После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.
Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье.
Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!
С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.
Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т.к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.
Так выглядели фары изнутри до мойки
Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:
Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)
10 литров дистилированной воды
и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)
Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…
Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…
затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую
Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15
Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.
Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.
После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину
После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.
Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.
После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.
Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.
Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос.
Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.
Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.
Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.
На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.
Результат вроде ничего так:
С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.
Так выглядит стекло фары с наружней стороны
Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits
и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD
, но это будет уже позже…
Комментарии 118
Даже не думайте сушить фару феном и тп после средств со спиртом, потрескаеться!
На 120м так же хочу помыть фары, а то совсем мутные и желтые. Подскажите, вода должна быть горячей или просто комнатой температуры?
Отличный гайд, который сэкономил 7500 рублей и кучу нервов, но после мойки я еще зашкурил, покрыл лаком и отполировал фары, выглядят как новые. Мыл не м.мускулом, нашел grass, тоже с нашатрыным спиртом и без силикона, результат устроил
отлично все расписано. только для сушки попробую в духовку градусов на 60-80 поставить
Чем же в итоге если не мусколом мыть фару?
Вода из крана и фейри или любое другое. В конце дистиллированной водой
Да уже бросил эту затею, отдал фары в студию на вскрытие чистку и доработку
Друзья, а чем плоха идея мыть фары Фейри в небольшой концентрации? Или, например, автошампунем? Меня смущает наличие в М. Мускуле нашатырного спирта. Для стекла он хорошо, а вот для пластика-сомневаюсь.
На всех хромированных поверхностях останется матовый мутный налёт
Коректор не обязательно снимать, не умрет ли он после мойки?
Вот так работа! Молодца! А у нас линзы не вытащить никак без разбора (((
Как снимается линза?
Молодец. Только один момент по поводу сушки феном. Надо быть аккуратнее фен может насосать пыли из воздуха или из одежды.
Полезная инфа хватило бы терпения))
Молодец! 😎
Приятный фотоотчёт! 🎖
Вылечил фары как профи!💉🍾💃
))
спасибо
Не только у тебя такая проблема с налетом маслянным внутри фар. У меня один-в-один такие же они внутри! Хотел расспросить тебя, "для чайника", снял ты фары и лампы. Налил туда разбавленый мускул, а дальше, ты как-то там внутри взбалтывал это всё? Или оно просто откисало? А потом после 15 минут откисаний — как-то внутри чистил или просто слил? Неужели оно без трений и чистки само откиснет всё?
Ну поболтать конечно эту жижу внутри, без резких движений, оставил фару минут на 5 стеклом вниз, через 5 минут опять потряс и слил моющее средство, потом промычал уже водой
А проводку, моторчики корректоров и пр. ты не снимал с фар? Или я чтото не то говорю?)))) А то я не знаю с какой стороны подойти к этим фарам, 2 месяца как окольцован )))
я не снимал по-моему моторы корректоров, а может и снимал )))
не помню уже
если они не сложно снимаются, тогда лучше снять конечно
а так … не парься ты, просто возьми и сделай всё за пару часов
главное просуши после мойки их конкретно
я сушил в несколько заходов — то есть, нагревал фару внутри до такого состояния, что корпус прямо горячий становился, оставлял на некоторое время, остыла немного — снова разогрев, при этом задняя крышка была снята, чтобы весь пар выветривался из фары
перестал сушить, когда все капли воды на стекле изнутри испарились и из фары уже шёл горячий сухой воздух
Понял! Спасибо!
ZAGR
Ну поболтать конечно эту жижу внутри, без резких движений, оставил фару минут на 5 стеклом вниз, через 5 минут опять потряс и слил моющее средство, потом промычал уже водой
можно было нарезать микрофибры читал. получаеться легче. бултыхать
И как её потом выколупывать оттуда?
пинцетом проволка да и сама с водой сольёться всеравно промывать надо будет. есле фара внутри прогоревшая не поможет.
По виду на первом фото, будто котлеты внутри жарили и все брызгало в разные стороны. Хороший отчет.
