Чистка испарителя кондиционера — альтернативный метод! (испаритель кондиционера Октавия А5)

Я в статье написал, сам буду использовать два метода
Весной — через отсек фильтра с проверкой состояния испарителя (нужно будет зеркальце как у ГАИшников, "налобный" и второй маленький фонарики.
Осенью — пеной через бардачок.

Оба раза с заменой салонного фильтра.

Пенным очистителем через отсек фильтра не стоит, только аэрозольным (жижей).
Метод довольно требовательный к акробатике ))

в инструкциях написано — фильтр снять!
в принципе можно сушить со старым, все равно его сразу выкинешь, но у меня стоял новый и я его снял как написано в инструкции, потому что в нем останется часть этой жижи и будет потом вонять ))

Да и потом фильтр создает некое аэродинамическое сопротивление потоку при сушке, а сушим все равно на рециркуляции и воздух с улицы не берем.

С другой стороны при сушке с фильтром — на нем (в теории) задерживается часть пыли из салона.

Как говорится — решайте сами, как вам правильнее ))

По поводу бардачка — трубка к нему идет сразу от испарителя а не после обогревателя — лучше дырку во время сушки закрыть.
Плюс в бардачок будет самое большое давление воздуха — поскольку самое меньшее сопротивление по воздушному тракту.
А вот через дефлекторы воздух идет уже проходя через нагреватель (отопитель) и уже подсушенный слегка.

В принципе и так тоже пенные сопли от средства могут полететь ))
я еще пеной не чистил — не могу сказать.

у меня изначально не было запахов, дезинфекцию сделал из прафилактических соображений и с точки зрения технического исследования ))

если делать регулярно, не реже раза в год, уже будет хорошо! сам планирую два раза в год, вместе со сменой фильтра.

ну как минимум пригодится для инспекционного осмотра состояния испарителя на предмет загаженности ))
нужно будет зеркальце как у гаишников для осмотра номеров двигателя и фонарик ))

Принимаю ))
Спасибо !

спасибо, приятно когда хвалят ))
Надеюсь пригодится на практике!

фото средства в студию- чтобы наверняка уж))

если про то которым я пользовался есть фотка в статье ))
и тут тоже есть — www.drive2.ru/l/3812927/

Благодарю за респект!
улыбнуло ))

:)

Благодарю ))
старался!
Косяки есть, работаю над корректировкой!

Так держать.
Сам недавно лазил туда точно по твоей технологии. Только руки не дошли отписаться тут, да и с очистительным составом я не угадал. Буду переделывать пенным.

Значит мы на одной ментальной волне настроены были ))

На счет пенного не понял, если через отсек салонного фильтра — на мой взгляд лучше именно аэрозольный с жижей а не пеной (пена там полезет во все стороны, да еще (как пишут все кто пользовался) она очень вонючая ((

Или ты решил все таки через отверстие вентиляции бардачка ?

С одной стороны, не пенный очиститель все равно не удастся с помощью приспособы в позе кроказябры нормально равномерно распылить на испаритель. Значит он всю поверхность не очистит.
С другой, пенный если использовать, то лучше через вентиляцию бардачка. Он вроде по своим свойствам должен заполнить все пространство и проникнуть во все соты испарителя и лучше их прочистить.
На счет вонючести пенного не знаю. На Пассате Б5+ 3 года назад делал пенным Хадо. Запаха плохого не заметил. Очистился испаритель отлично. Вот только в этом году его у нас сцуко не продают :(
Купил какой то другой (не помню точно название) не дорогой. Буду пробовать.

если пенный — лучше через отверстие для трубки бардачка, вопрос как она там распределится — остается надеяться, что заполнит весь объем и проникнет во все щели!

Можно кстати совместить — через отсек воздушного фильтра посмотреть состояние испарителя с помощью зекркальца, и если все ОК, залить пену через отверстие для "бардачковой" трубки !

ИМХО!

Я на Пассате когда делал, наблюдал как пена распределяется по всему пространству испарителя и потом оседает… как будто снег тает :)
На Октавии отверстие фильтра ниже испарителя, заливать пену неудобно. Назад полезет.
Так что только через отверстие вентиляции бардачка.

Главное отпишись по результатам и фотик не забудь (хотя бы телефонный) — будет интересно почитать !

Ок.
Правда тут уже по-моему куча отчетов как засунуть трубку пенного очистителя в отверстие вентиляции бардачка и нажать кнопку "пуск" до опустошения балона :)
Есть ли смысл еще один отчет такого рода городить?

