тд, проверяю по звуку он тормознуто работает, левый шустро, а правый как-то не очень, разобрал визуально все ок… хз буду пробовать менять местами и крышки менять, смотерть мотор или сама плата.

потом в болт герметиком ? или как его выкрутить, или тупо высверлить и все?

нет срезал выступ там потом заглушка тоже металл и выкрутил болт. Я могу ощибится но есть вероятность что там тупо заглушка из металла. в общем проблем не доставит.

я тебя понял, спасибо буду разбирать, тестить мотор может щетки под носились, потом отпишусь, надеюсь не уложу его полность. =)))

да, напиши. интересно, что же у тебя глюкнуло. я если найду действующею ссылка на новый из китая, скину

в общем, мотор работает визуально все ок, но чет на максимальном положении, клинит червяка, и обратно мотору нету сил его крутануть, без нагрузки работает ок, как только трогаешь его минимально, уже сложно, видимо износился червяк шоли )

ну примерно. там накопилось. +-5000. это я никак не доделаю. есть геморой. начался еще со сменой гидриков, и вот до сихпор. нужно еще адаптировать прожечь сажевик и буду кататься.

Жесть и не побоялся с большим пробегом взять?

да не особо, цена была хорошая, да и машина без гемороя этоже скучно). зато есть в чем покопаться на даче) ну и конечно не так жалко перевозить всякий хлам). Мотор и АКПП в норме, не считая стандартных болячек. Гидрики, вихрекамерные заслонки. на д5 моторе гидрики меняются раз в 150-200 т.км пробега. если проморгаешь будет как у меня в первом посте. подвеска у меня не родная, за почти год после покупки сменил один наконечник, и две тяги стабилизатора. остальное с износом 30-50%

Ну да, тоже верно.))
А что за гидрики, где стоят? С чем их едят?

В головке блока цилиндров. гидро компенсаторы. но их слышно когда они начинают тарахтеть. это плата за масло 0-30 и дизель.