да, хрень какая-то
будто ездили на машине с конченным мотором и без задних крышек и масло моторное в фары попадало
по факту такого не было разумеется )))
сапунела. и прокладки наверняка пропускали
StigAMG
По виду на первом фото, будто котлеты внутри жарили и все брызгало в разные стороны. Хороший отчет.
у предыдуших хозяев. шашлычной была в использование. концерогенная
Если линзы не снимать и потом высушить?будет работать
прошел год))) как не было ни какого окисления или еще неприятностей после мойки?
А с чего им быть-то?
Я фары разбирал тогда по максимуму и сразу сушил после мойки капитально — всё работает как и в первый день ))
в смысле разбирал по максимум?
В смысле того, что всё, что поддалось демонтажу, было демонтировано с фар перед процедурой промывки
я мыл проще, снял фары, вытащил все лампочки, налил активную пену которая для мойки кузова, сразу поболтал минуту и все начал смывать водой из шланга, что бы пены небыло, если долго держать моющее средство может облезть хром, поэтому не промедлял… высушил на батарее за сутки, отполировал стекло машинкой и вперед, фара как новая
Если просто полировать, то потом начнёт мутнеть и желтеть колпак фары, эффект от полугода, до года.
вот он мой отчёёёт!)))) что то долго искал.
добавь его в список раздела про фары)
буду на днях тоже мыть. Вижу что кроме линзы ты ничего не вытаскивал — есть там ньюансы? не страшно за мотор там и проводку или как то изолировать там всё?
ну я вытащил, всё, что было легко вытащить и так помыл потом
окей)
спасибо.
есть где отчёт о бронировании?
www.drive2.ru/r/audi/2882…1844855/logbook/#j4314614
надо взять на заметку)
Два комплекта фар на В6 мыл подобным образом — результаты радовали. А на третий раз почему-то облетело покрытие с бленд (накладок линз), причем без видимых причин, все делал одинаково, единственная разница — в отличие от первых двух это были американские фары. В итоге разобрал их на запчасти.
И вот здесь интересный момент: после демонтажа стекол на просвет стало видно, что у них внутри какой-то серый налет. Пробовал его мыть мускулом и аналогами — не помогает, не берет химия. Растворителями я побоялся пластик терзать. Отмыть удалось только с приложением силы (губкой для посуды). И потом полировать внутри поверхность.
Это я к тому, что не все можно промыть без разборки фары. Но может все и не надо =)
ну в любом случае, после этой мойки, фары стали чистыми внутри, это гораздо лучше, чем было до мойки
Извините за глупый вопрос. Но как данный лак наноситься на фару?
вопрос абсолютно нормальный
отвечаю
сначала повехность пластикового стекла перешкуривается шкурками от более грубой зернистости к более мелкой, по утверждению пользовавшихся этим лаком имеет смысл остановиться на шкурке с зернистостью 1500
затем лак вручную наносится с помощью салфетки на фару
пример работы с лаком в этом видео, например
или в этом видео
НО, выше, в комментах человек на своём опыте уже опробовал этот лак и говорит, что он держится на стекле 12 месяцев, а потом начинает отслаиваться, к сожалению
Спасибо за ответ. Ни разу не видел в отчетах чтобы про него писали) От так называемых сервис менов вообще не слышал, и в прайсах на услуги не видел. Буду иметь ввиду.
Раз он не держится, это тогда повторно шкурить всю фару и наносить повторно лак на 12 месяцев? Фары в итоге не хватит более чем на 3-5 подобных операций? Или по после первой процедуры обязательно наносить пленку, и уже потом в дальнейшей эксплуатации пробовать ее полировать мелко зернистой наждачкой?
сложно сказать как с этим быть и что с ним станет под плёнкой
пока ни кто не рассказывал про такой вариант
Привет! А как отражатели?Живые? Как линзы? Не разочаровался в покупке?)))
привет!
отражатели в линзах конечно же умерли, но лучше, чем в первых фарах
посмотри предыдущую запись, я там выложил фотки отражателей
в покупке не разочарован, т.к. фары целые (имеются ввиду механизмы), а линзы буду пробовать восстанавливать ;)
Отчет супер! Но я бы посоветовал вместо мистера мускула Сонакс использовать. Он не дает налета как мистер мускул.