я про то, что если ты пенным средством будешь чистить через отсек салонного фильтра ))

Тем не менее + еще один вариант на выбор!
Спасибо за подсказку!

По хорошему там вообще щеточкой почистить, хотя ещё один + в том, ну если разобрать пол торпеды, можно прошумить все и вся))) Это я заморочился))
ЗЫ это в отместку за подсказку о катушках))

ну с шумкой торпедо это точно "маньячизм" ))
меня на такое не хватит ))

щеточкой — это хорошо! я позже найду способ механической очистки поверхности испарителя, главное подождать когда он засрется, что бы повод был ))

Ну если подлезть со стороны РТС там в аккурат можно иголкой пройтись по решетке, но нужно, что то типа пылесоса, мусор убрать от туда.

Благодарю!
Ну я в основном берусь за актуальные для меня темы, типовое решение которых меня не очень устраивает или не решает проблему уж если не полностью, то хотя бы по максимуму ))

Благо, пока довольно легкие задачи попадались.

Так есть такая ))
Что самое интересное — в ней ничего про чистку испарителя ))
схема вентиляции вроде есть.

То что есть, я знаю :) Но там нет этой темы, плюс за занижение не освещается вопрос.
Тебе надо выпустить сборник актуальных вопросов по октавии:) И так, по ходу, у всех в закладках страничка

))
тут есть один момент — машина не очень новая, что бы привлечь большой интерес!
Сейчас реально можно подняться на решении вопросов обслуживания А7 ))

Но я решил, что не буду покупать автомобили в первые годы их выпуска — на них как правило мало допов, аналогов оригинальной комплектухи и вообще в начале все дорого и ничего нет ))

благодарю!
парочку изменений в запись в виду некоторых правильных замечаний в комментариях я все таки сделаю!

Кстати, отвлеченный вопрос — а что привлекло интерес владельца Паджеро к теме по Октавии ?

просто интересно стало ))

В ближайшее время в моём БЖ появится такая же (конечно не столь креативная) запись. Так сказать "курю" тему очистки испарителей, а тут Вы нежданно-негаданно.

Подпишусь — уж больно интересно будет почитать ))

А я до сих пор это не сделал? Каюсь-и-исправляюсь — подпись!

ну для полноты хорошо бы почитать тут комментарии и сделать выводы — использовать такой метод или достаточно будет ограничится просто доступом через отверстие охлаждения бардачка.

Если пенный очиститель — то можно через отверстие, если аэрозольный — то на мой взгяд лучше как у меня, но требует однократной подготовки ("приспособа" и первое знакомство с рабочим пространством)

Подготовка это не проблема, я за качество. И как обычно лёгких путей мы не ищем)))

Благодарю! главное что бы на пользу ))

Ну конечно!
Какие твои впечатления после чистки?

Дело в том, что я делал это исключительно из профилактических целей, а не по факту появления "запахов". Поэтому пока не готов сказать, что получил какие то мега свежие потоки воздуха ))

А вот "жижки" я чутка перенюхнул ((

Тут нужно быть очень аккуратным и соблюдать безопасность работ с подобными веществами!

В следующий раз прихвачу респиратор.

)))
ну значит уже на одно дело меньше! ))

ну раз я уже сделал, делать не буду;) у меня сегодня зреет новый пост про вчерашнюю возню=)

ждем — очень интересно !

вот и накатал, собственно=)

надеюсь пригодится!
По крайней мере теперь ты в курсе ))

Благодарю ))

Если понимать в целом, что-ты делаешь — и какое усилие нужно прилагать для перемещения направляющей — то не должен ты ничего повредить/проткнуть ))

у меня на фотке видно, что самое крайнее — это распылитель, а не конец металлического прутка/проволоки.

направляющую при работе можно прижимать к стенке вент шахты — которая ближе к двигателю (дальше от испарителя) !

значит, если делать аккуратно, то все будет окай)

ну я на это надеюсь ))

вообще то, очень я хочу сделать (что то вроде системы зеркал) для того что бы туда можно было периодически смотреть и проверять визуально состояние поверхности испарителя (именно эта поверхность встречает воздушный поток и на ней в первую очередь оседает весь волокнистый мусор.

в прочем достаточно зеркальца на длинном прутке и фонарика!

потому что если рабочая поверхность испарителя забилась одеялом пыли/грязи/мха — сначала нужно это удалить.

