Вообщем Здорова)))
как и обещал пишу продолжения 1 Части
действие всё проходило на прошлой недели.
и так за купился "всем необходимым"
я отпросился с работы на пол дня, уж очень мне нужна была машина к выходным. вообщем приехал туда. машину на подъёмник,
планы были такие:
1) замена рулевых наконечников
2) замена опор
3) диагностика ходовой
время начало работ 9:00.
сам процесс остался без фото видео ну так получилось))) я очень переживал) крутился вокруг мастера) объяснял ему) вообщем до пи#делись… )))
Началось…
скинули стойки, разобрали начали собирать с опорами от гранты все как на этой схеме:
информацию и схемы картинки я брал с Драйва и с Лада Калина Клуба
есть две прекрасные темы на форуме калинаводов посвященные этим опорам
Опоры стоек от Лада Гранта — 1
и
Опоры стоек от Лады Гранты — 2
и там все прекрасно написано. и вот читая этот форум я не раз натыкался на то что на универсалах стоит коническая пружина это у меня в памяти и отложилось… (ошибка №1)
вообщем начинаем собирать а деталь номер 10 согласно схеме (Прокладка изолирующая пружины верхняя…) ну ни как не лезет в пружину вместе с Чашкой передней пружины 21700-2902760-00. и тут меня словно бес попутал)))) я говорю мастеру раз не лезет давай ставить старую калиновскую чашку! и это моя главная ошибка №2.
вообще собираем все, ставим на машину, меняем рулевые наконечники, и на диагностике находим что задний ступичный подшипник помер, иду в соседний магазин меняю… ух кажется всё) (я был так счастлив)))) ) за 10000 км только рулевые наконечники и подшипник… выехал с сервиса поехал на сход развал.
Еду на работу радуюсь но слышу какой то скрип при поворотах… начинаю расстраиваться.
На работе списываюсь с Makhk. в итоге приходим к выводу что я зря поставил калининскую чашку, и я поджал нижнюю шайбу. но я ему твержу что приора чашка не хочет садиться в конусную пружину… вообщем договорились мы вечером встретиться НЕ СНИМАЯ СТОЙКИ посмотреть что да как там и попробовать впихнуть приора чашку и калиновскую изолирующую прокладку. (как и должно быть в идеале)
после работы не гоню еду в Черниковку к Олегу (Makhk), и мы на парковке начинаем танцы с бубнами))) видимо надо мной в этот день сгустились темные силы… потому как:
мы решили не скидывать стойку) сэкономить мне на развале и стянуть пружину и перебрать так подвеску) открутили шток от опоры))! (конечно же он начал уходить в стойку… ) время начало работы 20:30 вечер… смеркалось бл#ть)))
в какой то момент мы поняли что у нас не получается решили собирать обратно начали вытягивать шток, и заводить ее в опору которая прикручена к машине! (нет надо было это заснять! но как то было не до этого))) ) мы использовали все) начиная от старой опоры до банки краски и 2-ого домкрата… но шток застревал в опоре и начинал уходить в стойку обратно… (правильно же опора со смещенным центром.) вообщем еще куча не передаваемых эмоций, а время то тикает район не благополучный…
и тут случилось чудо) к нам подошел мужик-сторож и сказал что с опорой мучаетесь) я за вами наблюдаю с 21:00 а подошел он к нам только в 22:45)))) сейчас сказал он скинем стойку и все) и тут мы поняли что сопротивляться этому желанию помочь у нас сил нет…) да и идеи кончились) он сходил еще за стяжками и сказал что у него то же калина) и он так 100 раз дела) вообщем скинули мы стойку стянули 3мя! стяжками мою как оказалось Бочко бл#ть образную пружину), и почему я думал что у меня конус хотя даже в этом БЖ у меня написано что у меня бочка! (темные силы) ) но на ней с завода оказался "Прокладка изолирующая пружины верхняя от конической пружины" вот по этому с новой приора чашкой и не влезала в пружину… но мы ее запихнули туда)))) но было принято решение и Олег мне в этом деле очень помог заменить эти прокладки на прокладки от бочкообразной пружины) но где их взять, в 23 00.
