Во второй день было сделано не так много, пришлось уехать раньше из-за того, что было рано вставать и был фейл с установкой ступиц. И так, поехали.
Начал я с простого, а именно с установки тормозных трубок спереди и сзади
Ну и установил спереди шланги
Ну и теперь началось самое интересное. В первый день я снял ступицы, выбил из них старые подшипники, и съездил с другом к нему (у него есть тиски) запрессовал новые подшипнки)
Дошел черед до установки, но прям перед этим мне позвонили с работы и отвлекли. Я после звонка сразу пошел, забил ступицы на оси, затем пошел взять из банки с бензином, где я замачивал весь крепеж, взять шайбы для ступиц и увидел там стопорные кольца подшипников. Отлично! Далее последовал трехэтажный мат. Делать нечего, звоню другу, объясняю ситуацию, пока он ехал до меня снял ступицы, выбил подшипники (Уже новые, они пришли в негодность после демонтажа) Взял сразу суппорта, разобрать из без тисков тоже не очень легко. Съездили за новыми подшипниками, опять у него все запрессовали(на этот раз я сразу установил стопорные кольца), разобрали суппорта. Вернулся в гараж, очистил от грязи направляющую колодок и суппорт и покрасил их так же в цвет машины. Цилиндр отправился на помойку. На этом второй день закончился и я пошел домой.