А вот как лучше — нужно придумать ))
Я пальцем провел акуратно по поверхности испарителя — вроде клочьев прилипшего мусора не обнаружилось, но я только до краев испарителя добрался.

я думаю, разработчики данной конструкции учли этот момент (на счет грязи) и на испаритель попадает минимальное кол-во, в связи с чем в особой чистке не нуждается, как минимум лет 5 (имхо), если соблюдать интервал замены фильтра салона.
если бы там собиралось много грязи (даже 1/5 от того, что есть в фильтре салона), то испаритель бы потерял свою функциональность в большей части, да и чистить/менять его по гарантии им тоже не выгодно…
как итог, считаю, что чистить испаритель (именно от грязи) нужды нет, и что конструкторы позаботились о его "сохранности" :)

с этим я полностью согласен!

Но вдруг кто то эксплуатирует автомобиль больше 5 лет а дезинфекцию решит делать первый раз ))

По крайней мере у него будет вариант — посмотреть через зеркальце на поверхность испарителя перед проведением работ по дезинфекции и чистки баллончиками ))

или принять другое решение.

любопытство — весчь хорошая))) я бы тоже посмотрел, просто ради интереса, но лень пока выигрывает))

Фонарик лучше взять, кстати есть такие для сервисников — налобные, очень удобные, но я такой забыл взять ))

Всегда пожалуйста ! Рад что понравилась ))

Я пока считаю, что пенный для такой чистки не подойдет. Если она полезет в это большее отверстие — будет писец ))

Благодарю!

Спасибо!

Согласен, в задних воздуховодах яма около рычага КПП, от туда ни когда не вытечет. И первая схема конечно оставляет осадок, вобоще не так у А5 FL, от этого вся философия может дрогнуть. Так же пруток +испаритель " туда сюда", снимал испаритель, очень хрупенький проткнуть его ламельку очень просто. И прощай кондей.

Вот да, я бы тоже очканул "туда-сюда" без предохранения и на ощупь. Поэтому я уж как-нибудь пеной и без фанатизма, через бардачок.

зато у вас теперь есть выбор, вы выбираете то, что больше подходит вам ))

б\п, тебе за отчет — спасибо.

по поводу жидкости в воздуховоды — ответил постом выше.

Если что то делать без головы и с дурными усилиями — сломать можно все ))

Тем не менее — очиститель аэрозольный, пены не дает, в воздуховоды рекомендуется лить для дезинфекции самих воздуховодов когда будет работать вентиляция на рециркуляции.

В воздуховодах — пыль, там нет условий для размножения микробов так как нет и сырости. Аэрозольный производители рекомендуют вдувать в дырку рециркуляции.

учтем! в задний дефлектор пшикать не будем !
в статье исправлю.

Спасибо! да, штаны не выдержали того напряжения ))

+100500 ))

Я рад что понравилась. 5 часов писал, до сих пор проверяю ошибки и не точности. Вроде как уже все поборол ))

Ага! с доктора — сам прикололся ))

Процедура очистки заняла меньше, чем писанина ;)
Молодец, что не забил, а наваял :)
Мне предстоит. Теперь буду знать как бороться ;)

самое трудное — это заглянуть в первый раз — понять как где там испаритель и сделать направляющую для удобной работы — потом вопросов не будет ))

Кстати если брать одни и те же баллоны, то и трубку потом можно будет не отматывать с направляющей, а простом менять трубку на другую и засовывать в вентканалы !

Эх жил бы я рядом, приехал бы с гостинцами на мастер-класс ;)
Ну ничего, фото инструктаж должен помочь ;)

по фото старался как мог! самая жопа была сфотографировать внутренний отсек с испарителем, фотиком (даже беззеркалкой) не реально было — пришлось смартфоном и фонариком обходиться ))

Процедура изучения поля сражения — изготовления "приспособы" — чистки — сушки и тд — заняла два часа ))

Вот видишь :) А бюрократия и писанина всегда отнимает вагон времени! Но другим ведь полезно ;)

для "других" и стараюсь!
Ликви Моли стоило бы все таки пнуть ;)
сча их балоны пачками пойдут! (нужно срочно парочку купить, пока цены вверх не прыгнули ))
А еще дилеры активно подключатся (как с решетками защиты радиаторов тема была ))

Ну как всегда в принципе :) За любителями дела последуют прохвесиАналы пособирать апусту ;)