вообщем собрали мы стойку (левую) из того что было, на глазок выставили сход развал, по благодарили мужика. он ушёл дежурить а мы еще минути 40-50 приводили себя в порядок, и болтали куда уж теперь торопиться…
на следующий день Олег уехал в дневную командировку по Башкирии но сказал вечером "Прокладка изолирующая пружины верхняя" будет у меня))) и нашел он их в Мраково))))
вот оно)))
привез он мне их под вечер))))
Спасибо Большое Олег) чтоб я без твоих советов делал даже не знаю)
ну да ладно))) машину поставил на прикол до субботы в субботу поехал опять в сервис.
тут уж все пошло как по маслу за час все сделали скинули и собрал как надо…
простите за качество фоток) мой фотик в те выходные уехал на Иремель вместе с мамой)
подвеска в сборе)
ну и фотки с разных ракурсов
всё стало на свои места как надо… но возникла другая проблема левый рулевой наконечник задевать об пыльник рулевой рейки при повороте налево, но я уже был готов и к этому, было решено убрать шайбы и заменить крабы на более короткие, прикупил грантовские крабы я поехал на развал где мне за час все сделали. так что в обед я поехал в сад) и тут я не узнал свою машину))) неровности стыки проходятся практически без шумно, морда чуть приподнялась… подвеска упругая тихая…)))) на скорости как на рельсах) вообщем остался доволен) и все советую.
и так что нужно что бы перейти на гранта опоры:
1) проверить какие у вас пружины
2) по возможности проверить какие стоят "Прокладки изолирующие пружины верхняя" если не уверены лучше заменить под соответствующие вашей пружин.
4) Опора стойки телескопической Анвис 21900-2902821-10 (01) 12 мм смещение.
5) Чашка передней пружины 21700-2902760-00
6) Буфер хода сжатия — 2110
7) Подшипник опоры стойки 1118 Калина (лучше поменять а не использовать старый )
8) Обязательно нужны Ограничитель хода сжатия (отбоя).21700-2902834-00 или выточить их по чертежам или из шайб переднего рычага. (вот это для меня оказалось самое тяжёлое)
9) если не было усилителя стаканов то их купить и поставить)
для тех у кого стоит или будет распорка желательно поменять шпильки на грантовских опорах на более длинные
вроде все…
хочу еще раз сказать Спасибо большое Сане и Олегу за их помощь) без вас ребята могло бы и не быть этих приключений)
девиз этого БЖ)
НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОЛЬКО ТОТ, КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ (С)
спасибо за внимание за много букф простите) и за плохие фотки)
жду ваших вопросов)
Комментарии 116
Привет 8 пункт " ограничитель хода сжатия" это шайбы на которых у тебя стёрлась краска?
Да
Скажите, если менять родные стойки на грантовские, пружины тоже под замену? Ведь если я пральна понял у калино и грантостоек разные размеры.
Привет! я пружины не менял!
Всем читателям и мечтателям, как и я о такой переделке, хочу рассказать, с чем столкнулся я, начитавшись таких постов…
Когда всё это я купил и поставил, то оказалось, что на этой конструкции опасно ездить!
Опора Гранты ниже опоры Калины на несколько сантиметров, и соответственно вся стойка и всё что на ней висит опускается на эти сантиметры вниз, при крайнем нижнем положении (поднята машина домкратом или на ходу колесо падает в яму).
Рулевая тяга тоже опускается, и в крайнем нижнем положении почти ложится на окно фартука, в котором она ходит.
А на рулевом наконечнике болт его фиксации находится ниже самого наконечника и при повороте руля цепляется за это окно, вырезанное в кузове (резиновые уплотнители не стоят)!
! РУЛЬ БЛОКИРУЕТСЯ !
Кроме того когда стойка опускается вниз – рычаг сильно меняет свой угол наклона и зажимает пыльник наружной гранаты, который пропилит себя уже ч/з два дня максимум!
ВЫВОД:
У Калины и Гранты одинаковый кузов, но разные стойки.