а какой именно сонакс?
Очиститель для стекол сонакс. Аналог мистера мускула (такая же брызгалка) только очень качественного исполнения
а можешь найти фотку и показать, что-бы точно понятно было какой именно?
www.exist.ru/cat/UCat/7/216/5440128F
autoprime.com.ua/ochistit…ennya-skla-0-5l-sonax-sht
спасибо! ;)
Не за что )
Beaver
Очиститель для стекол сонакс. Аналог мистера мускула (такая же брызгалка) только очень качественного исполнения
Привет, а по концентрации так же ?60/40 ?
я тоже подобное делал! и тоже устал вымывать пену)))
ну да, несколько раз водой по-любому приходится мыть
Привет, ка всегда маньячиш! У меня есть небольшой презентик тебе, в виде клипс в дверные карты!
О! круто! заеду к тебе Лёш)
Когда?
Круто заморочился! Главное, результат есть.
ага)
Как всегда шикарный отчет =))
ыыы))
если будешь клеить пленку — бери орагуард 270 150-160мкм. он тянется почти без фена. толще пленка дает желтизну. насчет лака — не вижу смысла.
почему не видишь смысла в лаке?
а зачем он нужен под пленкой?
а если пробивается плёнка и кислород попадает всё-равно внутрь?
лак нужен для защиты пластика от песка, а не от кислорода. все пленки частично воздухо-проницаемы. я в пленку катаю фары уже лет 5-6, еще ни разу не видел, чтобы камень проткнул насквозь. максимум-мутнеет, царапается
я тебе открою тайну
я полировал в 2010 году свои фары заводские по технологии
800 — 1000 — 1500 — 2000 — 3000 — полироль 3M, 3-й номер — полироль 3M, 2-й номер — полироль 3M, 1-й номер…
фары получились идеальными, НО через пару лет уже стали мутнеть большими пятнами и это не пескоструй
если не класть лак на отполированный пластик, то он через какое-то время начинает окисляться и мутнеть от внешних факторов, лак-же не даёт пластику окислиться, а не защищает вовсе от пескоструя
полностью согласен про свойства лака против воздействий на свойства пластика.
Pokryshkin72
если будешь клеить пленку — бери орагуард 270 150-160мкм. он тянется почти без фена. толще пленка дает желтизну. насчет лака — не вижу смысла.
почитал про эту плёнку, пишут что она для кузовных изделий…
точно этот номер?
Вот уже не скажу уверенно, время прошло, брал на пробу 4 вида пленок
может что ещё посоветуешь?
я брал пленку 180мкм и смотрел на просвет, чтобы не искажала цвета. ее хватает на 2 года примерно, если тряпкой сухой не тереть. есть умельцы, которые даже пленку полируют.
чееееееееетко!
хочешь так же? )
Отличная баня для фар!
ага, главное результат даёт
Не, ну ты как всегда) молодца)
:-)
молодец! приеду с отпуска и займусь такой же фигней на туре!
читал тут записи. но как то не рисковал проводить такой опыт над фарами ))) но сейчас когда все описано по подробнее можно и рискнуть! думаю хуже не будет по любому!
благо дистиллированную вод могу взять на работе, сколько надо))) + ну и вместо водопроводной воды возьму питьевую, в бутылках по 20 литров )))
ну у меня на даче несколько ступеней очистки скваженной воды, поэтому из под крана — весьма условное понятие))
Тогда понятно)))) считай тоже самое что и у меня питьевая в 20 литрах))
Стало гораздо чище!)))
Кстати (просто для инфы) от мистер-мускула налет на стеклах образуется. Впринципе он прозрачный и его не видно. Налет становится заметным при следующей мойки стекла.
и как быть?
спиртом промывать ещё?
Я блин помыл блин спиртом блин с аптеки, идиот я блин! Отражатели помутнели! Не вздумай спиртом!
ах-да!
я что-то тупанул!
спирт-же является как-бы растворителем для амальгамы этой-же!