Для установки опор от Гранты – нужно ставить и стойки от Гранты (у них разный ход и длина штока).
P.S.
Потратил 2000 руб. и целый день возился до 12-ти ночи.
Три раза снимал стойку и думал, как доработать и решить проблему…
НИФИГА!
И это я только с одной стороной возился (на вторую времени не хватило )
Завтра буду снимать Грантовскую опору, и возвращать Калиновскую.
Можете представить сколько удовольствий мне всё это доставило
Фотки скину позже…
Если внимательно изучить этот вопрос то еще рекомендовал я перейти на 10-шные усы (рулевой рейки) и решиться проблема с зацепом и закисанием наконечников.
опасного ничего не было за 2а года эксплатации машины на данной подвеске,
это же в какую яму надо попасть что бы так колесо вывесить только если на пузо сядите так как кузов при попадани в неровность тоже опуститься.
а так хозяин барин))))
Fantom75
Всем читателям и мечтателям, как и я о такой переделке, хочу рассказать, с чем столкнулся я, начитавшись таких постов…
Когда всё это я купил и поставил, то оказалось, что на этой конструкции опасно ездить!
Опора Гранты ниже опоры Калины на несколько сантиметров, и соответственно вся стойка и всё что на ней висит опускается на эти сантиметры вниз, при крайнем нижнем положении (поднята машина домкратом или на ходу колесо падает в яму).
Рулевая тяга тоже опускается, и в крайнем нижнем положении почти ложится на окно фартука, в котором она ходит.
А на рулевом наконечнике болт его фиксации находится ниже самого наконечника и при повороте руля цепляется за это окно, вырезанное в кузове (резиновые уплотнители не стоят)!
! РУЛЬ БЛОКИРУЕТСЯ !
Кроме того когда стойка опускается вниз – рычаг сильно меняет свой угол наклона и зажимает пыльник наружной гранаты, который пропилит себя уже ч/з два дня максимум!
ВЫВОД:
У Калины и Гранты одинаковый кузов, но разные стойки.
Для установки опор от Гранты – нужно ставить и стойки от Гранты (у них разный ход и длина штока).
P.S.
Потратил 2000 руб. и целый день возился до 12-ти ночи.
Три раза снимал стойку и думал, как доработать и решить проблему…
НИФИГА!
И это я только с одной стороной возился (на вторую времени не хватило )
Завтра буду снимать Грантовскую опору, и возвращать Калиновскую.
Можете представить сколько удовольствий мне всё это доставило
Фотки скину позже…
Собирал братишке года два назад, ничего ни где не задевало
А если поставить опоры со смещением 6 мм что будет?
Если нет уселителя руля, то надо ставить 6 мм. Иначе на 12мм руль очень тяжёлый будет
Я поставил изначально грантовские -12 мм но потом пошёл и поменял их на -6мм
и как?
И норм, так и должно быть. У калины с завода -6мм и надо менять на такие же. Либо ставить -12 и менять крабы
тоже о этом щас думаю. а по прохождению неровностей ниче не меняется 6 или 12? я так понял это больше на управляемости сказывается да? ибо крабы не хочу… и так колесо к бамперу близко
Я не заметил разницы. Единственно в сравнении с калиновскими есть разница.
вот это и нужно) чтоб лучше калиновских было
вот и я перешел то же на опоры гранта, только взял "севи", при сборе положил шайбу толщиной 2.5 мм первой на шток а дальше все по картинке, первый день все хорошо было а потом начало скрипеть при поворотах руля сильный скрип резины о железо, вот думаю тако может быть если я не дотянул стойки с опорами, т.к я только одну шайбу с верху подложил?
Василий, не в курсе, на гранте какие пружины, конус или бочка? Пданирую поставить подвеску гранта целиком.
Привет, нет не знаю, на форуме глянь у них.
Mitay-f
Василий, не в курсе, на гранте какие пружины, конус или бочка? Пданирую поставить подвеску гранта целиком.
Бочка
От всей души, огромнейшее спасибо за подробное описание и конечно же за чертеж этих злополучных шайб! Но всё же есть вопрос… От каких крабов нужно взять шайбу для её дальнейшей "обточки"? 9 или калина? И как быть с внутренним размером? Разве он не больше?
У меня в Бж посмотри какая
Сколько раз смотрел твою запись и только щас увидел что Прокладку СС20 поставил от конической пружины 1118, под бочкообразную пружину идут свои СС20 без выемки для Пружины 1119(гладкие)
и наконечники ты менял на 2110?
Нет не менял, нужно усы менять на десятошные
подскажи пожалуйста.усилители опор стоек не могу найти…надо заказывать с другого города придет в течении недели.не чего страшного не произойдет пока их нету?если без них соберу
Я думаю не стоит, так как площадь соприкосновения гранто опоры меньше чем Калиновский лучше подождать неделю и сразу собрать.
привет
А зачем поставил виброшумоизолятор от конической пружины? Если у тебя бочкообразная пружина то нужно ставить шумоизолятор без выступа под виток пружины.
Я понял! У меня машине чуть больше года, и резину бриджстоун поставил. Мелкие неровности просто Ж.опа и ею чувствую. проехал 20000, с салона выехал, была оч мягкае!
Привет! Подскажи пожалуйста Виброшумоизоляторы от SS20 дают какой то эффект, или что стоковые, что SS20 без разницы? Заранее спасибо! Имею ввиду которые вверху между пружиной и…
Ну вообще их рекомендовали на форуме, испытано не один раз при постройке такой подвески. Взял их что бы не переделывать) по мне так большого прихода они не дадут.
На 14ку встанет?)
Не знаю, не слышал, а что на вашем форуме пишут?)))
Передок становится выше от грантоопор?
Привет. да нет не заметил.
А, все, понял либо крабы либо наконечники)
Ага-ага. как раз вопросик такой- чтобы установить ГРАНТАОпорники нужно ли менять стойки на грантовские?
Опоры калина 1118 подходят под пружину бочкообразную 1119 ?
Озадачил.Мы при сборке эту чашку оставили калиновскую.Дюралевую.Ни каких скрипов нет.Все стыки проходит с глухим стуком.Получилось очень плотно!
здравствуй. обязательно ли ставить прокладки изолирующие под пружину?
привет стойки всё хофер стоят если да то как они
Да, пробег уже 78 тыс 30 тыс из них по самарским плохим дорогам. Нормально. Работают
Просто видел у нас в городе только в одном месте отзывов о них нет только ты один думаю взять их
Привет.Как быть?Передние стойки 1118 соответственно пружины конус (Фобос -50) их я менять не хочу.Хочу менять передние стойки, но задумываюсь о переходе на гранто-опорники.Уже поставил гранто-стаб передний и усилинные крабы со смещением.Суть вопроса: возможность перехода на опоры гранта с такой пружинной и что для этого надо?!Заранее СПАСИБО за ответ-совет.
Конус, бочка, разницы нет, все тоже самое по списку, только шумоизоляторы возможно другие будут
молодец! такой вот вопрос…
У меня пружины конусные стоят, можно с ними опоры Гранты поставить? что нужно в этом варианте?
И шток калиновской стойки сверху подходит под грантовские опоры? или нужно соответствующие стойки?
Привет)
вот тут вся инфа.
www.lkforum.ru/showthread.php?t=61984
все абсолютно подходит.
лучше использовать грантовские стойки или аналог так как если оставишь калиновские стойки то возрастёт нагрузка на шрусы. + к этому надо будет поменять рулевые усы + рулевые наконечники. либо как я сделать убрать шайбы и поменять крабы.
зачем менять усы и наконечники? стандартные стойки тоже со смещением.
и какие ты шайбы убрал и что за крабы? рулевые наконечники на резьбе, разве нельзя на развале сделать так чтоб не менять а установить уровень с помошью резьбы?!
мне интересно оставить свою пружину и не ставить стойки другие! потому как если верхняя часть штока одинаковая то смысла в этом нет! это принципиально такой же амортизатор!))
по ссылке который я тебе скину там все подробно написано, и приведены 2-а вида комплектов с конусными пружинами и с бочками.