ну в общем если от мускула и появляется какой-то налёт, то он в любом случае не сравним с той грязью, что была внутри фар до мойки
Раньше б я это почитал, а так минус фара))
ZAGR
и как быть?
спиртом промывать ещё?
Неее, спиртом не нужно!))) Скорее всего и не видно будет))) Это мы заметили, когда витрины в шоуруме хорошими тряпками помыли, без химии. Так вот стекло было прозрачным, но когда начали тереть, то увидели как мускул отмывается, а не отмытая часть остается как в масляной пленке.
Повторюсь, если не заморачиваться, то видно не будет))) Главное что сейчас, лучше чем было!)
ааа, ну и фиг с ним с этим слоем, главное, что он прозрачный)
Сори, что сначала голову заморочил)))
ну кто-то в комментариях мне написал, что надо силитом мыть, якобы от него не остаётся такого налёта, но какой именно силит применять пока мне не рассказал :)
Вот, тоже полезная инфа! Осталось узнать какой именно))
жду ответа …
bau611
Вот, тоже полезная инфа! Осталось узнать какой именно))
вот, нам показали какой нужен сонакс
autoprime.com.ua/ochistit…ennya-skla-0-5l-sonax-sht
www.exist.ru/cat/UCat/7/216/5440128F
Спасиб! Возьму на заметку!)
bau611
Неее, спиртом не нужно!))) Скорее всего и не видно будет))) Это мы заметили, когда витрины в шоуруме хорошими тряпками помыли, без химии. Так вот стекло было прозрачным, но когда начали тереть, то увидели как мускул отмывается, а не отмытая часть остается как в масляной пленке.
Повторюсь, если не заморачиваться, то видно не будет))) Главное что сейчас, лучше чем было!)
в аптеках давно уже продаётся изопропиловый. он не растительного происхождения. следующая степень (или через одну) это уже ацетон.им нельзя. он пластик некоторый разъедает. этиловым можно. из которого бухло делают)
Спасибо, за полезную запись!)
ага, думаю многим стало понятнее, как это)
Андрей а зачем тебе лак? Уже стерто штатное защитное покрытие?
после першкура будет стёрто, я хочу сделать как новые
Блин Андрюх, если стекло в хорошем состоянии я бы не советовал удалять штатное покрытие. Просто забронируй пленкой и все.
ну оно не такое уж и идеальное, есть выбоины, глубокие царапки, много мелких рисок, думаешь оставить в таком состоянии?
если все не так критично, лучше оставить так. Стирать штатное покрытие я бы советовал в совсем плачевном состоянии.
Сделай фотки фар
думаешь этот лак не решит проблему защиты покрытия в дальнейшем?
нет не решит, покрытие держиться порядка 12 месяцев(проверено на себе дважды)
Если всетаки хочешь сделать хорошо воспользуйся услугой RestorFX помоему обработка фар у них 1000 руб пара. А потом забронируй фары если захочешь.
вот это www.drive2.ru/r/cadillac/674266/ человек себе обрабатывал фары этим составом, можешь у него спросить как держиться.
ого, а я-то думал…
спасибо за инфу
))) да всегда пожалуйста
слушай, а если поверх этого лака будет бронеплёнка, всё-равно он отвалится через год? как думаешь?
честно не знаю, поверх лака ничего не клеил
skippower
нет не решит, покрытие держиться порядка 12 месяцев(проверено на себе дважды)
Если всетаки хочешь сделать хорошо воспользуйся услугой RestorFX помоему обработка фар у них 1000 руб пара. А потом забронируй фары если захочешь.
вот это www.drive2.ru/r/cadillac/674266/ человек себе обрабатывал фары этим составом, можешь у него спросить как держиться.
звоню я значит сейчас в этот RestorFX в Мск, а там по обоим телефонам "аппарат абонента выключен…"
забавный сервис )))
))) у Москве же несколько представительств
Много лака купил. На две фары половины одного флакона хватит. Главное хорошо заматовать стекло перед нанесением.
я с запасом, у меня теперь фар мноооого )))
Ты их солить собрался что-ли))
да я сам в шоке))