после того когда я собрал с калининскими стойками у меня рулевой наконечник слева стал задевать за пыльник рулевой рейки. поэтому пришлось мне менять крабы. (Кронштейн передней растяжки (краб) ВАЗ) и убирать с этого рычага шайбы что бы вытянуть колесо вперед и увеличив кастор но есть такой же вариант по цене это заменить усы рулевой реки на десяточные. поставим тем самым десяточный рулевой наконечник который тоже не будет задевать.
просто почему я тебе про грантовские стойки сказал. на форуме ЛКК пришли к выводу что те кто ставил калина стойка + гранто опора в большом своем количестве столкнулись с проблемой выходом из строя шруса(гранаты) а те кто сразу ставил грантостойка+ гранто опора избежали таких проблем.
я тоже столкнулся с выходом из строя гранат
понял, теперь понял!) спасибо!
не реклама — совет. автоподвеска.рф. Все есть для перехода на гранта опоры. Цены нормальные, по доставке не кидают. Проверено лично. 89278917389 Алексей. Находятся в тольятти. В принципе гоняю туда раза два в месяц. Могу привезти чего надо будет.
А комплекты целиком есть по переходу на подвески, например гранта или калина кросс? Чтоб купил и сразу поставил. Я к чему, мннять думаю не только перед, но и задние просевшие амморты.
попробуйте связаться с магазином.
Привет. Скажите пожалуйста, возможно ли поставить опоры со смещением 12 мм на калину без эур и что для этого дополнительно необходимо?
Привет, поставить то можно, но тогда у тебя руль будет крутится на месте ну ппц как тяжело… так как кастор составит около 2,5 градуса.
вот тут лучше уточни:
www.lkforum.ru/showthread.php?t=61984
спасибо
Bu1at
Привет. Скажите пожалуйста, возможно ли поставить опоры со смещением 12 мм на калину без эур и что для этого дополнительно необходимо?
на калину без эур 6 мм
Решился, заказал, скоро буду ставить, а то подвеска уже вообще не дружит с машиной)) Спасибо!
Ограничитель хода сжатия (отбоя).21700-2902834-00). д54 мм как на чертеже сделал?
ага, выточили не из шайб нижнего рычага.
Привет, как ходовая спустя время, хорошо себя показала?
привет, все отлично) нареканий нет.
Еле дочитал))), но так как предстоит такая же процедура пришлось осилить текст))), я так понял если стоит стоковая подвеска, то грант-опоры можно без всяких проблем затолкать туда?
Привет, Спасибо что дочитал)))
но есть одно но, надо либо менять крабы на калина спорт, либо усы и рулевые наконечники на 10-тошные) та как если просто опоры воткнёшь то задевать будет пыльник рулевой рейки.
как то так)
ну рулевые мне так и так придется менять, думаю будет проще докупить усы, чем крабы еще покупать))), и че после замены на грант-опоры машина реально стала мягче ехать?
ну да) по цене так же получается) и рулевые от 10 лучше чем калиновские)
ну не мягче а упругий перед. на неровностях не спотыкается. если на стандартых калина опорах на отбой при проезде лежачего полицейского стук был то при проезде на грантах тишина теперь и на скорости теперь как по рельсам идёт.
тоже прочитал в инете что многие на грантовские меняют, решил поменять. поменял только опоры, в итоге булькание на неровностях превратилось в сильное стучание. сразу же все обратно перекинул. оказывается не только опоры надо менять…
теперь перед заменой хочу спросить совета по 9-и пунктам приведенным тобой.
1. пружины бочковые.
2. прокладки наверное тоже под бочковые, т.к. пружины нормально садятся.
4. опора есть.
5. как я понял чашка от приоры, плюс чтобы на нее налезала прокладка под бочкообразные пружины.
6. родной буфер получается не подойдет?
7. тут все понятно.
8. (Ограничитель хода сжатия (отбоя).21700-2902834-00)- если их не найду, шайбы переднего рычага подойдут без каких-либо изменений?
9. уже стоят.
так подробно расспрашиваю по тому, что, живу за городом и не хотелось бы из-за какой-нибудь мелочи по сто раз мотаться. заранее спасибо за советы.
Привет, всегда рад помочь)
я тоже по началу совершил эту ошибку и поставил не те чашки.
1) так у меня тоже бочки)
2) рекомендую взять такие как меня SS20 под конус) да да под конус) хотя и пружины бочки))) но ничего страшного, эти прокладка чем хороша тем что имеет бортик-уступ и она чуть тоньше и без особых впихивается в верхний виток пружины. (но можно и старую прокладку использовать тоже впихивается только чуть трудней и )
4) опора есть пол дела есть) опора с 12 или 6 мм смещения?
5) чашка нужна от приоры что бы нижняя шайба не задевала об чашку
6) я не стал проверять это подходит или не на форуме написано было что не подходит я и поменял но юбку пыльник использовал старые все нормально.
7) подшипники лучше проверить перед покупкой прям в магазине
берешь чашку в неё подшипник и прижимаешь рукой к поверхности подшипником вниз и крутишь вправо влево если нет засасывания то все норм
8) нет, обязательно надо стачивать до размеров. нижний 52 мм диаметр верхняя 54 мм диаметр
+ к этому всему я еще купил крабы от гранты (искал от калины спорта но не нашел они будут лучше.) и убирал на сход развале шайбы(не помню как они называются с каждой стороны по 4 шт на рычаге этом ) что бы кастор сделать больше а то у меня рулевой наконечник задевал пыльник рулевой рейки, но я крабы покупал так как не было времени, потом нашел другой способ, заменить рулевые усы и наконечники на 10 по деньгам тоже самое.
спасибо, что, так быстро и обстоятельно ответил. завтра с утра думаю съездить все купить. на самой замене опоры я уже руку набил. пол часа на одну сторону уходит. просто достало булькание в подвеске. насчет смещения опор не знаю сколько мм. когда покупал продавец спросил с эуром или без, машина у меня с эуром. стоят 900 рэ. пара, а простые 550. подшипники я при снятии почистил и смазал по новой. вроде нормально вращаются. когда опоры брал, заодно купил металлические подшипники. они совсем без пыльника, состоят из 3-х частей: верхняя и нижняя направляющая, в центре обойма с шариками. сами шарики покрупней, да и в сборе они выше стоковых. лучше они или нет, не знаю, просто продавец рекомендовал, да и цена 300 рэ. за штуку. а усы уже 10-е стоят, думаю проблем не будет. еще раз спасибо за советы, как поменяю отпишусь.
Красиво)
Вопрос. Ты там написал: левый рулевой наконечник задевать об пыльник рулевой рейки при повороте налево, Это не избежать или все таки родные крабы пойдет и это у тебя еще какие-то переделки были?
привет видимо не избежно. я на развале все 4е шайбы убрал. и крабы поменял на более короткие.
Serega520
Вопрос. Ты там написал: левый рулевой наконечник задевать об пыльник рулевой рейки при повороте налево, Это не избежать или все таки родные крабы пойдет и это у тебя еще какие-то переделки были?
Задевания наконечника за пыльник ни избежать, вариантов решения два:
1.замена крабов на Грантовские
2. замена наконечников рулевой рейки на 2110 (с заменой усов естественно)
есть 3й вариант — это ставить опоры со смещением 6мм, тогда никаких замен и доработок.
но в этом случае не получаешь кастор)
А на кой он нужен? Цель то какая — убрать отбой и улучшить ходовые качества
Ну ты гигант!
спасибо
Молодец! Добил всё-таки)
Саня у тебя то как дела?
В общем, патроны живы оказались, аллилуйя!) У слесарей нащих руки пахнут, потому как из жопы растут. Пока катаюсь на грантовских стойках с такими же опорами. Плюс, покоцали малость резьбу на патроне, пока разбирали и провернули дырку-шестигранник на штоке. ХЗ когда исправлю, но соберу обязательно) Пока шумлю авто потихоньку)
Давай KYB в круг)))
Кстати спасибо за помощь снятии обивки крыши, я ещё добил сегодня)))
а вроде незачто, только под ногами малость попутался)
Я б точно обивку поломал)))
жалко время позднее было, жуть как нравится в машине поковырять)
Я вчера до 12 торчал, затягивает)
ставил бы ss20 не пришлось бы с бубном танцевать
согласен,
1) но сс20 дороже на 500 700 рублей,
2) опора моя дешевле чем сс20 если опора выйдет из строя замена мне обойдется в 1000 рублей вместе с работой,
если выйдет из строя сс20 хотя бы одна придётся брать комплект.
))) прокладка изолирующаю у тебя была под бочку, я взял под конус (согласно необходимостям указанным в соответствующей теме на ЛК).вот так, а у меня эта (такая же как взял тебе) прокладка была установлена еще до установки опор СС -20, вот так.
У меня же парафоток есть с того раза когда мудохались со стойкой))) надо тебе скинуть)))
Это действительно надо было видеть, автосервис "Шулай"))))
Но главное что все норм теперь, как я сразу недопер про чашки пружин тогда)))
что то ты меня совсем запутал…
пружина у меня с завода бочка? и прокладка бочка… а как же тогда прокладка под конус подошла к бочке?
))) Не знаю может бочка с завода была.
Вот с изолирующей прокладкой да), хотя че там, они ток выступом отличаются)))
VPankov
что то ты меня совсем запутал…
пружина у меня с завода бочка? и прокладка бочка… а как же тогда прокладка под конус подошла к бочке?
судя по фотке прокладку ты поставил от конуса 1118 а пружины 1119 бочка. Я такие себе купил по ошибке когда сток опора стояла — и пружины бочки вылетали из этого гребаного паза прокладки. Под бочку нужны прокладки без паза (выступа под конец пружины). Мне пришлось этот выступ ножиком канцелярским срезать чтобы бочки не слетали с нее.
отлично) тоже хочу) а то кажеться что то бить начало в подвеске, скро ревизию и совета у тебя спрошу)
Только не верь всему)))
Не осилил))) но фотки просмотрел и лайкнул)))
вообщем я ее сделал))
Тогда поздравляю!
А можно собрать тожесамое но с коническими пружинами?
конечно)))
У тебя сейчас какие пружины стоят конические или поставил бочку?
были и есть бочки
Очень много букв:) Но осилил:)
о да))) я старался) спасибо)))
Старание оценено:))))
+1
:)
спс ! очень подробно
пожалуйста)
самого волнует этот вопрос, на грантоопоры переходить с усилителями и новыми наконечниками, пробег у машины 60000, ничего не менялось кроме шаровых. есть смысл со старыми стойками делать как у тебя? или они уже своё отходили?
я делал со стандартными у меня хофер прошёл на них 10 000 км, народ на форуме делает с заводскими СААЗ) ты чего хочешь от подвески?))
хочу чтобы не отстреливало на руль на стыках покрытия дороги. ну и чтобы сама потише себя вела подвеска. а то по бетону еду и каждую трещину чувствую
ну значит меняй опоры) на грантовские, )
А стойки твои масляные? Если стоят газовые будет ли подвеска мягкая? Интересно какие заводские стойки ставили на люкс в10-м году. Был сегодня на диагностики ходовой и мастер сказал что стоят газовые стойки.
У меня KYB Excel G с опорами Анвис, автор БЖ не даст соврать, подвеска комфортная, упругая.
Опоры эти и с маслом себя хорошо показали, они стоят этих небольших заморочек
AXElerator1
хочу чтобы не отстреливало на руль на стыках покрытия дороги. ну и чтобы сама потише себя вела подвеска. а то по бетону еду и каждую трещину чувствую
однозначно меняй, можешь и у меня глянуть тему
Спасибо за приглашение, тема интересная посмотрю.
AXElerator1
хочу чтобы не отстреливало на руль на стыках покрытия дороги. ну и чтобы сама потише себя вела подвеска. а то по бетону еду и каждую трещину чувствую
шумоизоляторы подложи, будет счастье, хотя иногда бряканье бывает. ну я стойки вообще менял от 2110 и опорники тоже оттуда, ну в БЖ можешь глянуть